美利达大九300 名副其实的坦克达 学生党的好选择

2024年一月份，用喜德盛侠客600置换了美利达大九300，感受29寸大轮子的魅力。

喜德盛侠客600

美利达大九300

当时大九300的价格还在高位，应该是4998元买的，大冤总。现在，美利达大九系列的价格比较香，平均降了1000多块吧，大九的Limited性价比挺高，应该5000块出头儿的样子，桶轴车架还不错。

美利达大九limited

孩子骑了几个月大九300感觉挺好，第一，威猛，美利达欧版车都尺码偏大，看上去野性十足。这个大九300买大了XL码的，娃儿说一不留神就卡裆，胯高84厘米表示难以驾驭。

大九300 XL码胯高

建议，买欧版车小一码比较靠谱。比如，原来骑m码，买大九选s码更适合。

第二，骑行舒适，xc山地车的老几何都比较舒服，大stack，短reach。上下学通勤很nice，就是压马路29寸大轮子有点儿累。

第三，结实，坦克达名副其实，轻度上山、下山每周玩两次，5个月啥问题都没有，稳定性不错。

大九300招人讨厌的几点。第一，快拆车架+玛古拉mt2刹车，这俩组合简直噩梦，拆轮子再装回去后必蹭碟；

前叉

第二，前叉的阻尼调节约聊胜于无，还不如把价格降点儿；

第三，坦克达真重，偶尔需要搬车上楼，这家伙又大又沉，需要搬车走步梯的朋友要慎重。

禧玛诺4100套件吧

变速套件啥的，凑合就行，不用多好

禧玛诺4100后拨

玩儿硬尾山地车的一点儿感受，第一，桶轴车架更靠谱，快拆系统偶尔还是会被颠松，需要时不时的检查一下快拆的松紧。

第二，升降坐杆有条件就上，特别是坐杆夹不是快拆的，调坐垫高低太费劲还得有扳手。一个手控的200左右升降坐杆就可以解决。

第三，29的大轮子挺好，在山上骑通过性、稳定性都比较出色，强度一般，平均一个月调一次辐条，纯压马路应该没问题，不玩动作可以无脑上29寸轮组。

玩儿了几个月的大九300已经完成使命，出掉了，换了新几何的2024款大九3000，L码，上管和后上叉连成一条直线，很帅。

24款大九3000

s码的大七7500和24款L码的大九3000