比亚迪：从电池小厂到汽车巨头的发展史

比亚迪的发展历程堪称一部令人瞩目的传奇。从 1995 年的一个小作坊到如今全球知名的新能源汽车巨头，只用了不到三十年

1995 年 2 月，比亚迪在深圳正式成立。当时的比亚迪仅有 20 名左右的员工，注册资本也不过 250 万元人民币，以生产二次充电电池起步。在那个电池技术被国外巨头垄断的年代，比亚迪凭借着坚韧的毅力和对技术的执着追求，不断探索和改进电池生产技术。通过优化生产流程、降低成本，比亚迪逐渐在电池市场上崭露头角。仅仅三年时间，比亚迪就成为了全球第二大充电电池生产商。到 2000 年，比亚迪更是成功成为摩托罗拉、诺基亚等国际通讯巨头的手机电池供应商，这不仅为比亚迪带来了丰厚的利润，也使其在电池领域的技术和声誉得到了进一步的提升。

2003 年，比亚迪做出了一个重大决策——收购西安秦川汽车，正式踏上了造车的征程。这在当时被许多人视为“门外汉”的冒险之举，但比亚迪却看到了汽车行业未来的发展趋势——新能源汽车的巨大潜力。收购秦川汽车后，比亚迪开始了对汽车制造技术的探索。起初，他们通过采购进口汽车进行拆解组装，逐步摸索汽车制造技术，生产价格低廉的低端燃油汽车。

2005 年 9 月 22 日，比亚迪首款自主品牌轿车 F3 正式上市。这款车以其亲民的价格（售价 4.49 - 5.08 万元）和不错的性能，迅速获得了消费者的认可，成为中国品牌首个跨入“万辆俱乐部”的单一车型。F3 的成功，让比亚迪在汽车行业站稳了脚跟，也为其后续的发展积累了宝贵的经验和资金。

然而，比亚迪的野心并不止于此。早在 2004 年，比亚迪就展出了第一台电动汽车并在国内参展，开始布局新能源汽车。经过多年的技术研发和积累，2008 年，比亚迪推出了第一款纯电动车 F3e，标志着其正式进入新能源赛道。这一年，对于比亚迪来说是具有里程碑意义的一年。不仅因为其电动车实现了商业化，还因为美国著名投资者“股神”沃伦·巴菲特的投资旗舰——伯克希尔·哈撒韦公司旗下附属公司中美能源控股公司，以每股 8 港元的价格认购了比亚迪 2.25 亿股股份。

2010 年，比亚迪股份有限公司与戴姆勒股份公司签署合同，在中国成立深圳比亚迪戴姆勒新技术有限公司，双方各占一半股权。这一合作，为比亚迪在新能源汽车技术的研发和创新方面提供了更广阔的平台和机遇。此后，比亚迪不断加大在新能源汽车领域的投入，陆续推出了一系列具有创新性的新能源汽车产品。

2020 年，比亚迪刀片电池以线上发布会的形式亮相于世。刀片电池的推出，不仅在电池安全性方面取得了重大突破，还在续航里程和充电速度等方面具有显著优势，成为了比亚迪新能源汽车的核心竞争力之一。同年，比亚迪发布全新插混平台战略，DM-p 技术与首款搭载车型汉 DM 首次亮相。汉系列车型凭借其时尚的外观设计、强大的性能和先进的技术，一经推出便受到了市场的热烈追捧，成为了比亚迪新能源汽车的旗舰产品。

元PLUS

最低售价：10.58万起最高降价：1.40万

图片参数配置询底价

懂车分3.77懂车实测空间·性能等车友圈23万车友热议二手车6.50万起 | 275辆

2022 年 4 月，比亚迪发布公告称，根据公司战略发展需要，比亚迪汽车自 2022 年 3 月起，已停止燃油汽车的整车生产，全面专注于新能源汽车的研发和生产。这一决策，充分展示了比亚迪对新能源汽车市场的坚定信心和战略眼光。同年 6 月，比亚迪反超大众集团排名第三，总市值达到 1288 亿美元，成为首个跻身万亿市值俱乐部的汽车自主品牌。

2023 年 8 月 9 日，比亚迪第 500 万辆新能源汽车下线，再次刷新了比亚迪创造的新能源汽车销量纪录。这一成就，不仅是比亚迪发展历程中的一个重要里程碑，也标志着中国新能源汽车产业的发展取得了举世瞩目的成就。随后，比亚迪继续在国内外市场积极拓展，不断推出新车型，提升产品品质和服务水平，其品牌影响力和市场份额不断扩大。

如今的比亚迪，已经成为全球新能源汽车领域的领军企业，业务涵盖电子、汽车、新能源和轨道交通等四大领域。其新能源汽车产品不仅在国内市场占据了重要地位，还远销海外多个国家和地区，受到了全球消费者的认可和喜爱。未来，相信比亚迪将继续秉持创新精神，不断推动新能源汽车技术的发展，为全球的可持续交通事业做出更大的贡献。