随着新能源时代的到来,各大车企都在积极推出新款电动车型,以满足越来越多消费者的需求。这一次,我们要聊的是蔚来ET7(图片|配置|询价),这是一款纯电动中大型豪华轿车。2024款蔚来ET7(逛导购)已经上市,共有四个版本,价格在42.8万到51.6万之间。今天我们重点看看75kWh行政版,它的指导价是48.6万元。
静态解析
先说说外观吧。总体来看,这款车延续了老款的设计风格,前脸简约前卫,非常有未来感。大灯组采用分体式设计,上方是日间行车灯,保险杠两侧则是远近光大灯。这些大灯不仅造型犀利,还具备自适应远近光、自动大灯、转向辅助灯、大灯高度调节和大灯延时关闭等功能,非常实用。

从侧面看,蔚来ET7(用车口碑)的线条很流畅优雅,溜背车顶的设计让车子看起来更动感,同时也提升了气动性能,风阻系数只有0.208Cd。门把手采用隐藏式设计,再加上后排车窗隐私玻璃和无框车门,20英寸双拼色轮圈,这些细节都强化了它的豪华感。

再来看尾部设计,ET7的尾灯设计非常简洁,微微上翘的小鸭尾加上贯穿式的尾灯组,看起来很有辨识度。尾灯经过黑化处理,夜间点亮时视觉效果非常好。

进入车内,蔚来ET7的内饰走的是极简风格。大部分功能都集成在车机系统中,空调出风口被隐藏在副驾驶前方的面板下方,所以整个中控区域看起来非常清爽。方向盘采用双辐式设计,握感饱满,还有记忆和加热功能,冬天开车时特别舒服。

仪表盘是10.2英寸的液晶屏幕,配合16.3英寸的AR-HUD增强现实抬头显示系统,车速、导航等信息一目了然。中控屏是12.8英寸的OLED触屏,可以操作车辆的各种设置,还能看视频、听歌、K歌、导航等等。车机系统搭载的是Banyan榕智能系统,配备高通骁龙8295车载智能芯片,支持面部识别、可见即可说语音控制和5G网络。

空间方面,蔚来ET7的长宽高分别为5101毫米、1987毫米和1509毫米,轴距达到了3060毫米,作为一台中大型车,乘坐空间自然不必担心。后排地板中央凸起不高,对中间乘客非常友好,再加上后排有空调出风口、充电接口和扶手杯架,整体乘坐体验还是挺不错的。


我身高1.78米,坐进前排,头部还有大约1拳3指左右的空间。后排座椅也可以调节前后移动和靠背角度,调整后腿部空间非常宽裕,轻松翘二郎腿没有问题。前后排座椅都支持加热、通风和按摩功能,前排座椅还带有记忆功能,这样的配置真的让人感觉很舒适。

储物空间方面,除了常规的门板、手套箱、中控台储物格之外,蔚来ET7还在B柱处设置了一个小储物槽,放雨伞或者矿泉水瓶都很方便。后备厢容积达到了503升,内部非常规整,开口也大,日常使用完全没问题。

动态解析
动力方面,蔚来ET7搭载了前置+后置双电机驱动系统,总功率480kW,最大扭矩850N·m,匹配单速变速箱,百公里加速时间仅需3.8秒,动力表现非常强劲。开起来非常平顺,而且加速感受非常爽快,无论是在城市道路还是高速公路上都能给你足够的信心。

城市道路行驶,在舒适模式下新款 ET7 给我的感觉是很柔和舒适,恰到好处的动力配合轻柔的转向,很适合日常家用或是商务接待。即便是在运动模式下,驾驶员获得了更快的百公里加速和更沉的方向盘手感,但此时新款 ET7 的基调仍然是舒适。对于一台 5 米级的行政轿车来说,稳才是本分所在。
电池方面,这款车搭载了一块100kWh的江苏时代三元锂电池,支持180kW的快充技术,只需0.6小时就能从10%充到80%的电量,续航里程达到了665公里,这对于那些有长途出行需求的人来说无疑是个福音。
以蔚来ET7的动力和续航来看,这款车的动力确实没太多毛病,不过75千瓦时版本的续航相对一般,好在蔚来ET7全系采用400V高压快充平台,其最大快充功率为180千瓦,所以如果充电桩充电功率跟得上的话,那么蔚来ET7的补能效率是比较快的。另一方面,蔚来ET7也支持换电,如果所在城市有蔚来换电站的话,那么蔚来ET7补能也会更加方便,所以在这方面不用太过于担心。

底盘方面,蔚来ET7采用前后多连杆式独立悬挂,并且配备空气悬挂系统,可以根据路况智能调节悬挂的软硬和高低,有效过滤掉路面的颠簸,让驾驶过程变得更加舒适和稳定,尤其适合家庭出行。

总的来说,蔚来ET7在当下四五十万元的价位中还是比较有竞争力的,该车给人的质感比较好,不管是开起来还是坐起来都是如此,同时这款车的智能化和动力也比较强劲,加上较为完善的换电体系,如果想考虑一款高质感的纯电车型用来市区代步,那么蔚来ET7还是很值得考虑的一款车。最后还是建议你亲自去试驾一下,毕竟每个人的需求和喜好都有所不同,亲身体验才能真正了解这款车是否适合你。
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