才发现奇瑞的C-DM是1档DHT，那它是如何绕开比亚迪技术专利的呢？

网络上对于奇瑞的鲲鹏C-DM变速箱的报道，都说它是多档或者3档DHT变速箱，直到昨天看了奇瑞风云A8(图片|配置|询价)的参数才知道，原来奇瑞的鲲鹏C-DM不仅是有3档位的结构，还有1档位的结构！

奇瑞风云A8于12月24日正式开启预售，预售价格13万元-15万元，外观尺寸与目前在售的艾瑞泽8几乎保持一致，新车搭载第五代ACTECO1.5T发动机+电动机组成的超级混动系统，0-50公里加速仅需3.4秒，90-120公里加速仅需3.8秒，在WLTC工况下的馈电油耗为4.2L/100km，综合油耗为1L/100km。其纯电续航超过125km，综合续航超过1400km，轻松应对日常通勤及高速行驶形式！

风云A8

最低售价：8.99万起最高降价：2.00万

图片参数配置询底价

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奇瑞风云A8采用的是1档位的DHT变速箱，直到昨天看了风云A8的参数，小编也才知道，原来奇瑞的DHT还有1档位的！后来经过了解得知，奇瑞的DHT不仅有3档位，还有2档位和1档位，真是孤陋寡闻了！

说到这里小编就有个问题浮现出来，奇瑞的1档DHT是如何绕开比亚迪和丰田技术专利的？

细想一下也很容易理解，比亚迪和丰田的变速箱是齿轮传动，而奇瑞有CVT变速箱技术基础的，造个类似CVT的1档位的变速箱还是很容易的，难的就是CVT变速箱是靠钢带或皮带传动的，他所承受的扭矩是有限的，所以奇瑞在此基础上有做了增加档位的设计，就有了2档DHT和3档DHT。

奇瑞三档变速箱代号DHT351，意思是3档位，可承受最大扭矩510N·m，应用于中大型车辆上，而1档变速箱代号DHT130，意思是1档位，可承受最大扭矩300N·m，应用于小型车辆上。

结语：奇瑞鲲鹏C-DM是多档位变速箱，与其他车企的一套变速箱多个档位不同，奇瑞的多档位是有1档位变速箱、2档位变速箱和3档位变速箱，我想这才是名副其实的多档位吧！