深蓝S05和银河E5，对比底盘、动力、空间、交互和智驾

对于预算十万出头的年轻消费者来说，在有限的预算内选择一台空间大、座舱交互智能、辅助驾驶到位的新能源SUV并不容易，如今各大厂商竞争激烈，新品层出不穷，今天我们就带来两款新车的对比，深蓝S05(图片|配置|询价)和银河E5，作为长安与吉利的新能源品牌，两款车定位接近，下面我们从底盘、动力、空间、交互和智驾等方面来详细对比。

深蓝S05

最低售价：10.99万起最高降价：1.00万

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银河E5

最低售价：10.48万起最高降价：0.30万

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底盘悬挂

深蓝S05在5G工厂打造，运用网络互联技术，通过OTA迭代提高装配的品质，对于工厂来说也可以及时更新，不用停产调整，随着车身制造技术的改进，质量控制也会一步步提升。S05的部分构件由7700吨的大压铸机压铸，前机舱和后地板是一体化铸铝技术，可以在保证刚度的同时减轻底盘重量，但缺点是后期维修成本上涨。钢铝混合车身其中有78%是高强度钢和铝合金，在A柱等位置使用了1700Mpa的高强度钢，加上电池车身一体化技术，车身扭转刚度达到35000Nm/度。

银河E5

最低售价：10.48万起最高降价：0.30万

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银河E5同样采用CTB电池车身一体结构，前后轴荷比50:50，但整车的扭转刚度（31000Nm/度）比深蓝S05更小，扭转刚度不仅关乎安全，还影响操控和车舱的静谧度，是衡量底盘实力的一个数据。

深蓝S05

最低售价：10.99万起最高降价：1.00万

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悬挂方面两款车接近，均采用前麦弗逊后多连杆全独立结构，但两款车的差异在于电机的布置，银河E5采用前置电机，意味着后轴空间大，可以放置更传统的四连杆悬挂，三横一纵，这种悬挂横向空间占用多，深蓝S05全系为电机后置后驱，只能采用更复杂的五连杆悬挂，更多的连杆意味着对轮胎的控制更全面，舒适度和稳定性都有所提升。

动力系统

S05有两种动力，包括纯电和增程，给用户更多的可选性，对于经常长途出行的家庭来说，增程版更具实用性，而银河E5只有纯电版本，S05采用后置后驱的电机布局，前轮专注于转向，操控更灵活，动力方面S05入门款功率达到238马力，比银河E5多了20马力，两款车都可以达到180km/h的车速。

在高速行驶时，纯电SUV的风阻系数至关重要，直接影响续航，深蓝S05全车多处采用空气动力学设计，在风洞中进行了多轮的测试，将风阻系数降低到0.25Cd，减少电耗，高速续航里程累计提升16%。而银河E5的风阻系数为0.269Cd，稍高于深蓝S05。

由于深蓝S05入门款搭载时代长安的56.12度电池，比银河E5的耀宁新能源/蜂巢电池容量更大（49.52度），续航里程也更长，深蓝S05为510km，而银河E5为440km。

车机交互

年轻人如今选车看重车机交互和智驾，深蓝团队也投其所好，S05主打车内人车交互，提供情绪价值。15.4英寸向日葵屏左右各可以旋转15度，主副驾都能轻松操控，内置高通骁龙8155芯片，DEEPAL OS 3.0系统支持半屏操作，同时首发泡泡玛特联名语音助手，有13款个性形象盲盒，车机交互更好玩，盲盒设计颇具新意，深蓝S05的车顶还有一个Deepal 4K云台相机，随时记录旅途的美好瞬间。

银河E5的采用10.2英寸液晶仪表+HUD+15.4英寸中控屏的组合，屏幕尺寸接近，内置魅族Flyme Auto车机系统，通过7nm工艺的龍鹰一号国产芯片驱动，在算力方面接近高通的8155，但在车机的交互方面偏向传统，同时需要魅族手机来适配。

空间对比

S05的长宽高4620mm、1900mm、1600mm，轴距2880mm，车身不长，但四轮靠近边角，轴距长意味着第二排的空间充裕，964mm的二排腿部空间，让长途旅行和日常乘坐都不局促。银河E5的长宽高分别为4615mm、1901mm、1670mm，轴距2750mm，轴距比S05短，第二排的腿部空间稍小。纯电版S05的492L双层后备箱大小物品分层收纳，比银河E5更大（461L），S05还多了13L双层制冷扶手箱，冷藏温度可至5°C，夏季随时畅饮清凉。

智驾系统

深蓝S05全系标配行泊一体智能驾驶辅助，标配5个摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波雷达，带有全速自适应巡航、车道居中、遥控泊车、循迹倒车、哨兵模式、自动紧急制动等，CSL智能限速功能可以在高速与城区路段智能识别，主动控制车辆，舒适减速，不怕超速驾驶，交通拥堵辅助功能让市区驾驶更省心，不需要反复踩油门刹车，保持设定距离，即可跟随前车行驶。银河E5则标配4个摄像头和3个超声波雷达，入门款只有标准的定速巡航和360度全景影像，没有L2级驾驶辅助。