试驾小鹏MONA M03，百公里加速7.8s，纯电续航515km，值得买吗？

随着国内新能源市场的不断细分，竞争也变得越发激烈，特别是对于造车新势力来说，想要在这个市场脱颖而出，除了技术实力之外，产品力同样重要。最近，我们试驾了一款由小鹏汽车打造的全新车型——小鹏MONA M03(图片|配置|询价)，这是一款紧凑型纯电动轿车，全系共三款车型，售价区间为11.98万—15.58万之间，我们今天以入门版本的“小鹏MONA M03 2024款515 长续航版”为例，来体验一下这款车的实力如何？

首先来看外观方面，前脸部分突出了车鼻，T字形的大灯组，梯形下格栅等元素，有着不错的辨识度。大灯组内部采用了矩阵式的排列方式，同时配有日间行车灯、自适应远近光、自动大灯、大灯高度调节、大灯延时关闭等功能。

从侧面看，新车有着肉眼可见的短前后悬长轴距的车身比例以及相对短促的车身其实很难算溜背轿跑式线条车顶下坠点在C柱之后，D柱本身相当的短小形成了独特视觉效果。该车的车身尺寸为4780x1896x1445mm，轴距为2815mm，定位紧凑型轿车，轮胎尺寸为215/50 R18。

从尾部看，独特的悬浮式D柱造型可能是最显著的特征，尾箱相对短促，末端有着翘起的小鸭尾。整体看起来还是比较时尚运动的。

内饰方面，整个车内给人的感觉就是简洁明了，中控台上几乎没有任何实体按键，所有的操作基本都集成到了这块15.6寸的中控屏内。同时，该车还搭载了高通骁龙8155P芯片，运行速度还是非常流畅的，语音识别控制系统也非常灵敏，人与车的交互体验感不错。另外，多功能方向盘采用的是皮质包裹，手感细腻握感舒适。
配置方面，安全配置方面有车身稳定系统、主动刹车、刹车辅助、并线辅助、车道保持辅助系统、疲劳驾驶提示等；智能互联方面有GPS导航系统、导航路况信息展示、道路救援服务、蓝牙/车载电话、面部识别等；其他还有无钥匙启动、远程启动、内置行车记录仪、自动泊车入位、自动驻车、上坡辅助、全景摄像头、全速自适应巡航、手机App远程控制、L2级辅助驾驶级别等等，这些配置在同级别中算是比较丰富的。

空间方面，该车的车身结构为4门5座三厢车，座椅采用仿皮材质包裹，主副驾均支持手动6向调节，后排座椅支持40:60比例放倒，虽然座椅的填充物不算特别柔软，但对身体的承托性还是不错的。
动力方面，该车搭载的是一台永磁同步单电机，电动机总功率140kw，电动机总马力190Ps，电动机总扭矩225N·m，匹配电动车单速变速箱，百公里加速时间为7.8秒，百公里耗电量为11.5kWh/100km。电池采用的是磷酸铁锂，电池容量为51.8kWh，快充0.43小时，纯电续航里程为CLTC续航里程为515km，这样的续航里程对于日常家用出行已经足够了。
底盘方面，该车采用的是承载式车体结构，前麦弗逊式+后纵臂扭转梁式非独立悬挂，底盘调教偏硬，在经过一些颠簸路面的时候，底盘能很好地吸收掉大部分震动，同时又能保证一定的支撑性，行驶质感还是不错的。同时，该车的风阻系数低至0.194，这个数据甚至低于特斯拉Model S，所以在高速行驶的过程中，它的稳定性会更好一些。
总结：通过以上对这款小鹏MONA M03的全面分析，个人觉得这款车的产品力还是蛮出色的，无论是颜值还是内饰都有可圈可点的地方，而且作为一款家用车，它的实用性也不错，再加上它11.98万的价格，性价比也是蛮高的，如果大家预算在这个价位的话，不妨去试驾感受一下吧！

试驾小鹏MONA M03，百公里加速7.8s，纯电续航515km，值得买吗？

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