油电同价！全系标配四驱，6、7座任选，详解红旗HS7 PHEV

成都车展上红旗HS7 PHEV(图片|配置|询价)正式上市，新车共推出了两款配置的车型，作为一款全新的插电混动车型，该车也受到了不少关注。那红旗HS7 PHEV有哪些产品亮点呢？不同配置的车型又适合哪些消费群体呢？咱们今天也来解析一下。#红旗HS7 PHEV#

红旗HS7 PHEV推出的两款车型分别为2.0T PHEV 四驱旗畅版和2.0T PHEV 四驱旗领版，指导价分别是31.58万和34.58万，并且两款车型均提供6座和7座的选项，且价格一致，这一点还是挺有诚意。不过，重点来了，红旗HS7 PHEV还提供大量的权益，包括2777元订金，可享受25.98万起的上市优享价，这样一看，这台车的价格还是非常有吸引力，且真正做到了油电同价。另外，红旗HS7 PHEV还提供至高40000元的置换/报废补贴、5年0首付，3-5年低利息，以及终身免费保修、4年/10万公里内免费保养等权益。在价格和权益层面，红旗HS7 PHEV倒是给足了诚意，下面咱们再来看看该车的产品力。

外观层面，红旗HS7 PHEV沿用了家族化的设计手法，方正的车头以及直瀑式的进气格栅，让车头显得更加霸气。同时，作为一台中大型SUV，红旗HS7 PHEV的长宽高分别达到了4995、1960、1760mm，轴距也达到了2920mm，尺寸很大，实车也会拥有很强的体量感。就外观来说，由于红旗HS7 PHEV整体显得很大气，日常家用自然不成问题，即便是商务接待，红旗HS7 PHEV也不会有违和感，气场不会输埃尔法、奔驰GLC。

内饰部分，红旗HS7 PHEV也属于是四平八稳的设计，视觉效果也很大气，而且红旗HS7 PHEV的前排视野比较通透，整体的空间感做得很不错。另外，红旗HS7 PHEV采用了两块大屏的设计，内部的科技感也营造得很到位。用料层面，红旗HS7 PHEV采用了大量皮质材料，配合菱形格、缝线工艺，能提升内部的档次感，这种豪华的氛围，同样比较适合商务接待。

不管是家用还是商务接待，空间和乘坐舒适性都是重点。基于中大型SUV的尺寸，红旗HS7 PHEV的一、二、三排空间都比较宽裕，咱们着重来看看乘坐舒适性和6、7座的差异。首先，红旗HS7 PHEV全系标配了前排座椅的加热、通风功能，像最近正处在夏天，座椅通风功能可以让背部更凉爽。如果是身处北方地区，座椅加热功能又可以保证冬天依旧温暖。

第二排功能方面，红旗HS7 PHEV标配了座椅前后、靠背调节，如果是长途出行，可以将靠背放低一些，乘坐会更舒适。同时，如果选择6座版车型，那第二排两张独立座椅不仅能单独调节，还配备了独立扶手，乘坐更舒适，在商务接待时，其舒适性能媲美MPV，并且6座车型，第二排中央还保留了宽敞的通道，更方便进出第三排。值得一提的是，红旗HS7 PHEV旗领版车型，后排也带有加热功能，冬天会更友好。

至于第三排，红旗HS7 PHEV依旧支持靠背角度调节，这一点在SUV中相当少见。如果短途出行，可以将靠背放直一些，长途出行，可以将靠背放低一些，这也给到了第三排乘客足够的自由度。其实不管是6座还是7座车型，红旗HS7 PHEV都能满足家用和商务接待的需求，但如果没有7座刚需的话，我个人会更建议大家选择6座车型。

