便宜就是好？先看看吉利帝豪L HiP龙腾版再说

吉利帝豪L HiP(图片|配置|询价)龙腾版来了！分为100km超越型和100km卓越型两个版型，售价仅8.98万元起。大家都觉得迪迪降价的荣耀版，价格非常有吸引力，其实几遍冲性价比的角度来看，我还是推荐大家多看看吉利帝豪L HiP龙腾版，相比9.88万元起的老款冠军版车型，龙腾版可以说增配降价，诚意十足，不仅价格上降了9000，配置上升级了HUAWEI HiCar、预约充电、12V电源接口等丰富功能，并全系标配100km纯电续航、1.5TD发动机+3DHT Pro、天窗、LED大灯、10.25英寸液晶仪表、12.3英寸中控大屏、银河OS、智能语音等越级配置，相比于淡出能便宜的价格，这个才叫真正的性价比，对于一台买到手需要用好几年的家用车来讲，吉利帝豪L HiP龙腾版整体价值还是相当能打的。说车不说价格是耍流氓，但是直说价格不讲配置也不厚道，大家可以看看目前8万级别的车型，吉利帝豪L HiP龙腾版可以说是再次刷新8万级混动车价值天花板。

为什么给出以上结论，我们把两台车扒光互相参照一下：

首先，混动车我们都要看看电池大小，以及续航里程，帝豪L HiP龙腾版超越型纯电续航100km，用了一块15.5度的电池，对比秦Plus DM-i荣耀版55km领先型的 8.3度电池，电池差不多大了一倍，纯电续航还翻了倍。结合我们日常通勤的实际场景，基本上理想情况下，充电一次可以通勤一周了。如果这样算下来的话，纯电开1公里只要1毛钱，大大降低了使用成本，提高了通勤效率，减少了充电浪费的时间，所以使用体验更好。
其次我们最担心的电池安全问题，帝豪L HiP龙腾版采用三元锂电池，这在这个价位还是很有诚意的，毕竟这个级别的车型既要便宜，又要配置高，能抠出成本来给上三元锂电池真的是很不容易的！而且三元锂电池能量密度更高、耐寒性更好，同时帝豪L HiP龙腾版采用心脏式中置电池布局，相比底盘外挂的电池不容易刮蹭碰撞，更安全可靠！
同时动力性能也更好，帝豪L HiP龙腾版搭载吉利引以为傲的3挡变频电驱DHT Pro +1.5TD电混引擎，最大功率133kW，最大扭矩290Nm，油耗低的同时动力不减，百公里加速时间仅6.9s，最高车速230km/h；对比亚迪秦Plus DM-i荣耀，功率只有81kW，最高车速仅185km/h，且单挡E-CVT无法变速增扭，导致高速后半段较为乏力，所以3挡变速器不仅城区体验不输，高速体验更好，如果平时有很多高速使用场景的朋友们，或者经常自驾游的朋友们，这台车真的是不二之选。
最后就是配置了，帝豪L HiP龙腾版配备了天窗、无钥匙进入、皮质座椅、后排出风口等实用性配置，对比秦Plus DM-i荣耀版，可以说是区别非常明显了。配置更丰富，用车体验更好。
同时整车内饰采用90%软性材质，座椅与扶手采用环保亲肤材质，乘坐舒适感极高，搭载同级独有的中医穴位热疗功能，久坐不累，长途开车不疲劳，CN95空滤系统，对微粒0.3um粉尘颗粒过滤效率达95%，整车采用环保材质，新车没有异味，家里老人小孩乘坐更健康。同时还带有L2辅助驾驶系统，在懂车帝4月发布的11款车横评实测，帝豪L HiP冠军版在主动安全的各类驾驶辅助测试里的表现非常亮眼，高速版消失的前车测试、儿童鬼探头测试均排名总榜单第一，排名非常有含金量。另外，在真实隧道事故ACC测试中（60km/h），同级A级插混车，只有帝豪L HiP挑战成功，避免了一场严重的隧道事故。
所以总体来看来，帝豪L HiP龙腾版的存在的意义，算是击穿了8万级混动车价值上限！真的非常卷，8.98万起，“唯一纯电续航100km”、“唯一发动机带T”，价格低、续航长、动力强，真正打到用户痛点。