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#能耗记录最近天气变暖和了,室外气温都在20度以上,之前冬天温度在10度以内时候,胎压都在2.5,现在20度以上后,胎压就上升到了2.7,续航明显提高了,百公里能耗虽然在12左右,但是比之前耐开了,车辆的动态续航467,我的车一直都没有变化过,现在开起来可以做到1:0.95了,相当于标准续航的8.5折。温度影响是一部分,胎压对于电耗来说影响也不小。总体这个续航还比较不错,正常能买到8折左右,我觉得都比较符合磷酸铁锂电池的状态了。不过还没有到高温状态开空调的天气下,等夏天再看看后续的续航情况如何。空调的能耗影响应该不小。
#点评我的车我的E5也开了有15500公里了,各个方面还是不错的,特别是电耗和空间,我是去年8月份提车的,也算是经历了春夏秋冬四个季节了,其中春天和秋天续航达成率能达到90%,夏天开空调达成率80%左右,冬天开空调达成率70%多吧,最近天气好起来了,百公里电耗来到了惊人的10.2,当然这只是表显能耗,通过我每次充电的记录实际能耗是11.5也还不错。这车还有一个我比较喜欢的地方就是后排的小抽屉,我一般用来放一些文件和小物件挺方便的。最后吐槽一下这个原厂的雨刮,刮不干净还响,建议提车后就去4s换一个。
#能耗记录车型:440探索版 冬季通勤实测(北京零下10℃): 每天通勤50km+,暖风2档+座椅加热全开,偏好猛踩油门加速,空调暖风26℃,续航就直接砍半吧!充满电也就跑200km出头。 春季通勤实测(北京18℃): 这气温除了早晚要开一会暖风,其他时间已经要开制冷了,空调制冷23℃,电门深踩,每个红绿灯都是第一,续航大概8折左右,像我这么开能跑340左右,要学马路三大妈的话1:1真的不成问题。 春暖花开,露营的好时节,电车对露营爱好者确实很友好,不用拿气炉了,直接用外放电家里的电陶炉,烤盘全都能用上,一家三口中午吃顿烤肉也就消耗1-2度电,对于这么大的电池来讲毛毛雨啦,其他人都把窗户打开放歌,e5直接能用车载扬声器放歌,简直不要太方便,一起去玩啊。
#我和我的银河E5平时没多少时间开着e5出去玩,这次清明节放假,和朋友约好出去自驾游,从成都出发,目的地四姑娘山,上午把电充满,中午在朋友家吃完饭正式出发。出发时阳光明媚,温度20°左右,车里就稍微有点热,开了空调,全程227公里,大概6个小时左右到。 计划是美好的,过了汶川之后,全程上坡,当时看续航还有300多公里,就没有充电,结果越往上走温度越低,全程都看不见几辆电车了,然后快上盘山公路的时候发现续航蹭蹭蹭的往下掉温度降到零下了,当时天上又在下雪,续航基本上打3折,仔细算了一下,可能刚好跑到,但一路上万一续航再掉掉就可能抛锚在半路上了,就折返回去充电,返程因为是长下坡,一路上没有耗电反而还充了一点续航,在充电站排队充完电快黑了,赶紧开车往上冲,这个时候天已经黑了,到盘山公路的时候天上的雪下得太大,能见度很低,考虑到安全,和朋友商量了一下还是折返回去,但当时回去的路更难走,想要到山下找个旅店也不行了,后来没办法,只有在盘山公路下的一个营地歇息了。 挺幸庆车上带了一床被子,就把后座放下被子铺上,一个临时的被窝就铺好了,前面主副驾座位放低也够两个人睡,第一次真感觉到了E5的空间大,这也是我第一次在车上睡觉。还是睡的挺香的。 第二天早上起床的时候雪都把车上铺满了,和几个朋友想继续往山上去,但下了一晚上的雪,路上已经结冰了,车出现打滑,就没有继续上山。回去路上正好到汶川地震纪念馆去参观一下,然后再回成都。 高海拔,低温,加上坡,确实是电车的噩梦。建议车友们去有雪的地方特别是路上结冰的地方一定要配防滑链。
