高合“高调甄选”投资人，中奖者需先交5000万

豪华纯电品牌高合汽车希望在未来一个月内，能找到拯救自己的“白衣骑士”。

9月11日，“高合汽车”品牌持有方华人运通发布公告称，高合汽车在江苏盐城、山东青岛市莱西市的运营公司，公开招募战略投资人，以便进行预重整，维护和盘活相关运营公司的核心价值。大概一个月前，盐城、青岛当地人民法院已先后决定受理高合的预重整申请。

或许是为了进一步增强意向投资人的信心，13日下午，高合创始人丁磊出现在直播间，声称自己并未跑路。“整个高合公司正在经历一个浴火重生的阶段，高合团队也在经历一场脱胎换骨的转变。”他表示，“车主不散，高合不死。”

自今年2月中旬官宣停工停产之后，高合汽车一直在生死线上挣扎。这个顽强的新势力品牌并未放弃自救，但之前传出的接盘计划，均以失败告终。这次公开招募投资人，会助其迎来转机吗？

6个月窗口期，高合的时间不多了

今年8月上旬，盐城市人民法院受理高合的预重整申请时，给出了六个月的预重整时限。

时间紧迫，为了提高招募战略投资人的效率，防止被意向投资人“放鸽子”，高合对意向投资人的报名时间、缴纳保证金提出了要求。

公告内容显示，意向投资人必须在10月10日前提交报名，并在11月10日前提交投资方案。报名成功的意向投资人将依次进入资格审查、提交投资方案、确定中选几个环节，其中通过每个环节需累积缴纳的保证金依次为：500万元，1000万元，5000万元。

此外，高合汽车表示，在上述公告发出之前，已有意向投资人与其进行投资洽谈，如果进展一切顺利，此次公开招募投资人的计划将会终止。“鉴于新能源汽车市场瞬息万变，投资人的及时确定对企业至关重要。”高合表示。暂不清楚这是否是高合为尽快确定战略投资人而放出的“烟雾弹”。

对于高合汽车而言，此次引入战略投资人的关键性不言而喻。

但一个不容忽视的事实是，高合可能是一个缺乏吸引力的标的。随着新能源汽车市场的发展，目前主流新势力品牌已经度过前期的快速扩张阶段，高合的产能、研发等资源，已经不是他们的关注重心。另一方面，新能源汽车行业入局的难度已经大大提升，之后可能不会再有贸然进入的新玩家了。这些都加大了高合的重整难度。

作为参考，另一个已经进入破产重整阶段的恒大汽车，同样无人问津。

谁还在支持高合？

尽管困难重重，但在自救之路上，高合汽车的表现顽强，堪称打不死的“小强”。在其背后，主要是哪些力量在支撑高合进入重整阶段？

首先是盐城和青岛当地政府的努力拖举。在真金白银的投入之后，当地政府或许没想到，前期势头凶猛的高合汽车会以这样的方式收尾。如果未来高合能够重组，显然能够减少损失。

高合的在岗员工也在苦苦坚持。13日直播中，高合汽车工程项目总监杨悦卿表示，包括自己在内的很多高合在岗员工，工资仅为2690元，很多人为了情怀选择留在高合。此前，杨悦卿曾直播带货，以扶持高合的售后工作。

此外，杨悦卿在直播中表示，高合车主是高合最宝贵的财富。这样的描述除了能够安抚车主情绪外，也在一定程度上反映了真实情况。

据杨悦卿介绍，高合60%的车主是私人业主合伙人或者CEO，30%的车主是用户转介绍。这体现出高合目标受众消费能力强，用户粘性高。如果高合能够顺利进入重整阶段，这部分车主或将能起到不错的带动作用。

因此，维护好现有车主的售后服务也是预重整的重点之一。根据近几年销量推算，高合汽车市场保有量应该在1万多辆。为了保证售后服务的正常运行，今年8月份，高合委托股东方江苏悦达汽车集团旗下子公司，支持高合汽车的售后服务。

在13日直播中，杨悦卿表示，接下来一个月内，高合汽车的网点布局可能会有一定调整，部分网点的场地可能会更换，但会保证现有网点城市依然会有网点保留。

尽管翻身不易，但积极自救的高合汽车，或许还真有卷土重来的一线曙光。