量产尚需时日：大众固态电池取得重大突破｜AP汽车制造

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大众开发的固态电池已经通过了长期测试。然而，距离批量生产还需要几年的时间。开发人员希望从该技术中获得各种优势。

▲PowerCo首席执行官Frank Blome表示：“这些结果非常令人鼓舞，凸显了固态电池的潜力。”图片：大众

欧洲最大的汽车制造商大众汽车报告称，固态电池的开发取得成功，这类电池被认为是下一代电动汽车电池。负责电池业务的集团子公司PowerCo周三宣布，一款固态电池现已在位于萨尔茨吉特的大众实验室通过了长期测试。据PowerCo称，该电池已完成1,000多个充电周期，相当于总续航里程约500,000公里。德国《商报》此前曾报道过。

信息显示，该电池与美国合作伙伴QuantumScale共同开发，并在位于萨尔茨吉特的大众电池子公司PowerCo的实验室进行了数月的测试。该集团目前正在那里建设第一家电池工厂。据PowerCo称，在长期测试结束时，该电池仍具有95%以上的容量。这意味着它们甚至大大超出了测试要求。

2025年之后才开始批量生产
“这些结果非常令人鼓舞，凸显了固态电池的潜力，”PowerCo首席执行官弗兰克·布洛姆（Frank Blome）表示。“这项开发的最终结果可能是一种能够实现远距离行驶、充电速度超快且几乎不会老化的电池。”

根据公告，QuantumScale首席执行官Jagdeep Singh宣布，他希望“尽快”将新技术投入批量生产。然而，仍有很多工作要做。据德国《商报》报道，计划于2024年底进行首次小批量试生产。该报援引QuantumScale首席执行官的话说，目标是到2025年底大幅增加数量。然后开始批量生产。

制造商希望获得几个优势
业界将固态电池视为电池开发的下一个重大步骤。与以前用于电动汽车的锂离子电池不同，内部没有使用液体电解质，而是使用固体电解质。制造商希望这将带来更大的续航里程、更快的充电速度和更少的容量衰减。

其他制造商多年来也一直在研究新的电池技术。宝马计划与其合作伙伴Solid Power一起在慕尼黑附近的帕尔斯多夫建立一个试验工厂，根据早些时候的信息，宝马计划在2025年前制造第一辆带有固态电池的测试车。日产宣布2024年在日本建立第一个试点工厂，丰田在去年秋季宣布，计划在2027年前将该技术投入批量生产。