解读别克GL8 PHEV：配1.5T插混动力，35.99万起，值得入手吗？

在竞争激烈的汽车市场，很多消费者都在关注MPV车型，因为MPV车型在全家出行的过程中，能够提供更为舒适的驾乘感受。说到MPV，很多人都会想到别克GL8，该车在中国已经销售了25年，获得了大量用户的认可，除了燃油版的车型以外，别克GL8还推出了插混版的车型别克GL8 PHEV(图片|配置|询价)，包含四款不同配置的车型，售价为35.99-41.99万元，下面来看具体表现。

别克GL8 PHEV

最低售价：24.99万起最高降价：2.00万

图片参数配置询底价

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外形方面继续延用了别克的家族设计语言，配合这个大梯型进气格栅，很有商务的气息。车灯方面算是现在新能源汽车的流行的设计了，细长的日间行车灯和分体式头灯，整体显得很宽大。

车身侧面采用短前后悬、大轴距的设计，使用传统样式的门把手、侧滑门和多条辐轮圈看上去也是比较经典的设计。整车采用圆润而流畅的线条勾勒，不仅优化了车辆的空气动力学性能，更在视觉上延长了车身的长度。大面积的车窗玻璃提升了车内的亮度和视野，后排玻璃尺寸也比较大，而且进行了熏黑处理，保障了三排乘客的视野，结合下方18英寸的轮毂，运动感大幅提升，既保证了舒适性又带来一定的运动感。

内饰设计更显品质，多功能方向盘使用真皮材料覆盖，电子式怀挡应用取消了档杆控制区的物理控件设计，更多的设计空间留白，让扶手箱表层面板更多向前伸展，仅搭载两个镂空杯架，也显示出了为整洁氛围感塑成的支持。仪表、中控屏的全液晶屏体采用联屏设计形式，单一屏幕设计可同时行使两组件的分化功能，同时将尺寸提升至30英寸，提升的不只有档次，还有更为明显的科技氛围感。座舱四周环绕8个扬声器，搭配单色氛围灯应用，处在夜间光线昏暗的环境下，娱乐效果也能给予不错支持。

这款车的长宽高尺寸为5219x1878x1807mm，轴距为3088mm，定位于中大型MPV，采用2+2+3的7座布局，第一排座椅支持电动调节、加热、通风等功能；第二排座椅支持电动调节，支持加热、通风、按摩等功能；第三排座椅靠背支持40：60比例放倒，从而能与后备厢储物空间相连接，拓展了用车空间。

实际乘坐体验下来，第二排最为舒适，小编身高183cm来到第二排头部距离车顶有一拳3指的距离，腿部距离前排有3拳多的距离，翘个二郎腿是不在话下的。同时还配备腿托，在躺倒的情况下全身更为放松，适合长途旅行。

关于大家普遍关心的第三排空间，小编亲身体验后发现，坐进去并不感到拥挤，相反还相当宽敞。由于车尾窗设计得比较大，后排乘客的视野也很开阔。此外，两侧还配备了杯架，储物空间也相当充足，为乘客提供了便利。

GL8陆尊PHEV采用1.5T发动机和前置双电机的搭配。系统总功率高达292kW，峰值扭矩580N·m。百公里提速时间为7.8s。油电加持，动力储备充裕。无论是日常驾驶还是高速巡航，开起来都绰绰有余。比较让人满意的是，这款车开起来很灵活。底盘是前麦弗逊后多连杆的悬架架构。展现出不错的韧性。在不同的车道上来回切换，尾部依然紧跟车头的轨迹。没有大车的笨重感。亏电状态下的WLTC综合油耗是6.97L/100km。燃油经济性也有竞争力。

24.4度磷酸铁锂电池配73L大油箱。CLTC纯电续航里程是138km。按一天跑30km算，市区驾驶三四天没有问题。满油满电的情况下，综合续航里程为1370km。续航里程充足，用起来比燃油车更省油。

GL8陆尊PHEV采用六纵十横笼式铠甲车身结构。全框副车架宽度来到了1486mm。可以让底盘更整，减缓冲击的能力也更强。车身A/B柱，防撞梁和门框覆盖至高四层1700Mpa潜艇级超高强度钢。对车内乘客做到了全面的保护。全系标配6安全气囊，高配车型还增加了前排前排膝部气囊。

GL8陆尊PHEV标配eCruise智驾系统。全速自适应巡航，并线辅助，DOW开门预警，前方碰撞预警和车道保持辅助等功能都有配备。面对新势力也不逊色。高配车型还有自动泊车入位功能。面对狭窄的车位，也可以轻松进入。发生意外的时候，可以全面裹住成员。

驾驶感受方面，我感觉别克GL8陆尊PHEV日常驾驶有着不错的行驶质感，延续了GL8一直以来的优点，悬挂属于扎实，厚重的风格，高速行驶比较稳定，全时长全路况驾乘不晕不抖，需要快速超车的时候，车辆的爆发力还是比较足的，满电匮电性能如一，满足日常家用游刃有余。

综合来看，别克GL8陆尊PHEV的特点比较清晰，不仅拥有宽敞的空间和舒适的座椅设计，还比较省油，续航也比较长，既能满足家庭用策划的需求，也可以当做商务车使用。另外，别克GL8系列车型，在国内MPV市场中，还具备较高的保值率，这也是该车比较受欢迎的因素之一。这样一款舒适、安全，还有丰富配置的MPV车型，非常值得考虑。