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目前网络上流传的这款小米汽车实拍图是四驱超长续航高阶智驾Max版，这款车搭载了前后双电机，官方指导价为29.99万。那么作为一台国产自主品牌的新能源汽车，到底是否值得购买呢？下面就来具体看看吧。
外观方面，这款车的整体设计是比较简洁大方的，车身线条也较为流畅。前脸部分的进气格栅采用了封闭式处理方式，这也是大部分纯电动汽车常用的一种设计风格。车头的灯组采用了雨滴状结构，内部用横条灯带提升视觉效果，预计将成为家族式设计之一。从细节上来看，灯组还标配了LED近光灯、LED远光灯、日间行车灯，并且拥有自适应远近光、自动大灯、转向辅助灯等功能，其大灯还支持高度调节和延时关闭功能，点亮后的辨识度比较高。
侧面来看，这款车的尺寸上，长宽高分别为4997/1963/1455毫米，轴距为3000毫米，定位中大型车。另外，这款车还配有半隐藏门把手和花瓣样式轮毂，整体看上去还是比较个性化的。尾部方面，这款车在车尾的设计上则要显得更具层次感一些。贯穿式尾灯组配合尾箱上方小压尾的造型，在后保卫处超大扰流板的配合下，时尚、运动凸显无疑。
内饰方面，这款车采用了环抱式座舱布局，整个内饰看上去还是很有质感的。首先这款车的主色调为黑色，给人一种沉稳的感觉。其次，这款车配备了一块7.1英寸全液晶仪表盘和一块16.1英寸的中控彩色屏幕，提升了车内的科技感氛围。另外，这款车的电子挡把采用了椭圆形设计，看起来也比较个性。
这款车的方向盘采用了真皮包裹，握上去手感比较舒适，同时还支持上下+左右4向手动调节和加热功能。
后备厢的空间不算大，常规状态下能放置一个24寸行李箱加两个20寸行李箱。如果需要更大的储物空间，这款车的第二排座椅支持40:60比例放倒，基本能够满足日常的家用需求。动力方面，这款车搭载了一套纯电动 673马力前感应/异步后永磁/同步双电机，其电动机总功率为495kW，电动机总马力为673Ps，电动机总扭矩为838N·m，匹配的是电动车单速变速箱。电池方面，这款车使用的是三元锂电池，容量为101kWh，支持快充，仅需0.32小时即可充满最大电量的80%。这款车的CLTC综合续航为，百公里耗电量为13.7kWh/100km，满电下的续航表现还是可以的。另外，这款车还采用了前双叉臂式独立悬架和后多连杆式独立悬架，整体操控性还是不错的。
懂车帝实测结果显示，小米 SU7 的 0-100km/h 加速时间为 3.04 秒，400 米加速时间为 11.17 秒。作为小米的第一台量产车，SU7 从前期发布到近期上市、交付，一直备受关注。从本次实测数据来看，SU7 的基础动力表现确实不错。当然，实测项目只能反映车辆的一部分表现，车辆的质量和售后服务还需要时间来验证。如果你是保守党，可以再等等入手，看看车主反馈；而如果你追求新鲜，小米 SU7 的整体表现应该不会让你失望，可以果断入手。
值得一提的是，这款车在智能化方面的配置也比较齐全。首先，这款车的车机芯片为骁龙8295，整体的反应速度比较快；其次，这款车配有手机App远程控制、GPS导航系统、导航路况信息展示、道路救援服务、蓝牙/车载电话、车联网、OTA升级等功能；再者，这款车的辅助驾驶级别为L2级，配有无钥匙进入、无钥匙启动、远程启动、内置行车记录仪等配置，同时还配备了驻车雷达、360°全景影像、透明影像、全速自适应巡航、前辅助驾驶级别、自动泊车入位、自动驻车、上坡辅助等功能。另外，这款车还配备了前排安全气囊、侧安全气囊，以及胎压监测系统。总体来说，这款车各方面的表现都比较不错，其续航和配置上的表现也比较出众，另外，这款车的动力系统也比较强劲。对于这样一款国产自主品牌的新能源汽车，你觉得怎么样呢？评论区来聊一聊吧！
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