起售45.98万，全新油电混合方案，低配的丰田普拉多实力如何？

丰田普拉多(图片|配置|询价)虽然是一款日系车，但因为其出色的越野性能，在国内汽车市场还是有很大的占有率的。丰田普拉多(品技术)定位在中大型SUV，车内空间表现很不错，也能满足家用需求。目前2024款的丰田普拉多(用车口碑)有4款车型在售，指导价在45.98-54.98万元之间。如果预算不足的话，可以看看丰田普拉多2024款2.4T双擎穿越BX版5座这款入门车型，越野爱好者可以跟着我了解一下。

普拉多

最低售价：41.98万起最高降价：5.80万

图片参数配置询底价

懂车分3.56 懂车实测空间·性能等车友圈12万车友热议二手车3.98万起 | 674辆

新款丰田普拉多在外观上有很大的变化，采用了很多年轻化设计。前脸是方方正正的造型，两侧使用了圆形的LED大灯，让车头更加灵动有活力。共有上下两部分进气格栅，长方形的轮廓内部为正方形的格子状，很有战斗的感觉。底部使用了大面积的护板进行包裹，在越野过程中能更好的保护底盘。采用了LED矩阵式大灯，会车更加安全。

丰田普拉多的尺寸还是很大的，轴距达到了2850mm，整车长度为4925mm，宽度为1940mm，高度为1910mm。采用了245/70 R18规格的轮胎，宽厚的轮胎进一步提升了越野性能。搭配上全尺寸底挂式备胎，可应对突发情况。侧身依旧是方正的造型，车窗四周进行了黑化的处理更有运动感。尾部带有高位刹车灯还有后雨刷器，两侧是竖直的尾灯，尾部是简单耐看的造型设计。

丰田普拉多的内饰设计不复杂，车内大部分地方都是塑料材质，延续传统越野车的风格。搪塑工艺的多功能方向盘，可通过手动来调节上下和前后距离，前面是一块7英寸的非全液晶仪表，信息显示齐全。中间是10.25英寸的中控屏，支持手机互联映射，可以使用手机上的一些软件。车内只有两个充电接口，而且还都在前排，第二排充电有些不太方便。全车共6个扬声器，数量不多音质的效果也一般。后排带有出风口，并且支持温度分区控制。车内还有PM2.5过滤装置，可以有效的提升车内的空气质量，呵护自己和家人的健康。

丰田普拉多带有倒车影像，在停车和倒车过程中可观察后方情况。配备了定速巡航、自适应巡航和全速自适应巡航，在高速上开启后不仅可以降低油耗，而且还能够保持安全的跟车距离，提高驾驶的安全性，开起来更加省心。

丰田普拉多车内使用了织物的座椅，比较耐磨损。没有座椅电动调节功能，主副驾驶需要手动调节座椅，第二排座椅不支持调节。前排扶手箱空间还是比较大的，可以放置一些私人物品。第二排扶手箱配备了杯架，喝茶饮也有放置的地方。织物的座椅冬暖夏凉，坐起来还蛮舒服，和家里的沙发差不多。我的身高在178cm左右，坐进前排头部空间还有一拳的余量，在第二排头部空间变化不大，腿部空间大概两拳，第二排座椅的倾斜角度刚刚好，坐垫的长度也够用，即便是家用也没什么问题。

动力表现上，丰田普拉多是一辆油电混合动力车型，使用了2.4T涡轮增压发动机，最大功率为207kW，最大扭矩为430N·m，电动机的功率为40kW，最大扭矩为290N·m，采用了前置单电机的布局。配备上8挡手自一体变速箱，最快车速可以来到170km/h，不过百公里减速时间官方并没有给出，想必也不会太差。

丰田普拉多这辆车开起来动力还是很充沛的，踩下油门的那一刻就能感受到澎湃的动力输出，推背感也是很明显的，在后续的加速过程中动力的输出一直都是持续不间断的，变速箱的调校也很好，几乎感受不到顿挫。方向盘有一点点厚重，毕竟作为一辆越野车太轻盈的话让人很没安全感。我试了一下紧急刹车，点头问题不算严重，刹车距离也能应对突发情况，刹车表现挺不错。越野车的减震效果是蛮重要的，丰田普拉多在经过石头路面的时候，可以将大部分的震动都消除掉，车内的舒适性也不错，不用来越野也能用于城市通勤或者家用。