实拍马自达EZ-6，外观运动，动力足，适合年轻人

对于年轻购车群体而言，车辆的外观和动力性能往往是他们关注的核心因素。在中型车市场中，满足年轻人需求的车型往往价格不菲。长安与马自达合作推出的马自达EZ-6(图片|配置|询价)以其时尚的外观和充沛的动力性能，赢得了众多年轻消费者的青睐，且其定价对年轻消费者而言颇具吸引力。马自达EZ-6(逛导购)提供增程和纯电动两种动力版本，售价区间为13.98至17.98万元。接下来，我们将探讨2024款纯电600智尊版（厂商指导价17.98万元）是否是一个值得考虑的选择。

让我们来探讨马自达EZ-6(用车口碑)的外观设计，这款新车的前脸延续了品牌标志性的“魂动”设计语言，并融入了现代设计元素。格栅采用点阵式布局，以车标为中心向外延展，创造出分明的层次视觉，辅以黑色装饰板，赋予前脸更强的动态感。两侧的日间行车灯与黑色饰板巧妙融合，LED大灯具备自适应远近光功能，提升了夜间行车的可见度。下方的进气格栅具备主动开闭功能，有助于提高散热效率和降低行驶阻力，实现了美观与实用的平衡。

从侧面观察，车身线条流畅，展现出轿跑般的溜背设计，给人一种力量感和动感。侧裙处的黑色防擦护板与上扬的腰线相结合，增强了车辆的动感。无框车门和隐藏式门把手的设计，不仅提升了车辆侧面的简洁性，也优化了空气动力学性能。车辆的尺寸为长4921mm、宽1890mm、高1485mm，轴距达到2895mm，搭配19英寸的多幅轮毂，使车身比例显得协调而稳重，符合其中型轿车的市场定位。

车尾部分继承了品牌的经典设计，配备了连贯的尾灯设计，这不仅增强了车辆在夜间的识别度，还增添了视觉上的深度。尾灯的半圆形设计带有复古风格，似乎在向历史上的RX-7车型致敬。车尾的小鸭尾造型和底部的黑色扩散器增添了运动感，同时保持了设计的简洁性。后备箱采用掀背式设计，便于装卸物品，同时扩展了储物空间，适应了日常使用和旅行的需求，显示出其强大的实用性。

座椅采用运动风格设计，结合Alcantara和Nappa真皮材质，支持电动调节、加热、通风和驾驶席记忆功能，还可选装云感悬浮零重力座椅，可调节至120°，为临时休息提供了更舒适的体验。车辆配备了1.88平方米的全景天窗，有效提升了车内的采光效果。车内还安装了64色的氛围灯和14个索尼扬声器，为乘客提供了卓越的视听享受。

车内采用五座配置，笔者身高178cm，坐在主驾驶位置并将座椅调至最低后，头部空间仍有一拳的余量。保持前排座椅位置不变，移至后排就坐，头部空间剩余三指，腿部空间则有两拳之多，中间地板平整无凸起。后备箱的储物空间为479升，若将后排座椅放倒，容量可扩展至1174升，足以容纳六个24英寸的行李箱，纯电动版车型还额外提供了99升的前备箱，使得储物空间相当充裕。

车内装饰以配备加热功能的真皮多功能方向盘为亮点，通过材质和工艺的提升，增强了驾驶时的手感，电子怀挡的设计让驾驶者能更长时间地握住方向盘，与传统燃油车型的驾驶体验形成鲜明对比，带来了显著的革新感。10.1英寸的仪表盘虽然尺寸不大，但与14.6英寸的中控大屏形成对比，这种设计在新能源车型中颇为常见。车机系统包含了卫星导航、实时路况、手机互联以及OTA升级和面部识别等功能，实用性和配置水平都得到了提升。

车辆配备了永磁同步电机，综合功率达到190千瓦，最大扭矩为320牛顿米，能够轻松驾驭各种道路条件。在加速过程中，动力输出平顺，无突兀感。高速行驶时，车辆动力依旧强劲，有明显的推背感，同时车内噪音控制良好，相对静谧。方向盘握感适中，转向精准，无论是高速还是低速转弯，都能准确传达驾驶者的意图。转向回馈力度恰到好处，悬挂调校兼顾舒适性与运动性，能有效吸收路面颠簸，确保乘客的舒适体验。制动性能表现线性，轻踩刹车踏板即可实现平稳减速，避免了急刹的情况。

车辆配备了五个外部摄像头和车内一个摄像头，以及十二个超声波传感器和五个毫米波雷达，这些设备在驾驶过程中能够提供显著的辅助作用，展现出车辆的智能科技实力。当启用自适应巡航控制时，车辆能够根据预设的速度和与前车的距离自动调整速度，这在高速公路驾驶中有助于减轻驾驶员的疲劳。当前方车辆速度减慢时，车辆将自动减速，整个过程平顺自然。自动泊车系统能够识别超过一百种不同的停车环境，并总能找到一个合适的停车位。驾驶员只需按下自动泊车按钮即可。主动刹车系统响应迅速，当检测到前方突然出现的车辆时，系统会立即采取行动，以避免潜在的碰撞，这一功能在城市驾驶中尤为重要，有助于提高驾驶的安全性。