小鹏P7+，加了什么？

10月11日，小鹏P7(图片|配置|询价)+全球首发，不少人都好奇小鹏P7+这个+到底+了什么，今天就带大家快速了解一下。

首先是加长。

小鹏P7+的尺寸相比小鹏P7升级非常大，长度为5056mm，宽度为1937mm，高度为1512mm，轴距3000mm，是一款标准的“532”大轿车。作为参考，小鹏P7的长度为4888mm，宽度为1896mm，高度1450mm，轴距2998mm。

在车身姿态方面，小鹏 P7+ 选择了短 L113 的设计，这让车头长度侵占整车空间的幅度更小，优点就是可以让车辆空间更大。

再加上在设计的时候采用A柱前移、C柱后移的方案，车内空间就更加充裕，这就是空间加大。

大空间也让小鹏P7+被称为“空间怪物”。在发布会上，小鹏P7+甚至给大家演示了一番如何装上33个（20英寸）行李箱。

在乘坐空间方面，车辆的前排乘坐空间956mm，后排乘坐空间994mm、膝部空间157mm，同样比同级竞品更强。

为了扣出更多空间，小鹏P7+在电池上也下了一些功夫，拥有行业内最薄的800V电池包，厚度仅为109mm；结合CTB车身电池一体化技术，进一步优化底盘高度，使得车内垂直高度最高达到973mm。

后备箱空间上，P7+拥有725L超大后备箱，比很多SUV都要更大。

小鹏汽车最初的几款车，极为在乎智能化，甚至有些偏科，但近两年小鹏汽车的产品越来越重视实用价值，每款新车几乎在空间上都能够给到大家惊喜，前有小鹏X9的魔术后排，现在又有小鹏P7+的越级空间。

当然，小鹏现在的智能化也依旧厉害，甚至可以说是领先大多数多行一代。

需要了解的是，出行局认为小鹏P7+在智能化硬件方面并没有做+法，甚至是做了减法，但在实际效果上却得到了+法的效果。

小鹏P7+全系首发搭载小鹏全新一代AI鹰眼视觉方案，车辆没有了这两年炙手可热的激光雷达，但智驾水准依旧达到了小鹏汽车的最高水平。

据官方宣传，这套鹰眼视觉方案的感知距离提升了125%，识别速度提升40%。同时该方案是行业首个采用单像素 LOFIC架构，无惧暗光、逆光和大光差。

在硬件上，这套智驾系统将后视摄像头升级为更高像素的版本，同时运用更新的单像素LOFIC 架构，智驾芯片没有变化，依旧是当下最主流的双Orin-X组成，算力为508TOPS。

值得注意的是，这款小鹏 P7+的后视镜不仅集成了侧向的第二颗智驾摄像头、侧向的环视摄像头，还包含了智驾提升灯，这也是小鹏车型上首次应用侧向智驾提示灯。

搭载了AI鹰眼视觉方案的小鹏P7+还能够实现XNGP的0速激活，原地启动。目前市面上的车辆要启动智驾系统基本都需要车辆行驶后才能启动，并不能做到上车即用，小鹏P7+的这项功能将更加有效地节省驾驶人的经历。据悉，这项功能也不是PPT，在车辆交付后即可使用。

车机方面，小鹏P7+有一块15.6 英寸的中控屏幕，搭配高通骁龙 8295P 芯片，车机系统将首发AI天玑5.4.0版本系统。天玑系统是国内首款搭载大模型的车机系统，在智能化和互联方面都做得很出色，配合12.3英寸全液晶仪表盘，以及车辆的8英寸后排娱乐屏，多多少少能够营造出一些虚拟座舱的感觉。

动力方面，小鹏 P7+ 将会全系搭载 800V 纯电平台，并且电机后置，全系为后驱动力，拥有两种电池版本。

60.7 度电池版本：最大功率 180kW，工信部续航 575/602km；

76.3 度电池版本：最大功率 230kW，工信部续航 685/710km。

值得注意的是，60.7度的电池包比M03长续航版本还要小，因此不少人还是担心车辆的续航到底扎不扎实。不过昨天发布会上，小鹏正式公布了P7+能耗，百公里电耗仅为11.6度，这个能耗相当惊人，毕竟这是一款5米的大车，由此可见小鹏在三电技术方面有多扎实。

在舒适度方面，小鹏 P7+更是给每个座椅都做了+法，直接将舒适度完全拉满。前后四个座位均有通风/加热/按摩，并且靠背和坐垫都是吸风式设计。二排的左右座椅都为八点式按摩，支持 6 种按摩模式调节。二排座椅靠背还支持 27°-37° 的无级电动调节。

在最关键的价格方面，发布会上并没有公布，而是需要10月14日上的巴黎车展上才公布，何小鹏也承诺小鹏P7+的价格会给大家一个MONA 03类似的大惊喜，大家可以大胆猜测一下。

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