杜卡迪 2025 运动街车 Streetfighter V2、V2 S 街霸

十一月初的时候，Ducati 杜卡迪发布了搭载新一代 V 型 90 度两气缸发动机的 2025 Panigale V2、Panigale V2 S 跑车和 Streetfighter V2、Streetfighter V2 S “ 街霸 ” 运动街车。

杜卡迪非旗舰级的 Streetfighter “ 街霸 ” 在 2011 年首次发布、第一个型号是 Streetfighter 848；第二代车型是 2021 年十一月发布的，搭载 V 型 90 度两气缸、排气量 955 cc 之 Superquadro 发动机的 Streetfighter “ 街霸 ” V2 系列；而新的 2025 Streetfighter “ 街霸 ” V2 系列则是属于第三代的车型。

下面的图片，EICMA 2024 米兰车展上的 2025 Streetfighter “ 街霸 ” V2。

下面的图片，双座位版本的 2025 Streetfighter “ 街霸 ” V2 S（注：S 版标准状态为单座位，双座位属于额外选装的套件）。

下面的图片，标准状态、单座位的 2025 Streetfighter “ 街霸 ” V2 S。

设计和配置上，新的 2025 Streetfighter “ 街霸 ” V2 系列有以下特点：

1、换装了与新型跑车 2025 Panigale V2 系列同平台的、全新的水冷四冲程 V 型 90 度两气缸、DOHC 每气缸四气阀，带 IVT 可变进气阀正时控制的发动机，缸径、行程为 96 mm x 61.5 mm，排气量 890 cc，最大动力输出 88 kw（约 120 匹，与 2025 Panigale V2 相同），而上一代的 Streetfighter “ 街霸 ” V2 955、最大动力输出 112.3 kw（约 153 匹）；

2、在赛道上使用新的街霸 V2 时，可以换装原厂的赛车排气系统，该排气系统可将车辆的峰值动力输出提高至 126 匹，重量也降低了 4.5 公斤；

3、车体采用一副铝合金制的单体式车架，承载式设计、以发动机作为承重结构件之一；铝合金制的双面式后摇臂、设计灵感来自于超级跑车 Panigale V4 的空心对称式后摇臂，在出弯稳定性和加速时具有更好的性能，并能充分利用现代高性能轮胎的抓地力；而为了在高速之下的转向和直线加速时的稳定性，没有整流罩的 Streetfighter V2、其后摇臂采用了一个比跑车版 2025 Panigale V2 长了 30 mm 的设计，标准轴距 1493 mm 也比跑车版的 1465 mm 要长；

4、新的 Streetfighter V2 系列，外观上的设计、采用了街霸过去典型的家族风格特征；

5、标准版的 Streetfighter V2 采用了与标准版 Panigale V2 相同的 Marzocchi 倒立式前叉、Sachs 的后减震，标准设定下的前悬挂行程为 120 mm、后减震行程为 160 mm（Panigale V2 为 150 mm）；而 S 版则标配了 Ohlins 奥林斯的前后悬挂系统，前后行程分别为 120 mm、160 mm；

6、标配了 Brembo 布雷博的前后制动系统；

7、采用了全新的 5 英寸 TFT 全彩色数字式仪表板，带日间行车灯的全 LED 灯光系统；标准版采用了铅酸电池，而 S 版则采用了重量更轻的锂电池；不含燃料之下的整备重量分别为 178 公斤、175 公斤；

8、电子辅助控制系统方面，集成了六轴 IMU，四个可选的骑行模式（Race 赛车、Sport 运动、Road 公路、Wet 湿地），DTC 牵引力控制系统，DWC 车轮控制系统，快速换档系统，弯道 ABS 等。