硬核拉力+越野公路双版本，凯威MBP Finder T250X，预计售价1.5万元

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凯威MBP Finder T250X首次亮相是在北京国际摩展上，而在即将召开的重庆摩展上，这款车很有可能迎来正式发布。具体来说，前卫的外观设计和出色的性能参数吸引了众多关注。凯威MBP的设计多是欧洲团队操刀，因此外观造型与传统ADV样式截然不同，动力性能又有着阿普利亚的参与，具体功能配置表现如何，带大家全面了解一下。

◆ 外观配置

值得期待的是凯威MBP Finder T250X的新车价格，在这一领域强有力的竞争对手便是豪爵铃木的DL250，起售价为21580元。而凯威MBP 向来以高性价比为卖点。Finder T250X外观设计和功能性方面，将会推出公路版和越野版两种选择，针对的使用场景略有不同，整车外观设计并非传统鸟嘴造型ADV风格，与春风450MT以及本田NX400有些相似，主打硬派前卫的设计路线，应该更受年轻骑手的青睐。

车身前脸以及整流罩的设计是Finder T250X的外观亮点，尤其是头灯造型采用了六边形设计，内置LED光源，并辅以黑色风挡以及防风护手作为装饰，视觉上强化了整车的越野冒险气质。转向灯的设计与车身面板融为一体简洁干练。车机系统采用一块6.75寸竖型布局的TFT全彩液晶显示仪表，风格设计与拉力车型更为协调。具体功能还要等等正式发布才能揭晓。

◆ 动力引擎

Finder T250X搭载一款单缸水冷四冲程发动机，实际排量为250cc，据悉这款发动机与阿普利亚有一些关联，针对越野拉力场景的动力调校，动力充沛且响应灵敏。最大功率18.5kW/8500rpm，最大扭矩22.5Nm/6500rpm,参数的设定上注定了其加速和爬坡能力表现出色。Finder T250X的最高时速可达130km/h，足以满足大多数骑行者的长途摩旅需求。

◆ 底盘硬件

Finder T250X采用经典双抱摇篮式车架，这一设计既轻量化了车身，又增强了操控的灵活性与稳定性，整车质量151kg，油箱容量11L，加上250cc的动力和低油耗的特性，使其续航能力不会太差。虽然具体坐高数据尚未公布，但一般情况下，同类拉力车型的坐高在800-825mm之间。这样的高度对大部分骑手来说相当友好，能够轻松驾驭。

硬件方面，Finder T250X减震系统采用与整体硬核设计相统一的倒置前叉，减震行程在200mm左右，后悬架采用多连杆结构预载可调中置减震，长行程和预载可调保证其应对复杂路况的能力。刹车系统采用前后盘刹，前后双活塞制动卡钳，标配双通道ABS制动系统和TCS牵引力控制系统的双重加持，提升驾驶乐趣的同时也确保了骑行的安全性。

简言之，Finder T250X整车设计还是一款偏硬派的越野拉力车型，车型定位既能满足轻度越野冒险非铺装路面的可玩性，也能带来不错的摩旅体验，尤其是250cc的排量在拉力领域并不算多，也这意味着竞争没有那么激烈，以此在定价方面凯威MBP更有优势，对比同级竞品，Finder T250X的价格预计会在1.5万元左右。对此大家有何看法，欢迎评论区留言讨论。

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