国产1800cc四缸《路威兰盾》一台重新定义摩托安全设计的倒三轮！

对摩托车感人的真情，超越着人类自1901年摩托车发明至今付出代价的参痛。

根据欧美近十年摩托车伤亡数据，如果与开汽年同样的时间和里程，一年内每11个人骑行摩托车就会有一个人失去生命。而在中国每天车祸死亡200人，其中摩托车死亡就有80人。

我们不能不谴责，在料技和信息如此发达的时代，摩托年在安全设计方面的停滞和被漠视。

事件一：发小被电影制片厂海选选中后，骑摩托车侧翻身亡。

事件二：公司极具天赋的工程师同事，在洛杉局速公路上给摩托车撞击前边车辆后身亡。

事件三：在洛杉机一场摩托车比赛现场，看到看台上专门为坐轮椅的残疾人开辟了一大片平地。了解到这些人都曾因为骑摩托年受重伤，但对摩托年的热情依然如往昔。

这些事件让路威兰盾创始人郑赤感到震动，他说：“我背负上了一个使命，就是设计制造出让固执挑剔摩托车的群体，能够接受的新型安全摩托车。”

于是，就有了路威兰盾这样庞大霸气的倒三轮诞生！

当你从正面望去，它仿佛一辆豪华轿车，而从背后看，却又是一台霸气摩托。

路威蓝盾作为国内尺寸最大的倒三轮，它的大不仅仅体现在账面参数上，实车的视觉效果也是给人非常震撼的感觉。车身线条没有过多凌厉线条修饰运动性但裸露的发动机和粗壮的钢管车架充满了十足的硬汉风！

路威兰盾是百分百中国设计，百分百中国心。比如前脸造型使用了最简单的全铝竖条装饰，你可以称之为宫廷式立柱设计，看似简单却不失去视觉冲击力。

3.5 米的车长、1.5 米的车宽，正好在外廓尺寸的上限，这意味着它可能是国内能买到尺寸最大的摩托车。车头和油箱位置占据了车身很大一部分，力量感不言而喻。

前减震器使用的硬派航空铝，双叉臂式设计，对操控和滤震方面的调校也是偏向沉稳和舒适，加上有防侧翻平衡稳定杆的支持，所以弯道稳定性和支撑力对于一台600kg的车来说，完全没有压力。

它的轮毂使用的中南铝高强度轻量化定制轮毂，前轮胎18寸215，可以选配335轮胎。使用的纯进口东阳轮胎。

后平行双摆臂减震器，可以选配前后电子自适应气囊减震器。后摇臂使用的高强度轻量化纯碳纤维材质，后轮胎18寸335，同样是来自动阳品牌的赛车级半热溶轮胎。

动力平台，使用1.8L四缸发动机，钢链CVT变速箱，德尔福电喷，整体运行非常平稳。最主要的尾气满足国四标准，并且发动机提供终身质保，排气声音也足够特别。

车架是高强度不锈钢车架，搭配前置发动机前驱结构。前驱结构的好处是，你加速时后轮不会打滑。更主要的它前面的车架是一个吸能结构，可以更好的保护驾驶员的安全。

除此以外，更有博世全车电控，包含6套行车电脑，以及高性能长续航电池、汽车级三通道ABS，并且额外还内置乐一套刹车系统，为驾驶员提供双重安全保障，所以你即使在行驶中驻车也不会抱死。

更有感应钥匙，原车水杯支架、一键启动，坡道辅助，自动大灯以及自动转向助力，可提供可变阻尼和高低速可变扭矩。它的好处是低速时转向灵活，高速时车把稳定，不会出现过于灵活或者死亡摇摆。这个配置，对于这个大家伙尤其重要：尤其急加速和高速，更稳定和安全。

其他配置，包括电子感应式防盗系统、定速巡航、可选配的音响系统，这一套音响系统无论停车欣赏还是行驶中欣赏，高低音频的听感都非常通透稳定。

还有汽车系安全带、巨大的坐垫下方储物空间，还可以加装定制化三箱，定制化靠背、防爆级前挡风玻璃。整车的驾驶感觉就是一个汽车级的沉稳体验和安全，同时又是摩托车的外观和操控，回头率百分百！