载物方面，红旗HS7 PHEV的二、三排座椅都支持比例放倒，后备箱容积可从210L扩展到1847L，载物能力很出色。更重要的是，红旗HS7 PHEV的座椅灵活性很出色，由于二、三排座椅都能按比例放倒，以7座车型为例，红旗HS7 PHEV可以在2座-7座之间自由切换，比如一家五口出去露营，可以将第三排放倒，后备箱也能装载更多的装备；一家三口自驾的话，可以将第三排和第二排左侧座椅放倒，既能载人，也能装载更多的行李；如果是俩人出行，那直接将二、三排全部放倒，秒变大床房。

配置是红旗HS7 PHEV两款车型差异较大的部分，咱们也结合生活场景来看看二者的配置，对用车体验的影响。其实红旗HS7 PHEV的标准配备已经足够丰富，包括360°全景影像、主动刹车、并线辅助等均为标配，日常用车能保证安全性，这一点对家用来说很友好，360°全景影像对于这么大一台SUV来说，不管是在泊车，还是窄路会车时，都能让大家更好地掌握视野。而且红旗HS7 PHEV标配了车联网系统，支持语音交互、手机APP控车等功能，在开车过程中，可以用语音控制车辆功能，视线不用离开路面，手不用离开方向盘，这一点也能直接提升安全性。

另外，红旗HS7 PHEV标配了L2级智能驾驶辅助，其中旗畅版车型配备了自适应巡航，主要是针对高速场景来使用，长途出行时，比较省事；旗领版车型配备了全速自适应巡航，在低速状态下也能开启，能满足堵车路段、高速路段的需求，如果是日常上下班，也可以使用。其它配置方面，旗领版车型还多出了方向盘加热、前后排隔音玻璃、后排隐私玻璃等配置，主要还是针对舒适性的提升，如果是商务接待，能更好地提升后排乘员的感受。就配置来说，红旗HS7 PHEV旗畅版比较适合家用和自驾，而旗领版更适合商务接待，以及日常上下班通勤。

对于插电混动车而言，动力系统是重点，咱们也着重解析一下红旗HS7 PHEV的动力系统。红旗HS7 PHEV配备了一台2.0T发动机，一台单挡DHT变速箱，一套20.1kWh的电池组，以及前、后双驱动电机，其发动机可以参与驱动，也能用于发电，双电机也意味着红旗HS7 PHEV具备四驱能力。动力层面，红旗HS7 PHEV零百加速时间是6.8秒，对于这样一台中大型SUV而言，动力很充沛，日常城区使用自然是很强劲，不管是红绿灯起步，还是快速路超车，红旗HS7 PHEV的动力都够用。即便是自驾过程中，遇到上坡超车、高速超车等场景，红旗HS7 PHEV的动力也能给到足够的信心。

同时，红旗HS7 PHEV拥有100km（CLTC）的纯电续航里程，日常城市通勤，可以完全用电，如果每天上下班距离是50km，那红旗HS7 PHEV基本能做到两天充一次电，不仅用车成本低，还能享受到电车的静谧性。如果是长途出行，那红旗HS7 PHEV可以加油，不仅解决了续航焦虑，并且其满油满电的综合续航里程达到了1102km（CLTC），即便是长途自驾，也不需要频繁加油。值得一提的是，即便是在亏电状态下，红旗HS7 PHEV的百公里油耗也仅为6.32L/100km，相比同尺寸的燃油SUV，油耗依旧很低，依旧能保证经济性。

红旗HS7

最低售价：20.08万起最高降价：5.50万

图片参数配置询底价

懂车分3.99懂车实测空间·性能等车友圈6.8万车友热议二手车8.30万起 | 106辆

写在最后：作为一台中大型级别的插电混动SUV，红旗HS7 PHEV的空间、动力，以及经济性都无需顾虑，整体表现很出色，并且能覆盖到日常通勤，以及长途自驾的场景。而红旗HS7 PHEV两款车型的主要差异在于配置，其中旗畅版的配置很够用，该车比较适合家用，以及长途自驾；而旗领版主要针对舒适性配置进行升级，该车型更能满足商务接待的需求。综上，结合红旗HS7 PHEV的权益，我认为这台车还是蛮值得入手，至于具体选择哪款车型，就看大家的用车需求。