川崎Ninja ZX-6R新车发布，KRT版配色+智能配置，仅售10.95万

川崎忍者ZX-6R自1995年问世，历经多次迭代。初代车型即配备先进Ram Air技术，奠定性能基础。随后各代不断优化，从进气系统到车架设计，再到马力与减重的双重提升，每一代都带来显著进步。近日，川崎正式发布了2025款Ninja ZX-6R中量级跑车，不仅继承了川崎一贯的高性能与优雅设计，更在新老车型的更迭中，巧妙融入了诸多创新元素。新车售价10.95万元。

Ninja ZX-6R除了官方名称，车友们喜欢称它为“小牛”，外观设计和性能起到决定性作用。“小牛”的车身线条动感流畅，仿佛一头蓄势待发的公牛。新款车型在延续上代车型运动基因的基础上，全新推出了KRT版石灰绿和金属恶魔灰两种涂装配色，与海外版略有不同，不过，配色方案各具特色，既满足了不同骑手的个性化需求，又彰显了川崎品牌的独特魅力。

前脸的造型采用了大灯与分层前整流罩的设计，不仅提升了车辆的辨识度，更在视觉上带来了强烈的冲击。具有定风翼效果的进气口、下巴扰流板和中央Ram-Air进气口，提升颜值的同时，则进一步优化了车辆的空气动力学性能，让其在高速行驶时更加稳定。

配置亮点：4.3英寸TFT全彩显示屏，内容清晰直观，并支持可定制的背景颜色和自动调节亮度功能，让骑手在不同光线条件下都能轻松读取车辆信息。此外，而蓝牙连接和RIDEOLOGY THE APP的加入，则让骑手能够随时随地了解车辆信息，大大提升了骑行的便捷性和趣味性。电控方面，川崎牵引力控制(KTRC)系统、四种可选的综合骑行模式以及可选的动力输出模式和快速换档系统，都为骑手提供了更加丰富和安全的驾驶体验。

作为一台性能跑车，Ninja ZX-6R采用冲压铝合金双翼梁框架设计，主副车架轻巧且坚固。其环抱式铝合金双翼梁结构，搭配鸥翼非对称式铝合金后摇臂，构成顶尖性能车架，确保刚性与操控灵活。车身长2025mm，轴距1400mm，车重198kg，为骑手提供了良好的舒适度和底盘反馈。座椅高度830mm，油箱17L，满足了长途摩旅需要。

Ninja ZX-6R减震系统采用Showa配套的SFF-BP倒立式前叉和Uni-Trak后悬架的组合，为骑手提供了舒适的骑行体验。ZX-6R刹车系统强劲，前轮配310mm大制动盘，双径向4活塞卡钳确保精准制动，部分车型采用双浮动碟盘提升稳定性。后轮220mm制动盘配轻量化单活塞卡钳，灵敏稳定，前后协同，制动性能卓越。在急刹车时能够提供平稳的反馈和足够的信心。

2025款Ninja ZX-6R搭载了一台水冷四冲程直列四气缸发动机，实际排量为636cc。为了符合欧五排放标准，最大动力输出略有降低，但依旧能够提供令人印象深刻的动力响应。最大功率95.2kW/13000rpm（129.4匹马力），在冲压空气系统的加持下，提供了平稳而强劲的动力输出。而可选的自动换档助手(ASA)则进一步提升了骑行的便捷性和乐趣。