7 月初,各家车企都公布了 6 月份的销量成绩,吉利汽车公布了 166085 辆的成绩,同比增长 24%。
其中,银河交付 15,975 辆,同比增长 65%;极氪交付 20,106 辆,同比增长 89%;领克交付 24,439 辆,同比增长 49%。

银河 E8 是吉利银河系列的首款车,同时也是吉利品牌新能源轿车的旗舰,相信依然也是不少朋友的购车选项之一。
为了更好帮大家了解透彻这辆车,我们准备了全网最齐全的关于银河 E8 的信息。

这里会有,YYP 带你全面了解银河 E8 的外在和内在设计,阿卓帮你彻底验证底盘驾驶感受。
智能车研究所也会模拟实测真实用车环境下的充电续航表现,购买建议以及实测全车玻璃隔热性能等等信息。
在设计上,很显然银河 E8 也是一台用力非常猛的车。
整个造型围绕低风阻来展开设计,轿跑的轮廓加上精致而带点复杂的车身线条刻画,造就出 0.199 的全球最低风阻系数。这会给车子的能耗带来极大的优势。

车内则是把吉利对性价比的 " 卷 " 发挥到极致,45 寸的超大屏幕,宽厚的大沙发和精致的用料,都符合新一代 B 级轿车应有的档次感。
来看看 YYP 对这辆银河 E8 的静态测评。

作为精灵 #1 和极氪 007 的双料车主,阿卓在研究这部吉利银河 E8 的底盘时,也发现了很多似曾相识的元素。
同一个集团里面,不同品牌车型使用同一个零件,可以缩短车辆研发周期,分摊零件开发成本和制造成本。
吉利银河 E8 和比它贵的车型,在 " 三大件 " 上共用了大量相同零件号的零件。担心吉利银河 E8 便宜是因为 " 偷工减料 " 的朋友可以放心了。
下面来看看阿卓对这辆银河 E8 的底盘大解析。
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