小鹏MONA M03试驾报告出炉，有惊喜 有缺点

昨天晚上，小鹏MONA M03(图片|配置|询价)正式上市了，新车的售价的确出乎意料，11.98-15.58万元，这个价格可以说很惊喜了。作为一款纯电轿跑车型，而且整体的做工，配置等都还比较丰富，能做到12万以下的起售价相当不容易。也难怪何小鹏昨晚说定价是他们最纠结的一个环节。那么今天编辑通过深度体验后，给大家分享一下这款车的各项主观感受

体验车型：620KM超长续航版

外观设计方面不过多赘述，毕竟好看与否每个人心里都有自己一套标准，不过个人觉得MONA M03的外观设计是符合我自己的审美的，尤其是星瀚米的配色，看上去很高级。主动式进气格栅会根据车速、环境等自行切换，也可手动打开/关闭。

小鹏MONA M03

最低售价：11.98万起

图片参数配置询底价

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车机互联方面，全场景的语音实测效果不错，识别度也很精准，可以实现免唤醒，多项指令同时下达等操作。车机方面采用骁龙8155芯片，说实话车机的表现超出预期，不论是流畅度还是渲染页面，都会让人眼前一亮。

3D导航很细致，模块的建立也很细节，尤其是搜一些标志性建筑后，可以呈现出很炫酷的场景。从导航页面到空调页面的流转建议大家可以去试试，很丝滑而且仪式感拉满，细节好评。

智驾方面就有点中规中矩了，首先是没有3D渲染页面，而且该车仅配备ACC和LCC，在打开后没有特别明显的显示，切换也没有明显的提示。然后在实际使用方面，ACC和LCC的切换逻辑还是比较清晰的，但是LCC并不能实现打灯变道功能，其次对开通的路况条件要求也比较高，必须检测到两侧清晰的道路线才可以。

其次LCC在通过一些大曲率转弯时，LCC也会显得力不从心，人为接管的次数会有所增加。在高速正常行驶时是没有问题的，整体表现比较稳定，跟车、减速等操作也很丝滑。

再来说说泊车方面，超续航版本并没有配备全场景泊车，也就是不能实现离车泊入，记忆泊车等功能，目前能体验到的就是自动泊车，这一项的表现没问题，不论有车位线还是没有车位线，均可以很丝滑的实现自动泊车，而且泊车速度，精准度还可以。

动态驾驶层面，这款车的动力输出非常舒服，动力不会很窜，调教相对柔和一些，如果你喜欢动力强劲，可以切换运动模式，基本上能完全满足日常出行需求。

小鹏MONA M03

最低售价：11.98万起

图片参数配置询底价

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再来说说被很多人诟病的后扭力梁悬架，编辑特地去体验了一下后排的乘坐，首先舒适性方面的确一般，座椅的坐垫角度翘的有点高，所以导致靠背就比较直，再加上头部空间也不大，所以长时间乘坐的舒适度会有所下降。其次悬架方面倒没有非常廉价的感觉，相反整个调教还不错，路感反馈比较清晰，整体感很强，有点德系底盘的味道。

因为本次试驾的是标准版本，而不是MAX版本，所以高阶智驾也没能体验，不过从标准版可以看到，MONA M03和小鹏其他车型的智驾系统是有所不同的，从这款车的LCC表现就能看到。虽然说整车的静态表现的确足够优异，但是从动态体验来看，还是有一些不足之处的，因此编辑认为这款车的用户群体应该是以年轻人居多，且为人生第一台车的概率较大。你会不会选这款车呢，评论区一起聊聊吧。