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#提车日记作为第一批老韭菜，我的吉利银河e8开了一年多，现在已经快30,000公里了，我想对这款车我很有发言权，如果有朋友关心这款车或者想要入手车的可以提问，我也会一一解答。 首先这款车的空间非常大，因为我们是南方人，南方小土豆，我的身高在1.7米，所以空间对我来说还是比较充足的，如果是对于北方人1.9米的话来说空间还是不太够，这个在春天我们全家出油的时候，我觉得空间还是够用的，后备箱也可以放很多东西，但是后备箱相对于SUV车型来说还是有很大的不方便。 目前这款车已经上市了，2025款的改款车型，续航的话从665公里变成了700公里，但是整体的电池包的度数是没有改变它这个提升的公里数不知道时不扎实，新款的车型在很多方面都有改进，首先就是这个方向盘加热的，我觉得很实用，然后就是他后排的座椅进行升级，改进了座椅的调节，这个也很实用，老款是没有。还有一点新款车型，在老款的基础上是降价增配整体价的20,000块钱，这是对老车主最大的被刺，这款车的底盘很低些，坑洼路面的话要格外小心，不然很容易会蹭到下面的电池。 最后整体来说的话，我开了30,000公里，然后我平常都是用慢冲进行充电，目前的话电池是没有任何的降低，反正我充满的话原先是显示665，过个十几分钟会变成664 ，现在的情况跟以前是一样的天气回暖续寒也提。
#点评我的车作为银河E8车主，我对这款车还是很满意的，只是想不到销量一直不温不火。作为最便宜的皓瀚架构，E8这款车的底子是真不错。旧款我唯一吐槽的就是后排舒适度，好在新款改善了这个。 🌟外观 外观没变化，E8的造型，反正见过我车的人都说大气好看。新款没变化，还是对这个外观有信心的。现在想找不是一字灯真是太难了，还好E8不是。 🌟车机系统 一样FlymeAuto，就两个字，好用！只是升级太慢了，我知道稳定才是重要的，但是谁也抗拒不了升级带来的惊喜感啊。看看友商，万物都可OTA，，这点吉利真要改进。用了魅族这么好的系统，也要学学手机厂商的营销宣传思维。 🌟内饰 内饰大变化没有，就是中控台布局发生了变化。把无线充得位置前移了。以前的位置是：储物盒杯架，水晶旋钮，无线充。现在的位置是无线充，水晶旋钮，储物盒杯架。我就有个疑惑，如果装上水杯，还怎么操作水晶旋钮呢？ 内饰还有一个升级，就是后排增加了氛围灯。E8的氛围灯实在小且少，我看了银河E5 的氛围灯。真羡慕啊。这次增加了后排氛围灯，聊胜于无吧。 🌟座椅及功能 相对于智驾，这个对于我来说才是大升级。首先增加了方向盘加热。这个在寒冷地区还是非常实用的。我在广东，所以需求不大。但是重点来了，后排座椅！！我的银河E8 啥都满意，只有一点，后排的舒适性！虽然我不怎么坐后排，但是试过几次，真的没有舒适性可言。可是这次后排除了增加按摩通风，还可以前移调动靠背角度！！要知道，哪怕地台再高，躺着总比坐小板凳舒适啊，不知道老款能不能自费换这个座椅 🌟综合续航 新款增加了电机功率还可以做到续航提升，不知道怎么做到的。但是老款我对电耗是非常满意的。上图跑出了9.6，平时也就11左右。哪怕是深圳的冬天，也就12。E8电耗真是没得说。 因此，对我而言，新款最大的升级后排的舒适性。解决了老款最大的问题。既要好看，又要后排舒适，银河用一种特殊的方法想去解决问题。希望E8新款销量能有所突破吧，不然每次银河海报都是E5和星舰7C位，E8车主只能望而兴叹了。
#能耗记录吉利银河E8出了新款，作为老车主太羡慕了，新款智驾版推出了高速高架NOA、自动泊车、遥控泊车等功能，操作起来方便了多，还一点续航也升级了，从旧款550升级到了575，远航665升级到了700km，续航方面也是太香了。天气回暖了，旧款550续航也不差，充满电行驶距离256（图4），动态续航余223，续航达成率88.7%，天气热起来续航更扎实了。该说不说，E8颜值外观设计的很酷，前脸采用上下分段式大灯设计，上方的车灯锋利且扁平，下方包围两侧的造型运动感十足，运用溜背式车身设计，贯穿式的尾灯很不错。 吐槽一下，旧款的座椅方面有些座起来不是很舒服，坐久了座椅容易凹陷下去，不知道新款有没有改进，评论区见！
提问是不是好多异响啊
![[避坑指南]银河e8这些缺陷你中了几点图1](https://p9-dcd-sign.byteimg.com/motor-article-img/34c9261fd9de46aebb42287764e6f73a~tplv-f042mdwyw7-original:640:0.png?rk3s=2e9b8275&x-expires=1746225952&x-signature=VYEar6nYEkGpPpP4UgXI4kRo8II%3D&psm=motor.pc_ugc.api)
