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    试驾MG Cyberster魅力心动版,配剪刀门,零百加速4.9s,真香!

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    老向说车2024-06-10
    对于跑车而言,它不仅拥有着极高的颜值,还有澎湃的动力输出,而且它的操控感也是家用车无法比拟的。不过对于年轻人来说,他们往往更看重车辆的设计和智能化水平。而今天我们要聊的这款车就是一款纯电动的轿跑,它有着出色的性能,同时也有不错的智能配置,它就是来自上汽集团旗下的——MG Cyberster(图片|配置|询价),目前该车型已经正式上市,售价区间为31.98万~36.58万。那么这款纯电跑车究竟有哪些亮点呢?我们以指导价为31.98万的MG Cyberster 2024款501km 魅力心动版为例,一起分析一下。
    首先从外观方面来看,MG Cyberster 2024款501km 魅力心动版前脸的造型激进前卫,映射出了大嘴式的进气口和两侧的夸张式导流槽,配合暴风之眼的LED大灯组,彰显出了时尚动感氛围。另外在灯光配置方面,标配了日间行车灯、自动大灯、大灯高度调节、大灯延时关闭等功能。
    来到车身侧面,MG Cyberster 2024款501km 魅力心动版车身的比例更是将经典的跑车造型彰显的淋漓尽致,低趴扁平的车身,电动的剪刀门打开方式,配合大尺寸的密幅式轮辋造型,表达了新车的豪华属性。该车的长宽高分别为4535x1913x1329毫米,轴距为2690毫米。前后轮胎规格均为245/45 R19。
    车尾部分,MG Cyberster 2024款501km 魅力心动版的尾部的尾灯组创意还是比较个性化的,两端映射出了箭头式的造型,很有物理象征意义;上方营造出了具有运动气息的鸭尾造型。
    进入车内,MG Cyberster 2024款501km 魅力心动版的内饰呈现出了一种未来风格,车内采用了大量的红色饰条点缀,提升了整车的质感。此外,中控台区域采用了大面积的软性材质包裹,触感细腻,做工精致。值得一提的是,该车还配备了真皮多功能方向盘,可四向手动调节。另外,该车还配备了7+10.25英寸全液晶仪表盘和7寸中控屏,支持GPS导航系统、导航路况信息展示、道路救援服务、蓝牙/车载电话、无钥匙启动、远程启动、内置行车记录仪、自动驻车、上坡辅助、全景摄像头、手机App远程控制等功能,整体的实用性很强。
    在舒适性和安全性方面,MG Cyberster 2024款501km 魅力心动版主副驾都配备了安全气囊,同时还提供了车身稳定系统、刹车辅助等安全配置。而在其它的配置方面,该车也做得非常到位,例如配备了可开启的全景天窗、真皮多功能方向盘、手机无线充电、内置行车记录仪、主动闭合式进气格栅、温度分区控制、自动空调等实用性的配置。
    空间方面,MG Cyberster 2024款501km 魅力心动版作为一款两门两座跑车,由于采用的是仿生学的生物结构布局,所以车内乘坐的空间还是较为宽敞的。身高一米七五的体验者坐在前排位置,头部剩余约有一拳的距离,腿部也能灵活活动,坐姿不会显得拘束。再来到后排位置,虽然是一款跑车,但是后排依然能坐下一位身材娇小的成年人,只是腿部的空间会稍显拥挤一些,但短途出行也没有太大的问题。
    最后是大家比较关心的动力方面,MG Cyberster 2024款501km 魅力心动版搭载的是一台前置的永磁同步单电机,这台电动机的最大功率为231千瓦(314马力),峰值扭矩为475牛·米,与之匹配的是电动车单速变速箱。这套动力组合带来的零百加速时间仅需4.9秒,这样的成绩足以让很多同级产品为之汗颜。在试驾过程中,当驾驶模式切换到运动模式,深踩油门踏板,瞬间就能感受到强烈的推背感,而且这种感觉会随着速度的提升而持续增强。
    MG Cyberster 的底盘悬架调校由前法拉利 F1 冠军车队底盘动态工程师 Marco Fainello 负责,展现了专业和高性能的调校水平。
    续航方面,MG Cyberster 2024款501km 魅力心动版配备的是三元锂电池,电池容量达到了64千瓦时,在CLTC工况下的纯电续航里程为501km,满足日常家用是绰绰有余的。另外,该车的百公里耗电量为14千瓦时,能耗成本较低。底盘方面,该车采用了前双叉臂式和后多连杆式的独立悬挂组合,底盘调校偏硬朗,转向手感轻盈,指向精准,能够带来不错的操控感。
    写到最后:
    通过以上对MG Cyberster 2024款501km 魅力心动版的产品解析可以看出,这款车在外观设计、内饰用料、智能配置以及动力性能上的表现都是可圈可点的。特别是在智能化配置方面,这款车配备了高通骁龙8155芯片,无论是语音识别、人脸识别以及手势识别都非常流畅,而且在人机交互方面的表现也很出色,这一点值得点赞。如果你准备入手一台新能源跑车的话,你会考虑这款车吗?欢迎关注,并在下方评论区留言,分享你的观点。
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