拿中国足球说国车？魏建军太敢说！2021年长城就L4级无人驾驶了？

知嘹汽车/SIXGOD

9月12日，一向低调的长城汽车董事长魏建军罕见的走到台前，接受了央视新闻的采访。在采访过程中，魏建军毫不避讳的指出“新势力不懂智驾”，并表示部分车企存在严重的财务造假，他还借用中国足球潜规则的问题，引出了汽车行业的无底线竞争。

不过，对于小米雷军，魏建军却给出了高度的评价。

魏建军：长城综合智驾水平第一，十年前华为还没做（智驾）这个事

当谈及势头正盛的新势力以及智能驾驶这一热门赛道时，魏建军表示，“新势力懂智驾其实根本不是那么回事，新势力除了这个没的说了，还能说什么，说电动，但现在汽车电动化已经不新鲜了，我们的综合智驾水平行业内第一。”

魏建军的这份底气源于，早在十年前长城汽车就已经开始了智能驾驶技术的研发，并且当时哈弗H8车型在国内智驾的评比中获得了第一名的成绩，此外，长城汽车的徐水工厂在2021年也已正式应用了L4级别的自动驾驶技术。

而如今以智驾为卖点的华为，在十年前还尚未涉足这一领域。

魏总驾车以200km/h在高环进行高速挑战，并接受央视主持人董倩的“高速访问”。魏总表示，在长城徐水试验场，每款车型都要在这里经过至少7000公里的“暴虐”，试验场包含马路牙子、坑凹路、炮弹坑路、搓板路等等，相当于社会道路30万公里的测试，才能交付给用户。

在向小米汽车学习，但其流量营销模式不适用于长城汽车

作为新势力中一大流量网红，小米汽车自然在本次讨论之列，主持人董倩问道，“小米有了流量就有转化率，看的人、动念头的人多了，意味着掏钱包的也多了，流量在某种程度上来说，是不是长城汽车的短板？”

对此，魏建军则认为，“小米和雷军是特殊的存在，他本身就是在3C领域很知名的创业领袖，我们很羡慕人家，在向他们学习，但长城汽车靠自己的流量做营销是不现实的，长城汽车主要是靠社会、知名媒体以及符合产品调性的KOC、KOL来进行传播的。”

此前，魏建军曾给小米SU7(图片|配置|询价)打出95以上的高分。

成本控制大师表面上和大家一起卷，实际却更赚钱了

采访中，魏建军还提到了车企财务造假的问题，“根本不相信他们的财务是真实的，目前的内卷是恶意竞争，很多车企在低于成本价竞争，销量哪怕跌破前十，也要合规、把握底线，要做正确的事儿。”

今年上半年，各大车企普遍叫苦不迭，唯有长城汽车暗自欣喜，根据长城汽车公布的财报，上半年公司归母净利润为70.79亿元，同比暴涨419.99%。

此外，魏建军还在直播中驾驶了魏牌蓝山这款车型，2025款蓝山于今年8月下旬上市，共提供两个版本，均配备四驱智能驾驶系统。其中，顶配版配备的摄像头和雷达数量多达32个。

新车车身长度超过5.1m，轴距达到3050mm，定位中大型插电式混动SUV，该车型搭载了一台1.5T发动机，最大功率为125kW，电机综合功率为300kW，最高续航里程可达1343km（根据CLTC标准测试），售价区间为29.98万—32.68万元。

作为长城汽车董事长力推的车型，这款汽车吸引了不少潜在买家的关注，如果正在考虑入手长城汽车，魏牌蓝山或许是一个不错的选择。

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