Daytona SP3不比新马王好看？

2018年，法拉利“Icona”系列推出Monza SP1与SP2车型，作为Icona系列的第三款作品，法拉利Daytona SP3(图片)的设计理念深受20世纪60年代法拉利经典赛车的影响，特别是1967年法拉利在迪通拿24小时耐力赛中一举包揽冠、亚、季军的传奇车型330 P3/4、330 P4和412 P，那个年代被誉为闭轮式比赛的黄金时代，这三款赛车代表了法拉利在赛车运动中的巅峰时刻，也激发了法拉利设计团队打造Daytona SP3的灵感。

法拉利Daytona SP3的发布背景也颇具传奇色彩。2021年11月，法拉利在意大利穆杰罗赛道举办的年终嘉年华活动中，正式推出了这款限量版超级跑车。这款车的命名不仅是对法拉利在迪通拿24小时耐力赛中辉煌战绩的致敬，更是对法拉利Sports Prototype车型非凡成就的纪念。在发布现场，Daytona SP3以其惊艳的外观和卓越的性能吸引了众多车迷和媒体的关注，全球限量599台，其中499辆都卖给了Monza SP1/SP2车主，最为吸引人的地方在于底盘是基于Laferrari Aperta来打造。

由于Daytona SP3汲取了330 P3/4等经典赛车的设计理念，同时融入了现代科技和材料，如碳纤维单体式底盘和复合材料车身面板等。这些创新技术的应用，使得Daytona SP3不仅在外形上致敬了经典，更在性能上实现了飞跃。

Daytona SP3的外观极具辨识度，环绕式挡风玻璃、硕大的进气格栅与不规则造型的大灯相得益彰，LED大灯由一抹醒目的红线相连，前脸通风口采用扩散式设计，透露出犀利而充满活力的气息。

法拉利Daytona SP3在空气动力学性能方面也表现出色。在200km/h的速度下，它能产生227kg的下压力，是法拉利史上空气动力学性能最为出色的车型之一。这得益于其大尺寸中网造型、不规则的头灯造型以及尾部多层线条的设计，都充分考虑到了空气动力学的需求。

车身侧面线条流畅且充满力量感，前翼子板的造型、侧裙和后轮拱的设计使得整车看起来更加饱满有力。后视镜也被移动到了前翼子板的顶部，使用了非常经典的蝶翼门设计，并且车门上还设置了“空气箱”，将气流引向安装在车身两侧的散热器。

同时，Daytona SP3还采用了可移动式硬顶的“Targa”结构，灵感源自法拉利Sports Prototype车型。后视镜被移至车门前的翼子板顶部，以提升视野并降低对气流的影响。

轮胎由法拉利和倍耐力携手打造，P Zero Corsa在干、湿路况上的性能表现均得到了优化。车尾的设计同样精彩，流线型的尾灯层次丰富，尤其是较为肥胖的车尾让这台车的视觉效果显得有点特别。

双出排气布局位于中央，双层底部扩散器与1142mm的车身高度均经过精心设计，确保车辆在高速行驶时的稳定性。

内饰方面，Daytona SP3同样展现了极简主义设计语言。豪华材质与细腻工艺的完美结合，旨在为车主打造赛化与奢华的享受。

全液晶仪表盘与中控台的简约设计彰显大气风范，功能按钮布局合理且易于操作。中控台上一切从简。三幅触摸式多功能方向盘很符合现代的设计，复古十足的换挡结构呼应了品牌历史。

环绕式座舱设计的座椅集成在底盘上，可拥有更低且更为倾斜的驾驶姿势，最为重要的是有助于减小车身重量，换来的是只能调节踏板。

Daytona SP3搭载了法拉利有史以来最强大的内燃发动机——源自法拉利812 Competizione的65度夹角6.5升自然吸气F140HC中后置V12发动机。这款发动机经过一系列调教后，最大功率达到了840马力，峰值扭矩697牛·米，红线转速达到9,500转/分。

与之匹配的是七速F1双离合变速箱，采用后轮驱动系统。官方数据显示，从静止加速到100km/h仅需2.85秒，而加速到200km/h也仅需7.4秒，最高时速达340公里。

在电控系统方面，Daytona SP3配备了F1-Trac牵引力控制系统、e-Diff 3.0电子差速器以及配备了集成法拉利动态强化系统（FDE）的最新版车辆侧滑角控制系统（SSC 6.1）等高科技配置，进气系统也进行了重新设计。

底盘与车身架构由复合材质打造而成，实现最大限度的减重，车身壳体由T800碳纤维手工打造而成，车门与门槛由T1000碳纤维制成，这些配置不仅提升了车辆的操控稳定性，也让驾驶者能够更加自如地驾驭这款超跑。尤其是在弯道行驶时，侧滑角控制系统的介入可以让驾驶者的漂移动作更加流畅自如，带来极致的驾驶乐趣。

法拉利Daytona SP3全球限量发售599台，售价自然不菲，高达2百万欧元以上，作为限量版车型，融合了古典与现代的设计元素，不仅拥有炫酷的外观和奢华的内饰，更具备了强大的动力性能和先进的电子控制系统。对于法拉利车迷和收藏家来说，法拉利Daytona SP3的历史故事充满了传奇色彩和技术创新，拥有一台Daytona SP3无疑是一种荣耀的实现，当然Daytona SP3主要车主都来自于法拉利顶级客户和收藏家。