4S店经常推荐“清洗积碳”项目，有必要做吗？

近日，有粉丝在后台留言：每次去4S店保养，工作人员都推荐积碳清洗，请问有必要做吗？

答：需要根据车辆积碳的实际情况判断。

首先，我们来了解一下汽车积碳产生的原因？

很多人都以为积碳是碳，实际上，积碳不是严格意义上的碳，而是汽油燃烧不充分、或是使用不合格的机油，亦或是不良驾驶习惯导致形成的胶质物质。

喏，就是下图黑乎乎、油腻腻的东西。

其次，我们来了解一下积碳容易聚集在哪些部位？

（1）发动机燃烧室

燃烧室的积碳主要分布在活塞顶部、火花塞、燃烧室内壁等地方，这些位置是和燃烧气体最直接接触的地方，所以产生的积碳也很顽固。

（2）进气系统

现在很多车辆都配备了可变正时气门技术，在运行过程中会造成回火现象，一部分废气会抽到进气管内，长此以往，进气系统内部就会存在很多积碳。

比如说节气门、进气管道等位置，节气门主要控制进气量的大小，表面形成积碳就会影响节气门的开合状态，导致进气量不足，进而车辆的动力输出也会变弱。

（3）排气系统

排气系统内部也很容易出现积碳，尤其是三元催化器。

很多车主在驾驶过程中有不好的开车习惯，比如说原地怠速时间过长，发动机经常处于低档位高转速或者是相反状态下时，还可能是加入了质量不好的汽油和机油，这些都容易造成排气系统积碳。

（4）燃油系统

燃油系统也容易出现故障，当发动机出现爆震、抖动、油耗高、车辆启动困难等问题时，可能就是喷油嘴因为积碳而堵塞，导致它的喷油雾化效果不良。

再次，我们来了解一下积碳对车辆会造成哪些危害？

（1）引起发动机抖动、行驶无力、加速不良、冷启动困难、汽油油耗增加、机油消耗量增大。

（2）缩短三元催化器、氧传感器、火花塞等零件的使用寿命。

（3）严重时，还会引起发动机爆震，对活塞及曲轴造成损害。

最后，我们来了解一下4S店常见清理积碳的方式以及优缺点？

1、机械法

机械法主要利用钢丝刷、刮刀、竹片或砂布等物品清除积碳。

优点：操作简单，不需设备；

缺点：积碳不易清洗干净，有些部位难以接触到，还会留下许多细小划痕，成为新积碳的生长点，对精度高的零件不宜采用此方法。

2、喷核法

喷核法主要利用高速气流将粉碎的桃核、杏核等颗粒喷向零件表面以去除积碳。

优点：效率高、彻底干净；

缺点：需要有形成高速气流的专用设备，成本较高，不宜广泛采用。

3、打“吊瓶”

将零件放在退碳剂溶液中，浸放一段时间，使积碳失去与金属结合的能力，然后将软化积碳用毛刷或棉丝擦除。

优点：效率高、彻底干净，不易损环零件表面。

缺点：退炭剂中含有对铝制品起化学腐蚀作用的成分，不适用于铝制品退炭。

4、燃油添加剂。

燃油添加剂主要作用是清洗汽油油路系统，从汽油泵到喷油嘴的整个油路，防止油路堵塞，防止喷油嘴堵塞，同时和汽油混合后能溶解汽油里的一些胶质和漆状物，提升燃油品质，减少发动机积碳的产生，延长发动机使用寿命。

优点：不会损环零件、使用简单，且可以改善油品、降低油耗。

缺点：需要长期使用。

》》通常情况下，车辆在1万公里之内，积碳较少，并不需要清理。如果此时4S店推荐积碳清洗项目，不必理会。

》》车辆在1-3万公里之间，若是经常跑高速，则不需要清理积碳；若经常在拥堵路况行驶，则需要清理积碳。

此时，建议大家使用燃油添加剂，效果循序渐进，有利于保护汽车内部配件。

》》车辆在3万公里以上，在此之前没有清理过积碳，且车辆存在油耗增大、发动机抖动、行驶无力、加速不良、冷启动困难等问题，大家可以根据经济情况选择打“吊瓶”、喷核法、机械法清除积碳。（1000元左右/次，豪华车更贵一些。）

亦或者长期使用燃油添加剂去除积碳，经济实惠，对车辆伤害小。