# 东风风神L7实测感受，瑕不掩瑜，值得推荐

最近一直再陪朋友找混动车型，之前参加之家活动在北京参加了东风风神浩瀚的品鉴会，就对这个车一直比较推荐，但是天津涉及到尾号轮换制，苦于是油电混动版本，不能上新能源牌照，所以一直耿耿于怀。这次风神L7上市，基本可以看作是浩瀚的插电混动版本，所以就迫不及待的带着朋友来试驾了。至于为什么将L7选为备选车辆，首先就是对于浩瀚的驾驶感受得到认可，并且售价极为亲民。朋友的父亲需要经常到医院去做检查，所以一辆不限行的代步车成了家庭所需。那咱们就来看看，东风风神L7是不是能够满足我朋友对于车辆的需求。

外观方面

首先来说，风神L的车身尺寸和设计风格都与东风浩瀚是一样的都是采用了运动化的车身设计在给人的感觉上是更加年轻更加运动更有活力，都是车长4685毫米、车宽1900毫米、车高1625毫米定位的是紧凑级SUV。风神L的车头采用了半封闭式的进气格栅，这点就和浩瀚有所区别了更加凸显了插电混动的特点，而车灯部分和浩瀚几乎一样，都是眯眯眼造型的，犀利中略带喜感。车尾的后备箱盖上部的高位刹车灯设计的很时尚辨识度很高，同样采用了贯穿式的尾灯。其实整车的外观来说，和浩瀚如出一辙，也只有靠进气格栅能够区分开来。但是值得一提的是，东风风神的整体做个都是非常好的，毕竟是央企品牌，外观件拼接缝的位置非常匀称，而且细节处理的都非常好，在后视镜与前车门车窗之间的导流槽依然保留了下来，这个导流槽可以很好的降低行驶时车窗部分的风噪。这次看的110公里Pro版本采用的是18寸的轮毂，当然选择205公里版本中配以上是采用了19寸的轮毂，当然价格更高。黑顶白车身的配色，是我朋友选择的，更加时尚比较适合年轻人。其实对于年轻人来说这种尺寸的车是非常适合刚拿驾照的新手司机选择，不大的车身尺寸对于车辆操控来说会更加得心应手。

黑顶白车身的颜色更加好看

大灯与浩瀚如出一辙。

标配的额360环影和透明底盘

导风槽设计能减轻风噪。

车身尺寸完全与浩瀚一致，同为紧凑级SUV。

可开启式全景大天窗。

隐藏式的车门把手。

18寸的轮毂让车辆重心更低，更适合操控。

快慢充的充电口。

尾部除了看不到排气，其它与浩瀚都一样。

小尾翼能增加行驶的稳定性。

内饰部分

风神L7的内饰设计风格还是能够看出有浩瀚的影子在里，只不过将浩瀚的竖向的车机大屏改为了横向大屏。这个改动非常好，在试驾浩瀚的时候就有触摸屏操作不方便的体会，虽然可以语音控制但是如果人为操作横向车机屏要比竖向的车机屏在驾驶安全上会好很多，而且也更加方便。车内的换挡机构也从传统的右手位置改为了方向盘后的怀挡位置，基本上大部分的新能源车都采用了怀挡设计，也是将扶手箱位置腾出更多的储物空间。内饰的设计与装饰都是更加适应的年轻驾驶者，而且极简的设计风格也更符合现在年轻人的审美。座椅依然采用的运动型座椅，头枕与靠背采用了一体式设计，整体的包裹性和贴合性都非常好，座椅坐垫长度刚好可以承托住腿部，整体乘坐感非常舒适。多边形造型的空调出风口与副驾的几何线条装饰板更加显得年轻化。而且大部分都采用了软质材料包裹，在豪华程度上也有所提升。中控车机大屏和换挡机构是和浩瀚有所区别的地方，横向大屏相比浩瀚的竖向屏在操控上能更加提升驾驶安全，而且观感效果也更好。将浩瀚的拨杆式换挡机构这次改动到了方向盘后变成了怀挡，更加倾向于新能源车型的设计。再说说后排，2775的轴距让L7的后排空间非常不错，这一点也是和浩瀚一样，我这个一米八身高的体型在调整好驾驶位后，后排腿部空间还有一拳以上的距离。后排坐垫依旧很厚实乘坐感很好，但是后排座椅的头枕也是采用的固定式设计，而且后排中央位置并没有安排独立头枕，这一点其实应该有所改进，虽然后排地板中央只有微微的凸起，乘坐成年人也没有问题，但是没有头枕会直接影响后排中间乘客的舒适度。但是值得一提后排座椅可以按照比例放倒，放倒后与后备箱地板行程纯平，对于后备箱的空间利用率来说是非常不错的。而且这款车有一大亮点就是在车顶采用的是超大面积的可开启式全景天窗，这要比很多新能源车的全景天幕要强上不少。我朋友的体型跟我差不多，之前带他来看浩瀚时就是比较看重浩瀚车内的腿部舒适度，这个L7虽然是插电式混动，但是没有过多的牺牲掉车内地板的深度，对于高个子人来说腿部非常舒适，没有坐小板凳的感觉，舒适度还是非常有保证的。

