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新能源时代，国产汽车在高端市场中有了越来越多能打的产品，比如今天要和大家聊的3款SUV，方程豹豹8、问界M9和理想L9(图片|配置|询价)就是比较鲜明的案例。虽然都是主打高端市场，但它们各自的属性、特点都不太一样，因此今天咱们便找来这3款SUV展开深度比较，看看它们到底有哪些不同？
从价格来看，豹8给到了37.98-40.78万的售价区间，问界M9则是46.98-56.98万，理想L9是40.98-43.98万。显然豹8的门槛相对更低，不过为了更好地看到它们之间的差异，我们还是选取价格差距不大的配置进行比较，具体就选40.78万的豹8智勇旗舰版、46.98万的问界M9 Max增程版，以及43.98万的理想L9 Ultra版，展开对比。
造型上，豹8采用了当下热度比较高的方盒子设计，这也与它的越野SUV身份相契合。车头贯穿的LED日间行车灯搭配两侧的C字造型辨识度极高，宽大的前后包围套件以及平直硬朗的线条设计，使得它看起来更加威猛，肌肉感很强。
问界M9的形象更加商务、前卫，整台车的轮廓比较饱满，并且它还使用了密辐设计的轮圈，车身外部也使用了很多金属设计，很好地提升了视觉上的精致效果，与豹8相比，是完全不同的设计风格。
理想L9则更加前卫，贯穿式的前后灯带看起来科技感很强，宽大饱满的车身，还有车头保留的进气格栅，都展示出了它强大的气场。另外它的轮圈还使用了低风阻设计，这对降低风噪、提升续航有所帮助。
（豹8）
座舱部分，豹8的内饰依旧规整方正，中控台上配备了3块独立的屏幕，方向盘是符合越野SUV的四辐设计，并且它还保留了握感不错的挡把，以及可以实现快捷操作的实体控制按键。
（问界M9）
（理想L9）
问界M9则是配备了大家熟悉的鸿蒙座舱，中控区域被一整块的大连屏覆盖，视觉冲击感很强。理想L9并没有采用仪表设计，而是在中控和副驾区域配备了双联屏。不过这2款SUV与豹8不同的是，它们的座舱内都没有什么实体控制按键，也都采用了怀挡，属于常见的极简设计理念。
（豹8）
（问界M9）
（理想L9）
智能座舱方面，豹8搭载了DiLink 150智能座舱，问界M9搭载的是鸿蒙OS智慧座舱，理想L9则是理想自身优化的智能座舱。3款SUV的座舱在目前来看都算是第一梯队，车机操作的丝滑效果、自定义功能、个性化界面，还有功能的丰富度表现都不错。不同的是，豹8和理想L9都支持5G网络，而问界M9和理想L9都具备多指飞屏操控。此外，豹8的HUD投影尺寸达到了50寸，问界M9为75寸，理想L9只有13.35寸，因此它们所呈现出的效果并不相同。
（豹8）
（问界M9）
智驾部分，豹8和问界M9均搭载的是华为的ADS智驾辅助系统，不过本文的2款车型中，豹8比问界M9还多了2颗摄像头和2颗雷达。功能上它们也都支持高速路和快速路段的领航辅助驾驶、循迹倒车等，至于城区路段的领航辅助驾驶以及自动代客泊车功能，则需要进行选装开通。
（理想L9）
理想L9则是配备了理想AD Max系统，它使用了2颗Orin X芯片和禾赛科技的激光雷达，只是这颗激光雷达的线数和点云数量都比豹8和问界M9使用的华为激光雷达逊色一些。至于功能上，理想L9并不支持循迹倒车，但它不需要选装就具备高速路和城区道路的领航辅助驾驶功能。
（豹8）
尺寸和驾乘舒适度方面，豹8拥有长宽高5195*1994*1905mm，轴距是2920mm；问界M9的长宽高则是5230*1999*1800mm，轴距3110mm；理想L9的长宽高为5218*1998*1800mm，轴距3105mm。豹8的参数略逊色一些，不过这三个配置都是三排六座布局，并且内部空间足够宽敞。
（问界M9）
（理想L9）
3款SUV的作用都是Nappa真皮材质覆盖，包裹性和支撑效果都不错，坐下之后也都比较舒服。功能上，第一第二排座椅的电动调节、加热、通风、按摩功能还有老板键，它们均有配备。除此之外，豹8和问界M9还配备了前排座椅腿托和第三排座椅电动调节功能；此外豹8和理想L9的第二排座椅还支持腿托支撑调节，而问界M9和理想L9的第三排座椅还具备加热功能。
