雪佛兰停产主力车型，下一个倒下的会是它吗？

不知你有没有注意过，目前多个地区的雪佛兰4S店正在收缩业务，做好了撤店的准备；有的甚至直接摘牌倒闭，而正当大家困惑之时，雪佛兰突然宣布了一件大事：在中国市场停产两款主力车型——科鲁泽(图片|配置|询价)和迈锐宝XL。

数据显示，2023年雪佛兰在华销量约为16.9万辆，其中科鲁泽单一车型销量约12万辆，占比71%；迈锐宝销量约1.53万辆，占比9.05%。之所以忍痛割爱，是因为雪佛兰在中国的销量一直没有达到预期，面对整体下滑的销量和市场份额的流失，上汽通用不得不作出调整。

决策的过程中，上汽通用考虑到雪佛兰在全球市场的地位，特别是在美国市场的强势表现。因此，虽然在中国市场面临挑战，但通用汽车并未放弃雪佛兰品牌，而是选择了战略性的产品线调整，于是瞄准了科鲁泽和迈锐宝XL。

毫不夸张地说，科鲁泽和迈锐宝XL几乎撑起了整个雪佛兰品牌在家用车市场的口碑。

科鲁泽

最低售价：9.49万起

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在大多数人的印象里，科鲁泽的1.5L发动机动力输出足够，且油耗较为理想，百公里综合油耗大约7L。在外观设计上，科鲁泽也很符合中国人的审美，流线造型动感十足，简单大方，而且空间宽敞，后备箱容量大，能够满足家庭出游或日常通勤的需求。

迈锐宝XL

最低售价：17.59万起

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雪佛兰迈锐宝XL则以其宽敞的空间和舒适的驾驶体验而受到好评。普遍认为迈锐宝XL的油耗表现不错，加速强劲。车辆还配备了智能启停功能、主动进气格栅、全框式副车架等先进技术，在中型车市场中占有一席之地。

停产科鲁泽和迈锐宝XL这两款车型，意味着雪佛兰在中国市场将不再拥有传统燃油轿车，这两款曾经受到中国消费者喜爱的平价家轿将渐行渐远。

同时，上汽通用还表示，未来雪佛兰将走“个性化和SUV化路线”，同时加速电动化和智能化的步伐。到2025年，计划推出8款全新新能源车型，包括雪佛兰的纯电和插电混动产品。

说点儿真的：可以看出，上汽通用并没有完全放弃雪佛兰在中国的市场，而是在进行一次深度的战略调整。无论从长远来看这是不是一个明智的选择，但短期内雪佛兰面临销量继续下滑基本已成定局。而且，假如上汽通用的全新战略还是未能达到预期，雪佛兰在中国市场完全倒下也并非没有可能。