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    小米SU7配置曝光:高低配差异较大,高配是不是必选项?

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    猫眼看車2024-01-18

    随着小米SU7(图片|配置|询价)上市迫近,其整车信息也逐渐浮出水面,目前已知推出668km 后驱标准版、800km 四驱Max版,两个版本各方面差异较大,比如CLTC纯电续航分别为668km和800km,后者零百加速2.78秒,支持高压快充,另外标配澎湃OS车机系统和高通骁龙8295芯片,将覆盖车载、平板、手机多端应用。

    外观方面,作为一款中大型轿车,小米SU7外形视觉效果并不显大,车身姿态比较轻盈,但尺寸也达到了4997/1963/1455(1440)mm,水滴状前大灯集成度较高,主要凸显引擎盖两侧隆起线条,前风挡上方配备激光雷达,配合整车11个摄像头、12个超声波雷达,可实现L2级别辅助驾驶,其风阻系数为0.195Cd。

    侧面轮廓流畅,体现轿跑化姿态,采用无框车门和半隐藏式门把手,四车门均支持无钥匙进入,标配245mm前轮和20英寸轮毂,800km 四驱Max版后轮升级为265mm宽胎,会提供不同外观的轮毂和不同配色的刹车卡钳,后侧窗为深色隐私玻璃;尾部造型要更加立体,贯穿式LED尾灯组挺漂亮,800km 四驱Max版配备电动扰流板,底部标配拼色保险杠和扩散器。

    内饰布局比较简约,并未完全依赖于触控屏,而是保留了部分实体按键,整体的设计还是有一些美感的。标配7.1英寸全液晶仪表盘和16.1英寸触控屏,仪表盘采用嵌入式设计,车机采用澎湃OS系统,内置高通骁龙8295芯片,支持四区域语音识别、车联网、OTA升级,以及carplay连接手机投屏。

    另外,小米SU7还配备热泵空调、多色氛围灯、杜比全景声25扬声器、后排侧隐私玻璃、全车无钥匙进入,外后视镜支持电动调节、电动折叠、加热、锁车自动折叠,支持手机APP远程控制空调、车门、启动车辆等功能;标配真皮运动风格座椅,提供前排加热、通风、电动调节和副驾驶后排可调按键,轴距3000mm。

    而在大家比较关心的智能驾驶方面,小米SU7配备了包括前排中间气囊在内的7处安全气囊,以及胎压显示、低速行车警告、前后12个超声波雷达、360度全景影像,同时标配Xiaomi Pilot辅助驾驶系统,可实现高速路自动驾驶、自动变道辅助、自动泊车、并线辅助、前后方碰撞预警、车道偏离预警等辅助功能。

    668km 后驱标准版采用后置后驱模式,单电机功率220千瓦,峰值扭矩400牛米,零百加速5.28秒,极速210km/h,CLTC纯电续航668km;800km 四驱Max版采用前后双电机四驱模式,系统功率495千瓦,峰值扭矩838牛米,极速265km/h,零百加速2.78秒,CLTC纯电续航800km,支持800V高压快充。两款车均采用前双叉臂式+后五连杆独立悬架。

    668km 后驱标准版和800km 四驱Max版的配置差异是比较明显的,比如800km 四驱Max版多了:电动四驱、高压快充、空气悬架、激光雷达、电动扰流板、全车电动吸合门、HUD抬头数字显示、主动降噪等,同时加速成绩、续航里程也有提升。虽然暂未公布预售价,但两个版本价格差异或比较大。

    结束语:小米把高性能、长续航、高压快充等都给了高配版本,这在以往新能源车上面是比较少见的差异化策略,因为668km 后驱标准版自身各方面表现也可以满足大家日常出行的需求,所以高配并非必选项,高压快充也有一定的限制,考虑到两款车价差会比较大,感兴趣的朋友还是关注后驱标准版更合适。

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