机油认证标准在这里看!

在机油行业，最主要的标准有5个，分别是SAE、API、ACEA、ILSAC、OEM原厂标准。今天为大家一一讲解！

1.SAE粘度标准

SAE（Society of Automotive Engineers）：美国汽车工程师协会，是美国及世界汽车工业（包括航空和海洋）有重要影响的学术团体，该协会的研究对象是轿车、载重车及工程车、飞机、发动机、材料及制造等。SAE所制订的标准具有权威性，广泛地应用于汽车行业及其他行业，并有相当一部分被美国国家标准采用。

在润滑油行业中，SAE是粘度标准，例如5W-30、0W-40，定义了润滑油的粘度。

第一个是主标号是“5W”。其中W代表Winter是冬天的意思，其中分为0W、5W、10W等；W前面的数值越小，说明机油低温流动性越好。5W就是抗最低温度-30℃，0W是抗最低温度-35℃。

第二个标号是后面的数字，是代表机油在高温下的粘度指标。数值越大，粘度越高，油膜越厚，对发动机保护越好。

2、API标准

API（American Petroleum Institute）：代表美国石油协会，美国最大的石油和天然气行业的行业协会。API等级代表了机油质量的美国标准，它采用简单的代码来描述机油的质量。

API分为2类，其中：S代表汽油发动机用油，C代表柴油发动机用油，以及“S”“C”同时存在的具备一定范围内兼容汽、柴油的通用润滑油。

对于汽机油而言，等级分为：SJ、SL 、SM、SN、SP等级，字母越靠后等级就越高。

对于柴机油而言，等级分为：CF、CF-4、CH-4、CI-4、CJ-4、CK-4等，字母顺序越后，等级越高。

API标准最新版本是2020版。2020年5月，API正式面向全球发布API SP/GF-6汽机油规格技术标准。该标准历时10年开发完成，正式取代API SN/GF-5 Plus规格成为全球质量级别最高的汽机油标准。

API SP相比API SN+，在节能、防油泥、积碳控制、耐久性等方面都有明显提升，最值得一提的是增加了对正时链条磨损的测试。

机油桶身上标有这个标志的才是真正通过了API认证的，代表该机油在API官网可查询到。而欧盟国家生产的机油因为适用于欧洲标准，一般不太会去认证API，而是直接认证ACEA。

3.ACEA标准

ACEA（Association des Constructeurs Europeans）：欧洲汽车制造商协会，该协会是由欧洲汽车制造工厂联合发起，兼顾发动机性能要求和欧洲环保要求，代表着欧洲对汽车用润滑油的检验认证标准。

和API类似，ACEA不是认证，只是标准，是欧洲若干家汽车厂一起制定的机油质量的最低标准。

在ACEA标准中，有A/B/C/E四种字母类型，其中：A：轿车用汽油机；B：轿车用柴油机；E：货车用柴油机；C：低灰分汽柴机油。

常见的认证有：

高灰分：

A3B3 A3B4：德系法系,抗剪切值3.5以上,高粘度，一般为30-40粘度的认证；

A5B5：美系欧系,抗剪切值3.1以上，低粘度，一般为20-30粘度的认证；

A7B7:高端产品，高性能、燃油经济性。

A/B系列在A5/B5的基础上升级成一个新标准A7/B7，A7/B7代表高端产品，而A3/B4则是中低端产品。

中低灰分：

C2/C3：一般为30粘度的认证。

C5：一般为20粘度的认证。

C6：燃油经济性。

C3、C4是没有燃油经济性的，C2燃油经济性比C3、C4要好，C3为首看重性能，粘度偏大，C5、C6看重燃油经济型，粘度偏小。

4.ILSAC标准

ILSAC（International Lubricant Standardization and Approval Committee）：国际润滑剂标准化及认证委员会，成立于20世纪90年代初，由美国汽车制造商协会（AAMA）和日本汽车制造商协会（JAMA）共同发起。

制订了汽油机油的规格为GF-1、GF-2 、GF-3、GF-4和GF-5。GF-1、GF-2、GF-3、GF-4、GF-5、GF-6除了分别满足API SH、SJ、SL、SM、SN、SP的所有要求外，还要通过ILSAC规定的EC节能要求。简单地说GF规格就是API规格+节能要求。

GF-1相当于 SH+节能要求；

GF-2相当于 SJ+节能要求；

GF-3相当于 SL+节能要求；

GF-4相当于 SM+节能要求；

GF-5相当于 SN+节能要求；

GF-6相当于 SP节能要求。

*ILSAC 建议汽车消费者使用XW-30，XW-20或更低的粘度润滑油以达成省油效果 (XW40的机油不会有ILSAC认证)。

GF-6A和GF-6B有何不同：

1、GF-6B规格的润滑油不同于GF-6A，二者不能在车辆设备上互换使用。

2、ILSAC GF-6A可用于满足GF-5机油建议和更早的要求。GF-6A是向后兼容的，这意味着它也包括GF1-5标准，并为SAE等级0W-20、5W-20、5W-30和10W-30设计。GF-6B包括GF-6A的所有要求，但仅用于SAE 0W-16等级。

5.主机厂标准

除了欧洲标准、美国标准，其实主机厂的原厂认证才是真正的最高级标准。想要取得大型主机厂配套，须每两年认证一次，每次收费10万美金左右，如果通过了主机厂的台架测试实验，那么就会授予这一款机油的对应标准。

润滑油标准与等级对照表

目前含金量最高的主机厂配套有：奔驰、宝马、大众、奥迪等。

VW大众机油标准

VW 502 00：

拥有ACEA A3/B4的基本性能。

针对严苛环境设定的规范，设用于诸如高气温、潮湿、爬坡及经常在市内走走停停等驾驶环境中使用。

【2016年版本变动】自2016年1月起，10W-40粘度级别不能再进行VW 502 00规格认证。

VW 505 00：

拥有ACEA A3/B4的基本性能，适用于多种粘度等级。

【2017年版本变动】在2017年8月1日之后，VW 505 01规格服务油的认证只可与VW 505 00合并（即使配方仍然满足VW 502 00规格要求）

除泵喷嘴发动机之外的VW分配泵及共轨柴油引擎。

VW508.00和VW509.00：汽、柴油引擎规范中的最新标准，以 ACEA C5 标准为基础，针对配备GPF、DPF的汽柴油发动机车辆，且润滑油黏度为20等级。

德联集团率先在国内获得由大众集团（全球）颁发的SAE 0W-20级别机油（蓝油）配套认证，并且通过了大众VW508.00、VW509.00认证。并为国内大众集团提供配套及售后SAE 0W-20用油。

*大众集团VW508.00、VW509.00认证证书

*大众集团5W-40认可报告

*大众集团5W-30认可报告

德联L2000 蓝油 德联L2000+大众专用