从2024年10月数据来看,特斯拉中国在10月份的批发销量达到68,280辆,其中出口27,795辆,这意味着特斯拉在国内市场销售了40,485辆电动汽车。在这些销量中,虽然报告没有直接披露Model Y和Model 3(图片|配置|询价)在国内市场的具体销量,但根据外媒报道和推算,Model Y在国内市场销售了大约36,032辆(占比89%),而Model 3销售了大约4,453辆(占比11%)。纵观整个2024年和2023年累计销量,Model Y都以压倒性优势远远超过了Model 3成为特斯拉在中国市场中最重要的顶梁柱。那么为什么Model Y的销量会碾压Model 3呢?且看豌豆分析。
首先,性价比和优惠政策是Model Y热销的主要原因之一。一方面,Model Y在性价比方面表现出色,提供了较高的优惠力度,这使得它在市场上更具吸引力。特斯拉的金融购车政策相当灵活和大胆,让许多还在犹豫观望中的人看到优惠一下冲入市场几乎0首付把车开回家;另一方面,特斯拉Model Y刚出道时几乎国内市场还没有一款同价位的合资电车SUV,Model Y立刻抢占市场获得先机,收获了大量合资品牌用户的青睐。
其次,动力性能方面,Model Y展现了不输Model 3的驾驶性能(除了Model 3P)。其电动机总功率分别为317kW和339kW,总扭矩高达545N·m和623N·m,相比之下,Model 3(除Performance高性能版外)的202kW总功率和404N·m总扭矩显得稍逊一筹12。此外,Model Y采用了与Model 3相同的电气化动力总成平台,配备了前后双电机,百公里加速仅需3.7秒,电池布置于车底,续航里程可达505公里。Model 3更出色的点在于其操控更加灵活,驾驶反馈更运动,但在中国的消费市场,大部分消费者对运动感强的车型的喜欢仅仅停留在嘴上,真正买车仍然还是会选择一款大空间的买菜车。
在空间设计上,Model Y作为一款紧凑型SUV,提供了更高的座椅位置和更多的货物空间,适合家庭使用,特别是需要更多空间和灵活性的用户。尽管Model 3的前排空间宽敞,但后排空间稍显紧凑。详情欢迎收看豌豆对Model Y和Model 3的两期测评视频。
最后,外观设计方面,Model Y继承了特斯拉的家族式设计,类似于Model 3的放大版本,视觉上更显稳重,而Model 3则显得更为运动。内饰方面,两款车型保持了高度的一致性,但Model Y的全景天幕天窗提供了更宽广的视野。
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