（豹8）
（问界M9）
（理想L9）
舒适性配置层面，这3款SUV的表现也都很出色，包括车内香氛、多色氛围灯、支持天空声道的音响系统、前后排的多层隔音玻璃、三温区自动空调，还有车载冰箱，都出现在它们的身上。
不同的地方是，豹8的冰箱还支持冷冻功能，在户外越野的时候可以冷冻一定数量的食物；问界M9的氛围灯达到1680万色，可以调节更加细腻的氛围；理想L9则是配备了后排液晶屏。
（豹8）
动力部分，豹8搭载了2.0T DMO插电式混合动力系统，使用了2.0T纵置发动机和前后2台电动机，系统综合功率为550kW、综合扭矩为760N·m，拥有4.8秒的官方百公里加速成绩。作为一款越野SUV，豹8支持坦克掉头、低速四驱、蠕行模式和涉水模式，并且配备了前后桥限滑差速锁，并且具备夜视模式，另外它还使用的是非承载式车身和云辇-P智能液压车身控制系统，车身刚性更强同时可预瞄路况调节底盘软硬和高度。换言之，豹8可以应付绝大多数的户外越野路况，具备比较强的户外通过能力以及一定的穿越能力。
（问界M9）
（理想L9）
问界M9和理想L9都是增程动力车型，驱动车辆均依靠前后双电机。问界M9搭载的2台电机总功率为365kW、总扭矩675N·m，百公里加速时间4.9秒；理想L9的2台电动机总功率为330kW、总扭矩620N·m，百公里加速时间5.3秒。与豹8相比，这2款SUV更注重驾乘舒适体验，车体结构也是承载式车身，且并未配备适合越野的功能和硬件，不过它们也配备了空气悬挂，具备底盘的软硬和高低自适应调节功能，应对不同的路况能更好地保证舒适度。
（豹8）
（问界M9）
（理想L9）
纯电续航方面，豹8使用的是比亚迪的刀片电池，WLTC纯电续航里程100km，同时它支持4C快充，电量从30%快充到80%的时间是0.27小时。问界M9和理想L9的电池都来自宁德时代，问界M9的WLTC纯电续航里程是190km，理想L9则是235km，它们都是400V高压快充平台打造，电量从20%快充到80%，问界M9需要0.5小时，理想L9则需要0.42小时。
（豹8）
驾乘体验部分，豹8在常规的道路中行驶时，其实与普通的插电式混合动力SUV没有太大的差异，非承载式车身也没有表现出特别“硬”的感觉，反而是在市区当中它也有不错的舒适体验，底盘滤振也能很好地兼顾乘坐舒适体验。并且在DMO系统加持下，整台SUV开起来也很灵活。当然了，作为一款硬派SUV，豹8在户外其实更能展现它的实力，爬山、过河等操作都没问题，所以对想要兼顾城市用车和户外越野的朋友来说，豹8是个不错的选项。
（问界M9）
问界M9虽然也拥有5秒以内的加速成绩，但这台车开起来并不暴躁，反而它的动力调校会给你营造出一种顺滑、稳健的感觉，车速在不知不觉当中就能提起来，车内的乘客感觉也很舒适。除此之外，问界M9在行驶过程中的出色NVH表现，确实能给驾乘人员带来比较深刻的印象。
（理想L9）
理想L9则属于相对能够带给你相对更“暴躁”体验的一款车型，因为它是这3款SUV当中配备了弹射模式的车型，所以尽管它的百公里加速成绩是3款车中最慢的，但弹射模式下带来的推背感却更强。此外，在急加速或者是剧烈驾驶的情况下，理想L9的车身姿态保持确实够好，也展示出了不错的厚重感。
对比总结：
经过全面比较之后，不难发现，问界M9和理想L9均属于偏城市、家用类型的车型，更侧重的是驾乘体验和舒适性；相比之下，方程豹豹8在兼顾到城市用车需求的基础上，前后两把差速锁、坦克掉头以及蠕行模式等硬件和功能的配备，也为它在户外的越野、穿越能力提供了更多的可能性。此外关键的一点在于，豹8的价格要比另外2款SUV低，所以如果从用车场景兼顾以及性价比两个角度出发的话，个人倒是认为豹8更值，你们觉得呢？
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