新车｜CBR650R与CB650R全面升级：电子离合即将来临，价格公布

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每年的11月份对机车圈来说都是一个重要的月份，而去年对本田来说尤为重要，因为正是这个时候本田发布并展示了其最新的E-Clutch电子离合器技术。这项技术的问世可谓是机车操控领域的一次创新与突破，它将率先应用于2024款的CBR650R和CB650R车型。

◆ 外观配置

据本田方面介绍，这项新技术对于刚开始使用手动离合器的新手骑手来说尤为方便。然而，一些老骑手可能会对此持不同意见，认为没有操控性的机车就失去了机车的本质。但正如汽车从手动挡过渡到自动挡一样，技术的进步往往就是这样，一旦习惯了新的操作方式，就很难再回到旧的方式了。

在农历新年之际，本田终于公布了2024款本田CBR650R和CB650R的新车售价。前者新车售价为9690欧元，约合人民币7.5万元，相比2023款海外版本价格上涨了100欧元。CB650R新车售价为8790欧元，约合人民币6.8万元，同样相比2023款价格上涨了100欧元。虽然E-Clutch版本的价格尚未公布，但我们可以根据现有信息对新车售价有一个大致的预期。

两款车型在外观方面均进行了不同程度的更新。CBR650R和CB650R分别采用了全新整流罩和复古灯组，整体风格有所调整，但依然保持了运动调性和运动复古气质。在基础配置方面，两款车型都配备了全LED灯光系统以及全新升级的TFT全彩5英寸液晶仪表，支持RoadSync智能手机连接功能，并内置逐向导航功能。

◆ 动力引擎

与上代车型相比，不变的是四缸引擎的精髓。CBR650R和CB650R搭载了一台直列四缸水冷649cc排量发动机，采用DOHC四气门结构设计。与国内版本相比，海外版本的性能表现更加出色，最大马力达到了94匹，最大功率为70kW/12000rpm，最大扭矩为64Nm/9500rpm。此外，新车还提供了传统离合和电子离合两种选择，其中电子离合操控体验介于快速换档系统和DCT双离合器之间的存在。

◆ 底盘硬件

整个车架与上代车型相比并没有太大变化，依然采用了钢制材质钻石结构。标准版和E-Clutch版本之间的整备质量有2kg的差异，这主要得益于整套电子变速系统的轻量化设计。在减震和刹车系统方面，新车搭配了Showa悬挂和Nissin制动系统。具体来说，前悬架采用了SFF-BP不可调节倒置前叉和支持预载调节功能的中置后减震。此外，安全配置方面也提供了ABS制动系统和TCS牵引力控制系统等先进功能。

综上所述，2024款本田CBR650R和CB650R的新车售价分别为9690欧元（约合人民币7.5万元）和8790欧元（约合人民币6.8万元）。可以预见的是，随着配置的升级和新技术的应用，价格上涨是必然的趋势。至于电子离合器版本的价格，可能会更高一些。对于这一变化，大家有何看法呢？欢迎在评论区留言讨论。

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