短轴+日规+柴油 丨 陕西街头的日产途乐/Nissan Safari Y61

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1997年底，日本丰田陆巡的主要竞品——日产途乐（Nissan Patrol）更新至第五代产品Y61型。与之前的部分前辈一样，它的的日规版被命名为日产萨法里（Nissan Safari）。

途乐

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Y61型的外观变得更加圆润，具备5门版、3门版、双门皮卡版、4门皮卡版等多样化车身结构，其中，进口至国内的多为5门版本，类似下文Po及的3门版并不常见。

↑ 由@平凡之路 拍摄于安康某处的日产途乐Y61(图片)型短轴版，是一台日规原右驾驶座的车辆。

↑ 由小标与V型镀铬组成的中网，代表了它是1997–2002年间出厂的Y61型前期版本。

↑ 从车尾水牌来看，这还是一台搭载3.0升柴油引擎“超灵”版（Super Spirit/WTY61型）。

↑ 除了车尾水牌完整，它还保留有日本经销商“Osaka Nissan Motor”（大阪日产）的贴纸。

途乐Y61型采用了带大梁的非承载式车身结构，带有分时四驱系统、前后硬轴，提供了TB42S型4.2升、TB45型4.5升、TB48DE型4.8升三款L6汽油自吸引擎，以及RD28型2.8升、ZD30型3.0升、TD42型4.2升多款柴油引擎可供选择。

由于本土销量较低，Y61型的日规版于2002年短暂地停止销售，随后又恢复。日产还在同一年将它进行中期改款，外观最明显的差异就是中网车标变大，尾灯线条也变得更硬。

↑ 由@小阳 拍摄，一台悬挂莆田车牌的日产途乐Y61型中期版。车身的4800贴纸，代表了它搭载4.8升自吸汽油引

2004年8月，日产再次给途乐Y61型进行改款，此次改款之后，日规版本于2007年停产，而在国际市场上，由于中东、非洲、南美、大洋洲等地的用户需求量较大，Y61型至今仍然在产，与Y62型同台销售。

↑ 悬挂着广州车牌的日产途乐Y61型后期版。

↑ 由@小水鸽鸽 拍摄的一台途乐Y61型后期版，悬挂着潍坊车牌。

只可惜国6排放标准，将2020年后的Y61型拒在了国门之外。简单网上冲浪，还可以找到2020年后，天津港还进了一批"Super Safari“版本的Y61型，属于中东版的一个特别样式。

途乐

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↑ 日产在2017年投放到中东地区的途乐Y61型Super Safari版本，主要是增加了贴纸与套件。

（完）

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