
2023年,一股龙卷风席卷了整个汽车行业。我说的既不是疫情之后的影响,也不是芯片的短缺,而是源自一家成立仅20年的公司。
2023年,一股龙卷风席卷了整个汽车行业。我说的既不是疫情之后的影响,也不是芯片的短缺,而是源自一家成立仅20年的公司。
Model Y在欧洲和中国市场表现尤为出色,根据中国汽车工业协会公布的数据显示,特斯拉在中国卖出超过45.6万辆,增长45%。
不出所料,Model Y在欧洲的销量超过了Dacia Sandero,标致208和大众T-Roc等热门车型。根据来自全球30个市场的数据显示,特斯拉的上牌数量超过25.5万辆,比排名第二的Sandero多了1.9万辆。
根据特斯拉的官方交付数据,Model Y预计占到其2023年总销量的2/3。
另一方面,Model Y的强势表现压过了丰田的两大王牌:RAV4和卡罗拉。这两款车型在近年来一直都是全球销量榜单的明星。要知道,丰田在全球汽车行业有着巨大的影响力,RAV4在SUV,卡罗拉在紧凑级轿车的细分市场分别占据了主导地位。
不过,这两款车型和全球正在增长的纯电车市场都没有关系。相反,丰田是依靠混动系统在新能源汽车领域抢占份额。尽管丰田的整体业绩不错,但目前在中国和欧洲等主要市场缺乏增长动力。
尽管如此,丰田也不甘落后。通过数据可以看出,丰田RAV4以107万辆的成绩位居全球销量第二。现款RAV4即将迎来6岁生日,比Model Y还年长一岁。而卡罗拉全系以101万辆紧随其后,位居第三。
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