新车 | 腾势赵长江：Z9改用怀挡/11月上市，N9或广州车展首发亮相

文：懂车帝原创曹浩

[懂车帝原创产品] 日前，腾势汽车销售事业部总经理赵长江在直播中透露了部分腾势Z9、N9、Z9GT的信息，其中腾势Z9将于11月上市，车内采用怀挡式换挡机构；腾势N9预计11月广州车展首发亮相；腾势Z9GT计划在2025年一季度推出三辐式方向盘。

腾势Z9

腾势Z9 DM

最低售价：32.48万起最高降价：1.00万

图片参数配置询底价

懂车分暂无懂车实测暂无车友圈2851车友热议二手车26.68万起 | 3辆

具体来看，赵长江表示，腾势Z9的内饰预计会在10月底或11月初公布，该车将有别于Z9GT，会采用怀挡式换挡机构，另外还规划有四座版本车型。腾势Z9定位为中大型轿车，此前公布的插混版预售价区间33.98万-41.98万元，纯电版预售价区间35.98万-38.98万元。

腾势Z9插混版申报图

腾势Z9 DM

最低售价：32.48万起最高降价：1.00万

图片参数配置询底价

懂车分暂无懂车实测暂无车友圈2851车友热议二手车26.68万起 | 3辆

腾势Z9纯电版申报图

腾势Z9基于易三方技术平台打造，插混版车型搭载由2.0T发动机和前一后二共三台驱动电机组成的动力系统，其中2.0T发动机最大功率152千瓦，前电机最大功率200千瓦，后桥两台驱动电机最大功率均为240千瓦。纯电版车型前电机最大功率230千瓦，后桥两台驱动电机最大功率均为240千瓦。

腾势Z9插混版申报信息

腾势Z9纯电版申报信息

腾势Z9插混版工信部申报续航信息

根据工信部申报信息，腾势Z9插混版配备容量为38.512千瓦时的磷酸铁锂电池组，纯电续航里程为161公里，馈电状态下百公里综合油耗为6.6升。纯电版续航信息暂未公布，作为参考，腾势Z9GT纯电版车型配备容量为100.1千瓦时的电池组，CLTC工况续航里程为630公里，并且支持双枪直流充电。

腾势N9

腾势N9实车

关于腾势N9，赵长江表示，该车预计会在11月开幕的2024广州车展首发亮相，并于12月抵达经销商处，2025年春节前或可上市交付。该车定位为大型SUV，长宽高分别为5258/2030/1830毫米，轴距为3125毫米。

腾势N9 DM

最低售价：38.98万起

图片参数配置询底价

懂车分暂无懂车实测暂无车友圈8358车友热议二手车暂无

腾势N9申报图

官方目前仅公布了腾势N9的实车外观，车头采用封闭式前脸，头灯轮廓为不规则样式，内部为矩阵式灯组，头灯下方以及两侧进气口上方均配备LED灯带。尾灯组具有较高辨识度，示宽灯由多组梯形模组构成，刹车灯以及流媒体转向灯位于示宽灯上方，还配有两段式高位刹车灯。另外，该车还配备有车顶激光雷达。

腾势N9申报信息

腾势N9插混版续航信息

腾势N9将会搭载Z9GT相同的“易三方”技术。最新申报信息显示，腾势N9搭载2.0T发动机+三电机组成的插电式混合动力系统，其中2.0T发动机最大功率为152千瓦；前电机最大功率为200千瓦、左右两侧后电机最大功率均为240千瓦。同时，该车将配备磷酸铁锂电池，工信部申报电池容量46.992千瓦时，工信部纯电续航里程165公里，馈电状态下百公里油耗为7.29升。