新能源防冻冷却液你了解多少？

新能源汽车产销量涨势凶猛

2022年3月国内新能源汽车销量为48.4 万辆，同比增长1.1 倍，环比增长44%，纯电动车型仍为主流，3 月占比80.7%。特斯拉上海超级工厂在2021年实现55万辆新车量产。

从国家发布的《节能与新能源汽车技术路线图2.0》中提到了“至2035年国内节能汽车与新能源汽车年销量将各占一半，汽车产业实现电动化转型。”

随着新能源汽车技术发展、节能减排政策的引导以及绿色消费理念逐渐深入人心，中国新能源汽车产业将为中国经济发展持续释放绿色新动能。中国将是全球最大的新能源汽车市场，并拥有巨大的发展潜力。

德联集团投入巨资，与国际化公司一同潜心开发研究新能源类产品。截至2022年初，已经为小鹏，理想，广汽，一汽等16家新能源汽车品牌装车配套专用防冻冷却液（热管理液）产品。

新能源防冻冷却液与普通防冻液区别：

1、普通防冻液导电率＞ 0.50mS/m；新能源防冻液有低导电率或极低导电率的要求；

2、新能源防腐性能、泡沫性能要求比普通防冻液严格;

3、新能源防冻液对原材料纯度有严格要求。

警示！！！新能源汽车防冻冷却液与燃油汽车防冻液不能通用。

新能源汽车防冻冷却液应用特点：

1、新能源冷却液的用量是传统车辆的3-5倍；

2、新能源温控区域多，控温区域温度要求不一致；

3、新能源大量接触电气元件，对安全性有要求；

4、新能源车辆热管理系统复杂；

5、新能源车辆冷却管路密封要求高；

6、新能源车辆对散热性能要求高。

德联新能源防冻冷却液应用范围：

1、新能源热管理1套冷却系统（单一膨胀水壶）；分别有电机电控（如北汽新能源）与综合类（如Tesla、小鹏等），均可使用德联新能源防冻冷却液。

2、新能源热管理2套冷却系统；分别为电机电控与电池冷却（2个膨胀水壶）；（哪吒、北汽新能源、比亚迪等）注意电池冷却系统颜色是否与电机电控一致。刀片电池推荐使用专用冷却液。（目前德联集团在开发中）

3、新能源热管理3套冷却系统；多出现在混动车型；分别发动机冷却系统使用传统冷却液，其余2个冷却系统分别为电机电控与电池冷却；（个别纯电动有暖风水壶）。

4、新能源车辆热管理空调使用产品（德联134a、科慕134a、科慕1234YF）。

5、新能源车辆电机变速箱系统（小于2L的车型均可以使用德联新能源变速箱油）。

新能源防冻冷却液售后市场前景：

传统燃油车的防冻液使用量一般仅为单台车5-6升，新能源车则需要6-30升不等，特斯拉、蔚来汽车等使用液体冷却的需要20-30升左右，风冷需要6-8升。(新能源车散热量是同功率传统车的2.5-3倍)。

更换周期：建议每6个月或12000公里更换，或根据车辆说明书更换。避免因为电池过热影响车辆和驾乘人员的安全！！

更换德联新能源防冻冷却液的好处：

1、强大的散热功能，有效地降低驱动电机热退磁现象；

2、冷却风扇启动频率降低，节省电量，增加续航里程；

3、保持恒温给电池组提供最佳的散热与升热，从而使电池输出最大电力值。

看到这里

大家对德联新能源防冻冷却液的认识

有没有更深刻一点呢？