惊！90% 的车主都不知道的机油正确添加法，快码住！

各位车友们，大家好呀！今天咱们可得好好唠唠汽车保养里特别重要，但好多人都没搞明白的一件事儿 —— 机油到底怎么加才正确。你可别小瞧了这机油添加，加得好，那爱车能动力满满、多跑好几年都不带闹脾气的；要是加错了，嘿，那麻烦可就大了去了，搞不好发动机都得跟你 “罢工” 呢！所以，快搬好小板凳，仔细听我讲讲这机油添加的门道。

一、选对机油是关键第一步

咱们先得知道，机油可不是随便选一款就行的。市面上的机油那叫一个五花八门啊，什么矿物油、半合成油、全合成油，光是种类就能把人绕晕乎了。

矿物油呢，成本比较低，价格相对便宜，不过它的性能相对来说就比较普通啦，清洁能力、抗氧化性啥的都有限，一般适合那些车龄比较长、行驶里程比较多，而且对发动机性能要求没那么高的老车。

半合成油呢，它是矿物油和全合成油按一定比例调和出来的，综合性能就比矿物油要好不少啦，价格也适中，适合大多数普通家用车，能在一定程度上兼顾性能和性价比。

全合成油可就是机油里的 “尖子生” 了，它是通过化学合成的方法制成的，清洁性、润滑性、稳定性都特别出色，低温和高温环境下都能表现优异，虽然价格高一点，但要是你开的是那种带涡轮增压的车，或者对发动机保护要求很高的豪车，那选全合成油准没错。

而且呀，咱们还得看机油的标号，比如说常见的 5W-30、0W-40 这些。“W” 前面的数字代表低温流动性，数字越小，说明机油在低温环境下的流动性越好，冬天启动车子的时候就能更快地到达发动机各个部件进行润滑。“W” 后面的数字代表机油在高温环境下的粘度，数字越大，粘度越高，对发动机在高负荷运转时的保护就越好。所以，根据你所在地区的气候和车辆使用情况来选对标号也很重要哦，北方冬天冷的地方，那 “W” 前面数字小一点的机油就更合适啦，要是经常跑高速、激烈驾驶，那 “W” 后面数字大一点的机油能更好地保护发动机呢。

二、准备工作不能少

选好机油了，可别急着往发动机里倒呀，准备工作可得做足咯。

首先，你得把车停在一个平坦、坚实的地面上，最好是在室内或者阴凉的地方，避免在太阳暴晒或者斜坡上操作。为啥呢？因为要是车停得不平，机油的液位测量就不准呀，而且万一倒的时候洒出来，那清理起来可麻烦了。

然后呢，咱们得找到发动机的机油加注口，一般来说，这个加注口的盖子上会有个机油壶的标志，很容易辨认的，要是实在找不到，翻翻车辆的使用说明书就行啦，上面肯定写得明明白白的。

还有哦，准备个干净的漏斗也是很有必要的，这漏斗虽然不起眼，但作用可大了去了，能防止机油倒的时候洒得到处都是，让添加过程更干净利落。

三、添加机油有讲究

一切准备就绪，终于到了添加机油这一步啦，不过这里面的讲究也不少呢。

打开机油加注口的盖子后，把漏斗插进去，然后慢慢地把机油往里面倒。注意哈，倒的时候可不能太心急，要一点一点地倒，看着机油顺着漏斗流进去，就像给爱车喂 “营养剂” 一样，得细水长流呀。要是倒得太快太猛，一是容易洒出来，二是可能会产生气泡，气泡要是进到发动机里面，那可是会影响机油的正常润滑效果的呢。

在添加的过程中，咱们得时不时地查看一下机油液位。怎么查看呢？这就用到了机油尺啦，大多数车的机油尺就在发动机旁边，拔出来擦干净，再插进去，然后拔出来看看机油沾到尺子上的位置。机油液位一般在机油尺上有个上下限的刻度标识，只要机油的位置在上下限之间就可以了，千万别加得太多或者太少哦。要是加少了，发动机的零部件得不到充分的润滑，磨损就会加剧，时间长了发动机肯定得出问题；要是加多了呢，发动机运转起来阻力会增大，油耗也会增加，而且还可能导致发动机内部压力过大，出现漏油之类的情况，那可就糟糕了。

四、加完机油后的检查也别忽略

机油加完了，你以为就大功告成了呀？还没呢，还得再检查检查，确保万无一失嘛。

启动车子，让发动机运转一会儿，大概两三分钟就行啦，这时候机油就会在发动机内部循环起来，咱们可以看看仪表盘上有没有机油压力报警之类的提示信息，如果有异常，那可得赶紧熄火检查原因哦。

然后呢，再把车熄火，等个几分钟，让机油都流回油底壳，再用机油尺检查一下液位，看看有没有变化。因为刚加完机油启动发动机后，机油会分布到各个需要润滑的地方，液位可能会稍微有点变化，这时候再检查一遍，要是液位正常了，那就说明这次机油添加得很成功啦。

车友们，机油添加虽然看似简单，但里面的学问可真不少呀，咱们可不能掉以轻心。把这些步骤都做好了，才能让咱们的爱车发动机一直保持良好的状态，陪着咱们风里来雨里去，跑遍大好河山呢。希望今天我讲的这些能帮到大家，要是你还有什么关于汽车保养的疑问，欢迎在评论区留言哦，咱们一起讨论，让咱们的爱车都能被照顾得妥妥当当的！

好啦，今天的分享就到这里啦，记得点赞、转发给身边更多的车友呀，咱们下期再见咯