最近汽车市场出现了一台“明星车型”,这就是由比亚迪和华为联手打造的方程豹豹8(图片|配置|询价),准确说是在比亚迪的架构里,加入了华为智驾。这两大巨头合作打造出来的车型,对整个车圈来说,可以算是压迫感拉满了。但方程豹豹8(看资讯)作为一台兼具智驾能力的越野SUV,其产品的两大核心就是越野、智驾。本期以方程豹豹8(用车口碑) 2025款 智勇旗舰版 6座为例,给大家着重讲解这台车的越野水平和底盘悬挂。



豹8基于DMO电驱越野平台打造,采用非承载式车身,搭载了云辇-P智能液压车身控制系统,前后均为双叉臂式独立悬挂,支持最大140mm的悬架行程高度调节,提供三级刚度调节和智能阻尼调节功能,可以根据路况和驾驶需求在舒适和运动之间切换。此外,还配备了主动预瞄和四轮联动功能,主动预瞄通过摄像头和传感器实时感知前方路况,提前调整悬架系统。而四轮联动可以在车辆转弯或遇到侧风等情况下,通过实时瞬态调节四个车轮的悬架高度和刚度,确保车辆的稳定性和安全性。

车身在正常模式下,接近角30°、离去角29°,纵向通过角18°,离地间隙220mm;云辇-P悬架调至最高情况下,接近角最大 34°、离去角最大35°、纵向通过角最大26°,离地间隙最高310mm。还配有悟行模式、带拖车行驶模式、竞速模式、防滑链模式、豹式掉头模式、暴力模式共6种特殊工况模式,有着较强的越野水平。

再来看豹8的动力系统,搭载了2.0T纵置发动机+前后双电机组成的插电式混合动力,匹配电子无级变速箱(E-CVT)。发动机最大功率为200kW(272Ps),最大扭矩为380N·m。电机总功率为500kW(680Ps),总扭矩为760N·m。百公里加速时间仅为4.8秒,这这个加速表现对于一台整备质量达到3305kg的中大型SUV来说是比较亮眼的。

电池方面,配备36.8kWh的弗迪磷酸铁锂电池,加入刀片电池技术,能量密度相比传统铁锂电池提升了50%。支持4C充电倍率,快充完成30%-80%的电池蓄能仅需0.27小时,WLTC纯电续航里程为100km,工信部综合续航里程为1200km。使用92号燃油,WLTC综合油耗为1.79L/100km,NEDC最低荷电状态燃料消耗量为8.5L/100km。

辅助驾驶方面,搭载了华为乾崑智驾ADS 3.0系统,搭配1颗华为192线激光雷达、3颗毫米波雷达和14颗超声波雷达等硬件,能够实现透明影像、全速自适应巡航、高速领航辅助、记忆泊车、循迹倒车等功能。

外观方面,豹8采用“未来星舰美学”的设计语言,与豹5设计有些相似。前脸配备了黑色的窄辐式的进气栅格,两侧配备扁平的C字形灯组,搭配机甲风格的前保险杠,呈现前卫机甲感。此外,提供了星月银、破晓金和夜影黑三种车身颜色。


车身尺寸为5195x1994x1905mm,轴距为2920mm,定位中大型SUV。车身造型方正,看起来硬派气息浓厚,A/B/D柱采用了熏黑处理,营造出悬浮式车顶的效果,C柱加入了宽大的车身同色饰板装饰,将视觉重心后移。方正的轮拱和侧裙采用了外凸的黑色护板包覆,进一步凸显出硬朗感,同时也能起到保护车漆的作用。车尾上窄下宽,配备了环绕式备胎罩与竖状的矩形尾灯组。



内饰设计延续了家族式的风格,整体有着较强的豪华感和科技感。车内超过90%的区域采用皮质包覆,顶棚采用了麂皮材质包覆,门板处采用了类钥匙状的扶手设计,辅以木纹拼接装饰,触感舒适细腻。中控台采用了3+1大屏设计,分别为12.3英寸液晶仪表盘、17.3英寸中控屏、12.3英寸副驾驶娱乐屏和50英寸AR-HUD。搭载了DiLink 150智能系统+BYD 9000芯片,加入了AI大模型,配有人脸识别、可见即可说、行程助理、声纹识别、用车百科、AI绘画、AI问答等功能。配备了真皮的四辐式多功能方向盘,支持电动4向调节、记忆、加热功能,搭配了电子挡把,挡把后方还配有一排水晶质感的实体按键,可以用于快速切换驾驶模式等。




车内采用了6座布局,配备Nappa真皮座椅,前排支持电动调节、加热、通风、记忆、按摩功能;第二排为独立座椅,支持电动调节(前后移动、靠背角度调节)、加热、通风、按摩功能;第三排座椅也支持电动调节,可以5/5放倒扩展后备厢空间,放倒后形成的空间也是平坦的,第二排座椅也可以向前折叠,遇到需要放滑雪板、自行车等长条物品的时候还是挺方便的。
总结:实话实说,方程豹豹8的价格并不算低,40万左右的售价,在有些三四线城市甚至可以买一套房。但它所展现出来的产品力,又确实很对得起这个价位。包括DMO平台架构、越野能力、动力系统、电池和智驾水平以及车内用料,都在这个价位堪称亮眼。超过3.3吨的大家伙,被这套动力系统将零百加速拽进了5秒内,还有华为的智驾加持,配192线的激光雷达,难道还不够强吗?
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