硬核科技论：深扒小米SU7线束铜改铝——轻量化or降本？

小米SU7

最低售价：21.59万起

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出品 | 搜狐汽车·新车

前几日，小米“铜改铝”事件闹得沸沸扬扬，作为一档硬核科普栏目，这热度我们必须得蹭蹭。今天，我们就给大伙掰开揉碎了讲讲，小米铜改铝，到底是图什么？

·先来到故事的开头，网友是怎么知道小米铜改铝的？

小米的供应商经纬电缆发表了一篇文章，称自己生产的“非屏蔽型实心铝导体XLPO绝缘连接棒”成为小米汽车指定的唯一供应商。随后文章被网友扒出，成为了“铜改铝”事件的原爆点。

身为发烧友的米粉敏锐地关注到铜改铝事件，并第一时间给出了“疑似偷工减料”的分析。因为在手机消费领域，早有过铜铝之争。虽然铜铝虽然都是导体，但在性能上，铜要遥遥领先于铝。

·铜、铝用作线束都有什么区别？

铜比铝在导电性能、延展性、硬度、抗拉强度、屈服强度都要更好，但是重量更重，价格更高。而铝导线在日常使用中也经常由于拉拽产生形变甚至断裂。

不过，同样的线束，车用、手机用肯定有区别。手机充电线我们经常扯拽，但车用一般都是固定的，《汽车电线束技术条件》中对线束作了规定——端子与电线压接应牢固，在规定的拉力下不应损伤和脱开。而“经纬电缆”的铝导线也符合相关标准——均通过了国内3C认证、ISO9001/14001/45001认证以及汽车行业的IATF 16949认证。说白了就是符合标准，用在汽车产品上是安全可靠的。

我们前面说过，铝导线如果要达到和铜导线相同的载流量，就需要增加截面积，截面积增加，实际线束也就更粗，也更重。不过正如我们之前所说，铝更轻，哪怕算上粗出来的，也还是比铜导线要轻的，相同载流量的情况下，铜导线的质量约为铝导线的两倍。

我们再计算一下价格，2万/吨和7万+/吨，翻一倍铝还是比铜要便宜。

至于到电缆部分，综合成本铝合金电缆价格也只有铜芯电缆的75%左右，因此，铜改铝最重要的一点原因，就是节省成本。在这方面的佼佼者，还属特斯拉，马斯克在此前就称特斯拉100%采用铝导线，成功降低了成本。不过，马斯克所称的降本，还结合了跨域以及无线通信技术，一边节省导线长度，一边铜改铝，才实现了大幅减少线束的用量。一边降本，一边把重量也减了。至于此次的小米SU7(图片|配置|询价)是否也同步减少了线材的使用，暂时就不得而知了。