魏桥造车“北汽往事”

泰山财经记者 丁一凡

随着北汽集团一纸澄清公告，山东魏桥创业集团有限公司（简称“魏桥集团”）造车一事近日再起波澜。

作为魏桥集团造车事业的核心板块，北京汽车制造厂（简称“北汽制造”）公布“212”由单一车型正式升级为品牌，并发布首款全新车型。随后，北汽集团立马澄清，北汽制造与集团无关系，集团不对相关产品售后及服务承担任何责任。

从北汽集团子公司到由自然人姚长生间接控股，北汽制造先是历经从国企到民企的身份转变。随后，北汽制造又被姚长生卖给陆付军，最终又被陆付军卖给了魏桥集团。几经流转的北汽制造，能否在魏桥集团的手下重现昔日荣光，时间很快会给出答案。

北汽集团发文澄清

6月7日，北京汽车集团有限公司（简称“北汽集团”）公开表示，近年来，北汽制造在其产品、宣传、子公司名称上使用北汽集团的“北京”“北京汽车”“北汽”等商标、字号，多次提到井冈山、212等北京汽车工业历史。

对此，北汽集团澄清，北汽制造是一家生产基地主要位于山东青岛的民营企业，与北汽集团无股权关系、产权关系，北汽集团不对相关产品售后及服务承担任何责任。

实际上，之所以北汽集团会突然发出这样一则声明，与北汽制造前一日推出新品牌及其首款车型有很大的关联。

6月6日，212迎来品牌发布，212越野车以全新形象亮相于北京雁栖湖国际会展中心，二一二越野车有限公司总经理陆云然宣布“212”由单一车型正式升级为品牌，并发布首款全新车型。

据介绍，全新212基于WY专业越野平台打造，平台兼容传统燃油和混合动力系统，可拓展出多种越野产品，包括三门版及皮卡产品。未来212品牌还将在新能源越野车领域做出拓展，基于轻量化材料技术开发WB平台，以满足不同圈层消费者的多元化需求。

记者注意到，早在1966年，北汽制造就曾以生产BJ212越野车出名，共续产BJ212多达200多万辆，曾创下销售奇迹。

与当时不同的是，那个年代的北汽制造确实可以算是与北汽集团有所关联，而现如今的北汽制造和212，其实是山东知名民企魏桥集团的造车板块之一，已与北汽集团无半点关联。

重组和被剥离

实际上，如果溯源北汽集团与北汽制造，二者都能追溯到同一个时间节点，那就是1951年，北京汽车制造厂正式成立。

1966年5月，212车型正式在北汽制造投产，随后公司一直生产小汽车，并拓展皮卡等产品。

1973年7月，北汽集团前身北京汽车工业公司也诞生，后更名为北京汽车工业控股有限公司（简称“北汽控股”）。

一直到2007年之前，无论是北汽制造还是北汽控股，二者都在各自发展，如北汽制造就历经多次合并重组，在2001年更名为北京汽车制造厂有限公司（BAW），并由北京汽车装配厂控股。

据媒体报道，在2007年9月，随着国企改革的进一步推进，以及国企重组的相关要求，北汽制造的部分股权资产划转给了北汽控股。

3年后的2010年，北汽控股更名为北京汽车集团有限公司，还同步成立了北京汽车股份有限公司（简称“北汽股份”）。2011年，北汽制造也被注入了这家同步成立的股份公司。

据当时的媒体分析，将诸多优质资产划入北汽股份，就是为了能够让北汽股份成功登陆资本市场。

可惜的是，北汽制造当年是以优质资产的身份被置入北汽股份的，但由于经营状况不良，为了上市不受阻，2012年北汽集团就计划将北京汽车制造厂从北汽股份中剥离出来。最终，北汽制造被剥离出北汽股份，而后者也于2014年成功在H股上市。

