豪华大满配PK硬核三大件，小鹏P7+和智己L6，差距大于差价？

随着18.68万起的小鹏P7+上市，20万级新能源车这一细分市场可谓愈发内卷，很多人说智己L6(图片|配置|询价)、小米SU7等同级竞品将倍感压力，可真是这样吗？今天咱就拿小鹏P7+和智己L6(逛导购)从配置、智驾、三电以及底盘素质这几个维度来对比一下，看看车圈的真理是“物美价廉”还是“一分钱一分货”。

小鹏P7+

最低售价：18.68万起

图片参数配置询底价

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价格方面，小鹏P7+确实挺便宜，这也是大家关注小鹏P7+的核心因素。不过智己L6(用车口碑)的定价也符合市场行情，加之其优秀的产品力，因此也能一直保持着良好的市场热度。

配置方面，二者互有优劣。小鹏P7+主要多了二排座椅的加热、通风、按摩功能，使二排乘客也可以享受电气化带来的舒适体验；智己L6多了代客泊车功能，这个功能在中大型轿车身上还是很实用的，很多比较刁钻的车位，你可以启动代泊车功能让它自己停好，再也不怕停车时刮刮蹭蹭了。广州车展期间，智己L6又新增了“离车泊入”功能，也就是我们常说的无人自动泊车，你可以拎包下车，让系统自己将车停好，功能上更人性化，停车也更有范儿。此外，智己L6的轮毂尺寸更大，起步就是19寸的，而小鹏P7+除了限定版车型外，其余都是18寸的，小鹏P7+前后轮都是235的窄胎，智己L6是前245/后275的宽胎，实际抓地力和制动力还是有很大差距的。说到制动力，智己L6前刹车用的是德国Continental四活塞一体式固定卡钳，小鹏P7+受成本压力控制，用的则是普通四活塞卡钳，这些往往容易被大家所忽视的用料和性能差距还是很大的。

车内屏幕两车都不小，小鹏P7+采用的是2K屏幕，分辨率十分清晰，不过跟智己L6的4K屏幕比，还是稍逊一筹。智己L6的IM MAX智慧屏尺寸达到了17.3英寸，并且可以实现105度超大角度电动翻转。在车内采用“贵妃椅”或者“大床房”模式时，可以惬意地观看屏幕，体验影院级显示效果。车内屏幕科幻实用，车外屏幕也很有趣，尾部的“ISC智慧灯语系统”可自定义灯语，用俏皮的方式将快乐传递给后方车辆，人无我有带来的情绪价值简直给拉满！

智驾系统，二者都支持全场景无图NOA，不同的是小鹏P7+用的是纯视觉方案，智己L6用的是激光雷达+毫米波雷达和超声波雷达的系统性智驾方案，前者硬件成本更低，但是雨雾天气准确度一般，不过总体实用度不错，算是可以压缩成本的一个好方案。后者路线精度高，恶劣天气对其影响很小，安全性和稳定性出众的同时成本也更高，这也是智己L6价格相对较贵的一个重要原因。

三电系统方面，智己L6数据上更有优势，它的Max长续航版车型的电机总功率为248kW,总扭矩为500N·m，电池容量为83kWh。 小鹏P7+的超长续航Max车型的电机总功率为230kW,总扭矩为450N·m，电池容量为76.3kWh。虽然日常家用二者的动力都已足够，但L6显然要更胜一筹，驾驶时的底气自然也更足。另外，在供应商和配件成本上，两者同样有着较大的差距。其中，智己L6用的都是大厂配件，如宁德时代的电池、飓风电机；而小鹏P7+的供应商则多为二线品牌，例如电池用的是亿纬动力，电机方面暂未公布，也没有着重宣传。

智己L6

最低售价：20.49万起最高降价：4.00万

图片参数配置询底价

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底盘，二者采用的都是前双叉臂+后多连杆的悬挂结构。但是智己L6的底盘黑科技明显更多，例如全系标配的后轮随动转向功能和灵蜥数字底盘，不仅让车辆获得了4.99米的超小转弯半径，更让其拥有了云台车身这一创新功能，实现了真正意义上的刹车不点头，过弯不眩晕，让大车也能灵活操控。灵蜥数字底盘还可以与高阶智驾深度融合，说白了就是智驾的过程中没有突兀感，更像一个老司机在开车，做到更精准的预判和更平稳的驾驶。小鹏P7+的底盘素质当然也不错，既能让你感知路面起伏状况，又不会有太多的震动打扰你，但是缺乏一些像是后轮随动转向和灵蜥数字底盘这种实用又好用的黑科技技术。

小鹏P7+

最低售价：18.68万起

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总体来说，单单看两车的配置表，价格更便宜的小鹏P7+确实可以和智己L6打得有来有回，但是深挖用料与核心技术，小鹏P7+成本压缩的还是太狠了，虽然表面堆料也不俗，但在核心的三电系统和底盘技术上却比较朴素，没有过多的亮点，和智己L6比显得有些平平无奇，最终难逃“一分钱一分货”的真理。不可否认小鹏P7+的价格确实更低，但智己L6的产品力和性能更加强悍，二者实力差距明显大于价格差距。