#点评我的车自从购入吉利银河E5以来,每周遛娃半径变大了许多,对于家庭用车而言,空间绝对是够用的。尤其是有小朋友的家庭,对于日常出行生活,基本都能满足。 周末兴趣班接送 快速收纳设计:轮滑装备、画板等大件物品可折叠后放入后备箱,三排储物挂钩固定书包、水壶,避免颠簸洒漏。 临时“更衣室”:后排加装隐私窗帘+深色玻璃,方便孩子车内换衣服、纸尿裤等,纯平地台对于孩子来说站立转身无压力,活动更方便。 充电口配置:后排有双Type-C接口,支持平板电脑充电,在长途或者堵车时不焦虑,可以给孩子边充电边看动画片。 雨天遛娃实战 防水收纳区:下沉式后备箱有隐藏30L的储物格,可以把湿漉漉的雨伞、雨鞋单独存放,避免弄脏车内。 一键除雾:雨季开启空调快速除雾,后窗加热+后视镜电加热可以保障雨天行车安全。 防滑脚垫:搭配原厂TPE材质脚垫带凹槽设计,踩过水的鞋子不打滑,易冲洗不藏污渍。 亲子自驾游体验 长途舒适性:后排座椅靠背10°可调,搭配加厚头枕,成人途中自然仰卧入睡,腿部可伸直放松,后排可以安装儿童座椅,增加出行安全。 后备箱扩展:后排4/6分放倒后非常平整,可以充当临时休息的床。帐篷、行李箱等可以完全摆放,车顶预留行李架接口可加装自行车架。 外放电妙用:可以购买插电即用车载小冰箱,冷饮、水果保鲜4小时,户外野餐幸福感翻倍。 临时应急场景 移动“充电宝”:车辆V2L外放电功能支持吸奶器、温奶器插电使用,突发停电也能保障宝宝需求。 总结:从日常通勤到长途探索,银河E5通过灵活空间组合+实用功能设计,真正让遛娃变成“轻松模式”,细节痛点均有针对性解决方案。 圈主推荐😜ོ
#能耗记录吉利银河E5的续航表现真的太棒了!我的530km版本实测城市通勤续航超1:1,可以达到550km,能耗百公里不到10度电,只有9.8度。按电池度数可以跑600km!周末出去玩一玩随便跑都毫无压力,返程都不用补电,而且银河E5充电速度也很快,15分钟就能回血80%,真的再踏青路上开空调听音乐一点也不虚! 不知不觉夏天就来了,现在合肥天气平均25度左右,这个温度真的太适合电车了,我的驾驶习惯不是很暴力,这么大的车,这个电耗,真的太省电了。 最后希望吉利银河越来越好,祝福国产新能源汽车大卖爆卖!几年后换车还换新能源!
#点评我的车刚开始选这个车的原因就是因为性价比很高,在10-15万区间内还是很抗打的。不论是从外观颜色还是内饰,设计师的审美都没得说,特别是这个灰色很低调大气,深得我心。作为紧凑型SUV,也不会特别大,并且有360全方位的透明底盘映象,在一些窄路会车和倒车入库的时候都对我们新手来说特别友好,可以避免一些剐蹭情况的发生。再者,开了几千公里的电耗表现也十分优秀,基本上续航可以达到一比一在不走高速的情况下,个人还是很满意的。并且语音控制也特别灵敏,避免了在一些时候出现手忙脚乱情况的发生。他的座位性保国也特别强,后排特别宽敞,不会出现三个人很挤的情况。
复活的小狮子:从提车那刻起,银河E5就成了我生活中密不可分的伙伴。这段时间的相伴,不仅让我体验到了它的卓越性能,更让我感受到了新能源汽车带来的全新生活方式。如今迎来首保,也算是它“车生”中的一个小里程碑,现在就来和大家分享下这期间的点点滴滴。 提车:梦想照进现实 还记得提车那天,阳光格外明媚,我早早来到4S店。当销售顾问把车钥匙交到我手上,看着崭新的银河E5静静停在眼前,车身线条流畅,科技感十足的外观设计在阳光下熠熠生辉,那一刻,满心都是激动与喜悦。坐进车内,精致的内饰、舒适的座椅,还有超大尺寸的中控屏,仿佛都在诉说着未来出行的美好篇章。 日常相伴:出色表现令人折服 在日常使用中,银河E5的表现堪称完美。每天上下班,穿梭在城市的大街小巷,它灵活自如,动力输出平稳且强劲。切换到纯电模式,安静又高效,完全没有传统燃油车的噪音和顿挫感。即使在早晚高峰的拥堵路段,频繁启停也丝毫不影响驾驶体验,还能节省不少能耗。 周末闲暇时光,我会开着它和家人朋友一起出游。宽敞的车内空间让每个人都能舒适地享受旅途,后备箱也能轻松装下我们的行李和野餐装备。有一次去郊外露营,银河E5的对外放电功能派上了大用场,接上电磁炉、电烤架,在户外也能享受一顿丰盛的美食,这种便捷的体验真的是燃油车无法比拟的。 