被剥离后的北汽制造一度曾由北汽集团直接管理，但其经营状况依旧堪忧。在北京市国资委的要求之下，2015年，北汽集团挂牌转让北汽制造51%股权。

天眼查显示，北汽制造51%股权接盘方为北京汽车装配厂，后者是民营企业，实控人姚长生。2016年5月，北汽制造完成工商变更，北京汽车装配厂全资控股北汽制造。

被“低速电动车大王”陆付军收购

姚长生在公开渠道并无相关介绍，但其之所以为外界所熟知，是因为他把买下来的北汽制造卖给了山东“低速电动车大王”陆付军。

陆付军出生于德州，2006年在德州陵城创办德州富路车业有限公司，该公司可年产15万辆三轮棚车、四轮电动车，是国内最大的三轮棚车生产商，同时也是山东最大的老年代步车生产企业之一。

据山东媒体报道，2017年后，国家发改委暂停审批新能源乘用车生产资质。相较于雷丁汽车收购川汽野马，河北御捷联手长城汽车，山东宝雅收购一汽吉林。陆付军把眼光投向了北京汽车制造厂。

经过长时间孜孜不倦地考察与谈判后，2018年，在陆付军的努力下，他旗下的青岛富路投资控股集团有限公司（简称“青岛富路”）与北京汽车制造厂签订了战略合作协议，共同成立北汽制造德州分公司。

2020年，陆付军在前期合作的基础上再发力，一举让青岛富路成为北京汽车制造厂有限公司的控股股东。

也正是因为拿下了北汽制造，陆付军一举拥有了越野车（含新能源）、轿车（含新能源）、商用车（含新能源）、客车（含新能源）、改装车的全部整车制造资质。青岛富路也成了青岛市历史上首个一线品牌整车制造总部企业。

到2022年1月，北汽制造在青岛的新总部在历经两年建设后也竣工投产，该项目位于青岛莱西姜山镇。同时，北汽制造还拥有青岛、德州、临沂、黄骅四大生产基地，具备年产45万辆整车制造能力。

成为魏桥造车“新势力”

在一篇2022年的媒体报道中，陆付军曾对自己的新能源车事业满怀憧憬。彼时，他对媒体表示，要做出老百姓需要的、更多的“神车”，来奉献给山东的消费者和全国的消费者。

尽管如此，陆付军最终还是把拥有全资质的北汽制造卖给了魏桥集团。

2023年，青岛富路股权结构发生变动，由魏桥集团董事长张波实际控制的魏桥国科智行（山东）装备科技有限公司，取得了青岛富路71%股权，成为公司控股股东。

当年4月，张波来到北汽制造青岛总部基地视察调研。他表示，将打造新能源汽车可循环铝车身、电池、电机电控等核心零部件制造产业集群，力争利用三到五年的时间，实现50万辆的生产制造和集成供应能力，并逐步形成百万辆级的创新汽车产业生态圈。

《滨州日报》去年12月的一篇报道中，陆付军曾表示，北汽制造是山东省第一家全资质汽车企业，契合魏桥创业轻量化新材料战略定位，双方一拍即合，实现了强强联手、顺势牵手。

值得注意的是，虽然把北汽制造卖给了魏桥集团，但陆付军并未淡出，反而一举成为魏桥新能源汽车管理总部总裁。

今年1月12日，魏桥新能源汽车2023年工作总结会在魏桥集团总部举行，陆付军作为新能源汽车管理总部总裁向魏桥集团董事长张波汇报经营情况，并与张波签订经营目标责任状。

今年6月6日，“212”的品牌发布会召开，以张波为首的多名魏桥管理层到场站台，包括魏桥创业集团董事张敬雷等人。

发布会上提到，目前“212”尚未正式定名，但预计将在今年下半年正式上市。这也意味着，在魏桥集团加持下的“212”越野车即将接受市场考验，而北汽制造又能否借此重现昔日荣光，时间很快就会给出答案。