整体的内饰及非常高级，更加简约时尚。我还是喜欢橙色内饰，更加年轻化。

这种运动座椅的包裹和贴合性都非常好。很舒适。

车子下坎完全被车门包覆上，不会蹭脏裤腿。

整体布局采用了很多多线条设计，让内饰看起来更年轻化。

双幅方向盘与浩瀚一样，包括多功能按键的布局也一样。可惜只支持上下调节，不支持左右调节。

怀挡的换挡机构实际在了方向盘后面。

液晶仪表的显示很清晰，显示信息很全面。

基本的辅助驾驶部分都是配备的，甚至可以扫描到路边的指示牌信息。

这种多线条设计的装饰板与皮质包覆的部分形成了鲜明的层次感。

在扶手箱里还设计了空调出风口，炎炎夏季也能喝上冷饮。

车门开启角度很大，即便是老年人上下车都很方便。

后排座椅唯一的缺点是，中间靠背位置却只有矮矮的一个头枕还是固定的。

后排地板中间凸起并不高，中间做个成年人也不会影响到乘坐舒适度。

腿部有一拳以上的距离。非常不错。

后排出风口配备了一个，还有一个手机充电接口，这个设计上，后排充电口应该设计成两个。

这个位置如果做个成年人就很尴尬了。

后备箱的空间不小。

二排座椅还可以按比例放倒，全部放倒后能形成个双人床。

整体布局非常简洁。

发动机仓盖上已经贴了一层隔音棉了。

动力和试驾感受

风神L采用的是东风的马赫1.5T混动发动机，这款发动与浩瀚配备的1.5T发动机技术上更加成熟，同样是配备了4档的智能混动变速箱。这个变速箱是东风自己的专利技术，早在去年浩瀚上市的时候这款变速箱的热转换效率和高传动比就领先同级品牌了当时国内的新能源大部分还在用着2档变速箱，这款变速箱以更高效更节能的特点就非常引人注目。同样在L7的车上，110公里纯电续航的版本综合续航可以达到1000公里以上，205公里纯电续航的版本综合续航实测可以达到2050公里。
下面来说说试乘试驾的感受，在乘坐方面车内的地板还是略高于浩瀚，但是腿部的舒适度还算不错，车内隔音效果在同级别来说处于中上水平，还是能感受到行驶时的风噪等噪音，毕竟车窗是单层玻璃，而且发动机不像eπ007那样有隔音设计，当然在售价面前就不值一提了。
再来说说试驾部分的感受，操控方面与浩瀚如出一辙，底盘调教更加趋于运动化，支撑有力，非常紧实，虑震非常好，不会有过于颠簸的感觉。方向指向准确，但是方向盘只支持上下调节不支持前后调节，方向盘转向力度适中，操控感非常好。但是动力方面，不像浩瀚那么直接，动力输出的持续性很好，但是急加速时动力响应会稍显迟滞，需要深踩油门踏板来能获得更好的动力来超车，整体动力输出不算激进，更适合新手司机驾驶能更好的增加行驶安全性。这次我朋友选的意向车型是110Pro版本，就已经带了全车环影和透明底盘还支持L2级的辅助驾驶功能，包括盲区检测等等都有配备。对于新手司机来说是个福音。

360环影和倒车影响以及透明底盘都有配备。

动力输出不算激进，只能说是够用。

操控感很好，不大的方向盘对于车辆控制很有用。

依靠视觉也能清晰的显示到车头路况，确实很实用。

总结

其实东风的风神L7完全可以看作是浩瀚的姊妹车型，一个插混一个油混，但是这两个车的驾驶感受完全不一样。风神L7更适合新手司机驾驶，而且辅助驾驶方面和主被动安全的配置更加全面，完全是新手司机的福音。我就把这次试驾对于风神L7发现的优缺点总结一下。
优点：设计时尚，乘坐舒适，空间不错，配置高(主被动安全配置和智能辅助驾驶)，可开启式全景大天窗，操控好。
小问题：后排座椅的头枕是固定式的，后排座椅中间位置头枕是固定偏矮几乎没有，后排空调出风口只有一个，后排充电口只有一个。隔音效果稍显不足，车内地板高度略高于浩瀚，动力输出不太直接，虽然持续性好，但是加速时的动力储备不够。
当然车无完车，在12.89万的售价面前这些问题就不叫问题了，而且央企军工出品，在品质上东风L7还是非常有保证的。我更推荐的是纯电110公里续航的110Pro版，这个版本的性价比是非常高的。我朋友也准备订的就是这个版本的L7。每年行驶不超过三万公里，三电是终身质保的。