首保前夕:忐忑与期待并存 随着行驶里程逐渐接近5000公里,首保的日子也越来越近。说实话,心里既忐忑又期待。忐忑是因为这是爱车的第一次保养,担心会出现什么问题;期待则是希望通过保养,能让它保持最佳状态,继续陪伴我走过更多的美好时光。我提前在手机APP上预约了保养时间,还仔细查看了车辆使用手册,了解首保的相关内容和注意事项。 首保进行时:专业与贴心的服务 按照预约时间,我准时来到4S店。售后人员热情地接待了我,核对信息后,迅速为我办理了保养手续,并详细介绍了首保的项目和流程。整个过程非常透明,让我心里很踏实。 首保主要是对车辆进行全面检查,包括车机系统有无故障码、胎压是否正常、空调是否清洁、玻璃水余量检查等。工作人员还将车辆升起,仔细查看底盘有无磕碰,电池包外观是否完好。期间,我和售后师傅交流了日常驾驶中的一些感受和疑问,师傅都耐心地给予了解答和建议。 大概一个半小时后,保养结束。售后人员告诉我,车辆一切正常,让我放心驾驶。此外,4S店还提供免费洗车服务,虽然排队时间有点长,但看着洗完后焕然一新的爱车,感觉等待也是值得的。 首保后的感受:焕然一新再出发 首保之后,明显感觉车子开起来更加顺畅,仿佛又回到了刚提车时的状态。车机系统经过升级,操作响应速度似乎更快了,一些小功能也得到了优化,使用起来更加得心应手。 回顾从提车到首保这段时间,银河E5不仅给我带来了便捷的出行体验,更让我对新能源汽车有了全新的认识。它的出色性能、舒适驾乘感受以及贴心的售后服务,都让我坚信自己当初的选择没有错。未来的日子,期待银河E5继续陪伴我,一起探索更多的精彩,迎接生活中的每一段美好旅程。
#提车日记2024年8月11日,我探访吉利银河E5上市初期的终端服务情况,却在两家4S店经历了截然不同的服务体验,深刻感受到品牌渠道管理的执行落差。 首站探访中,这家门店暴露出多重服务短板: 1服务响应机制缺位:展厅内虽有三两组客户,但全程未见主动接待人员。找到销售后其态度冷淡,关键信息遮遮掩掩 2数字化工具使用障碍:被强制要求新注册APP账号才能下定,当询问"老带新积分"时,销售才透露需完成"邀请注册→试驾→二次注册"的繁琐流程,导致我的双手机号被无效占用 3服务承诺与实际脱节:官网明示"到店即试驾",实际却需等待3小时(当时有十余组客户排队),与宣传严重不符 4交付周期信息混乱:销售预估提车需2个月,这与官方"上市即交付"口径及媒体报道的"库存紧张"现状存在明显矛盾 次日转至另一家门店却收获惊喜: ✅ 销售提前准备完整政策包(含置换补贴4000元、上牌费封顶500元) ✅ 专业指导APP注册并完成积分绑定 ✅ 精准安排试驾时段,现场展示现车资源 ✅ 明确在途车辆可于一周内交付 这次购车经历折射出吉利银河E5上市初期渠道管理的显著差异。建议准车主们: ① 优先选择官方认证服务网点 ② 提前通过品牌APP确认服务政策 ③ 对比不同门店的交付周期承诺 ④ 留意销售话术与官方信息的匹配度 汽车消费不仅是产品选择,更是服务体验的比拼。期待车企能加强终端管理,让每位消费者都能享受到与品牌定位相匹配的服务品质。
认识自己2022:E5是不是油改电车型 油车用到现在也10年了,想着换个增程,但很多又说小电量增程没必要,且好多增程车主都换纯电,所以就关注起纯电SUV 。 来来回回看了好多款SUV,有名爵的ES5,深蓝的S05,海狮05EV,五菱星光S,但都没能给我一种SUV该有的高大的感觉,更像是跨界车。 但E5给的感觉不同,像SUV的样,就是底盘离地间隙低,后听人说,油改电的底盘都比较低,想来也是,为了降低重心,电池包都是挂在悬挂底下的。 目前关注的就银行E5,icar的03T,钛3,后两款底盘高,求教各位大神,E5是否是油改电。
老实的五花肉:车友群和4S店的销售都在发这个,虽然只是部分满足明年的新国标,但是对于已经提车的车主来说,算是一个好消息。
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