小米SU7，配空气悬架， 2.78秒破百，造型拉风

现在很多科技企业、互联网企业纷纷开始进军汽车领域，比如华为汽车就专攻智能领域，虽然宣称不造车，却为车企提供智能汽车解决方案，目前已经在汽车市场中形成了“华为系”，包括问界、智界、极狐在内的多家车企，都和华为有深度合作。除了华为外，小米同样开始进军汽车市场了，只不过小米选择的方式和华为有所不同，并不是为车企提供智能汽车方案，而是实打实造车了。这不，小米的第一台车来了，命名为小米SU7(图片|配置|询价)。

小米SU7

最低售价：21.59万起

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目前小米SU7在汽车市场中的讨论度还是蛮高的，预计定价30万左右。在汽车市场中，达到30万级的车型就可以被叫做豪华车了，小米首款车型就敢定高价，还是比较让人惊讶的。更何况多数人对小米产品的印象是“性价比高”，小米SU7卖30万级，似乎没什么性价比了。

外观方面，小米SU7花费了不少心思，整车造型堪比保时捷Taycan，造型拉风，车头的两侧和保时捷车型一样，都有明显的隆起，形成类似青蛙头的结构。车侧有轿跑轮廓，搭配4997mm的车长、3000mm轴距，整车看起来比保时捷Taycan（车长4963mm，轴距2900mm）还要修长。小米SU7还将配备三种配色，分别为高饱和度海湾蓝、低饱和度的哑灰和橄榄绿，对比常规汽车来说，小米SU7的配色很特别。

除了在设计和配色上有特点外，小米SU7还具备全球最低风阻系数，全车风阻仅0.195Cd，银河E8为0.199Cd、奔驰EQS为0.200Cd、特斯拉Model S Plaid为0.208Cd。为了实现低风阻系数，小米SU7在全车共设计了8组风道+17个风口。车门把手同样是隐藏式设计，但为半隐藏式设计，在低温天气下也能正常开启车门。

座舱内部的设计在当下就比较常见了，采用较窄的嵌入式液晶仪表盘搭配HUD抬头显示，共同显示车辆的驾驶信息，方便驾驶者直观查看。中控台上配备一块大尺寸的液晶屏，下方的储物格支持50W手机无线快充，再往后储物有储物凹槽外，还有四个小巧的拨杆，能用来调节空调温度、风量、尾门开关和空悬高度。车内的音响系统包含23个扬声器和2个主驾头枕扬声器，具备7.1.4声道杜比全景声的声场效果。在实际出行中，乘客播放音乐，头枕扬声器也能单独接收导航信息，让导航、音乐互不干扰。

动力方面，小米SU7会提供两个动力版本，分别为668km单电机后驱版和800km双电机四驱Max版。其中，后驱版车型配备小米超级电机V6，四驱版车型配备小米超级电机V6s，两款电动机的最高转速都达到21000rpm，属于行业领先水平。单电机车型搭载的V6电机最大功率为220kWm，峰值扭矩400N·m，0-100km/h加速5.28秒。四驱版车型的系统总功率495kW，系统总峰值扭矩838N·m，0-100km/h加速 2.78秒。