![[避坑指南]银河e8这些缺陷你中了几点图2](https://p3-dcd-sign.byteimg.com/motor-img/b2d2447dd7a048c6b950656427edd8ba~tplv-f042mdwyw7-original:640:0.png?rk3s=2e9b8275&x-expires=1746225952&x-signature=HkYK%2Be7h1sCsAX96PWpkfkgZKTc%3D&psm=motor.pc_ugc.api)
#圈友鲜试驾银河E8这车最大的缺点就是底盘太低，人坐在车里总觉得贴着地面在跑，对于路面的反馈太清晰，体验感不是很好。但是谁叫人家便宜呢，中大型轿车价格竟然14万起，几乎没有竞争对手，不过我觉得这车受众群体比较小，主要还是车太矮，空间有点小。不过有一说一，银河E8的外观和内饰还是比较吸引人的，但就是销量没起色！新款全系标配智驾，妥妥的加量不加价，不知能否让销量好看点！ 【动力感受】 银河E8的动力还是比较强劲的，使用标准模式就能感受到推背感，不过这都是在猛踩油门才有的感受。正常起步轻点油门，起步还是偏柔和，不会有很明显往前窜的感觉，有点类似燃油车的感觉。但是一旦油门深踩后，就觉得动力突然会有爆发的感觉，一下子就窜出去了，推背感明显。而且在驾驶过程中轻点油门都能感受到冲劲，不过我建议这车不适合开动能回收，可惜没有取消按键，只能把动能回收调到最低，因为毕竟是中大型车，主打舒适性，由于动力偏猛，搭配动能回收会觉得在驾驶过程中一前一后的动力感受会让车身变得晃动，不够丝滑，坐在后排也会不舒服，有点违背轿车原本的舒适性。 【驾驶感受】 银河E8最大的缺点就是底盘太低，对于路面的过滤不太好，路上的一颗小石子都能清晰的反馈到车厢里，总有“嗡嗡嗡”的声音，而且胎噪的反馈也比较清晰。因为整车底盘几乎是贴着地面了，虽然用了双层夹胶玻璃，但依然无法隔绝这种噪声。 在驾驶过程中，底盘悬挂的滤震效果也比较一般，路上一个小坑或者硬井盖都能听到“哐当”的沉闷声，总感觉车厢有点嘈杂的低沉声，坐在后排的感受尤为强烈，我觉得坐车时间长会被这种沉闷声弄的头晕。 我觉得银河E8的底盘悬挂有点偏松散，不够沉稳，悬挂有点偏硬的同时，对于有坡度的桥梁支撑性不足，总能听到悬挂、避震干到底的“咯噔”声，而且车身晃动比较大，有点甩尾的感觉，方向盘也不够沉稳，有点偏移方向。 【智能辅助驾驶】 试驾车为顶配车型，搭载激光雷达智驾，就目前来说我觉得已经功能过剩了，城区道路也可以实现智驾，识别红绿灯等操作。我觉得银河E8的智驾有点过于偏安全了，跟车减速和加速主打一个“慢”，跟温柔的减速直至停止，又跟温柔的起步，与前车的距离拉得有点大，容易被超车和加塞，感觉反应有点慢半拍的感觉。 由于我试驾的城区道路为标准的划线车道，及时路口也划了车道线，所以对于激光雷达智驾毫无挑战性，整个体验过程略显枯燥，没有激情，智驾行驶太稳了，又太温柔，完全体验不到它四驱的动力。 【外观感受】 外观我最喜欢它的溜背造型和尾灯。从侧面看它的溜背造型比较像我之前了解的奥迪A7，都是尾部有点短，溜背造型的跨度比较大，几乎从车顶就开始溜了，线条感比较好看和丝滑的感觉。唯一比较遗憾的是它竟然没有采用掀背式后备箱，三厢设计就失去了它的运动范。 对于尾灯，银河E8采用两层设计，比较有层次感，同时它的尾灯造型比较像海豹的样式，一条条纹路很有颜值，比较炫酷。但是它中间的贯穿式尾灯中间断开了，增加了字母LOGO总觉得缺了点什么。 【内饰感受】 内饰总体感受我觉得偏商务性质，尤其是它后门增加的座椅调节按键更加体现了它的商务范，有点行政级别轿车，再加上它内饰的纹理设计，好像整体与它的年轻运动的外观有点不搭。不过说实话银河E8的内饰还是比较显档次的，豪华感充足。 其中我觉得最吸引眼球的还是它的超大连屏设计，一块整体的液晶屏幕让这车提升了豪华感。不过屏幕虽然大，但是可现实和可利用的区域就很小，有种中看不中用的感觉。比如说仪表台的显示字体很小，占用的空间变成了一小块一小块的组成，看着有点费劲，车机与副驾娱乐屏中间的空档很大，显示界面还是被分成了一块一块的。不过适合看视频和玩游戏，还是全屏显示，比较刺激。 【乘坐空间/感受】 后排的头部空间太小了，我170cm身高坐在后排只剩2指的头部间隙，都快顶到车顶了。不过后排座椅的坐垫的支撑性比较好，完全可以托住我的大腿。由于前排座椅没有离地间隙，后排腿部还是不能伸直，在加上它后排中间凸出了一块，后排空间不是特别宽敞，不过后排翘起二郎腿还是没问题的。 《总结》 银河E8就是配置高、内饰豪华，同时外观大溜背造型比较有运动范，颜值偏高。但也就是在看得见的地方给你用料很足，对于底盘悬挂等看不见的地方，我觉得舒适性有点偏弱，而且调教有点不足。
银河E8 · 懂车分（口碑）
4.10
“优秀”
共315人评价
12万-18万新能源总榜
NO.4
超过96%的同价位车系
4.10
综合
4.09
内饰
3.91
配置
3.87
空间
4.50
外观
4.12
舒适性
4.12
操控
4.12
动力
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