巨懂车新生意｜经销商年度调研：CPS提升销售转化率降低营销成本

退网，关店，利润下滑……2024年的汽车经销商，在车市销量持续增长的背景下，负重前行。据中国汽车流通协会预计，全年退网4S店将达到4000家。如何实现稳定持续的经营增长，成为摆在经销商面前的重要课题。

回望2024，汽车经销商的痛点在哪里，又将如何破局，或许来自集团和单店的真实声音更有参考意义。

日前，由巨懂车商业动态发起的“中国汽车经销商2024年度经营调研”结果正式发布，调研共回收有效问卷351份，受访对象包括来自北京、上海、广东、湖北、河南、四川多地的汽车经销商集团和单店。其中经销商单店270人，占比77%；经销商集团81人，占比23%。

调研结果显示，市场因素已成为经销商在汽车销售业务中面临的最大困难。选择市场因素的被访经销商占比超过八成，达到82.1%；其中排名前三的因素分别为“市场竞争”、“价格战冲击”和“大环境影响”，占比分别为29.7%、26.5%和25.9%；此外，还有16.1%的受访者选择了经营管理相关因素，集中在“线上服务链路不完整”、“库存管理困难”等方面。

运营成本是品牌和经销商经营中影响最大的方面，特别是在今年价格战白热化、新车利润下降的背景下，能否有效降低运营成本，成为摆在商家面前的一大挑战。对于“最难以承受的运营成本方面”，排名最高的三项为营销投入、店铺租金和人力成本，占比分别达到30.9%、23.1%和19.2%。

在此背景下，懂车帝CPS模式的价值已成经销商普遍共识。调研结果显示，对于懂车帝CPS模式，受访经销商最认可的价值分别为“提升销售转化率”、“精准获取客户”和“降低营销成本”，占比分别达到30.7%、25.3%和22.1%。

具体而言，60%的汽车经销商认为，使用CPS模式后销售转化率显著提升；65.9%的汽车经销商认为，懂车帝线索质量明显更高。

在不久前结束的懂车帝巨懂车2024引力峰会上，多位经销商分享了CPS模式下日常经营的变化。元麦上汽大众经销店副总经理陈缘发认为，在CPT模式下，经销商买线索是在买成交的可能性。而在懂车帝CPS模式下，每一笔花销都能看见产出，从买成交的机会，变成了直接锁定成交。“从今年的数据看，前10个月懂车帝累计成交同比增长达到70%，大约占整个店端成交量的35%。按目前的增长趋势，我们有信心在年底冲刺期把占比拉到50%，这相当于我们在其他平台成交量的总和。”他表示。

CPS模式下，经销商只为成交买单。基于降本增效方面的实际效果，受访经销商普遍对CPS模式充满信心，并愿意在未来继续推进与懂车帝的合作。调研结果显示，92.9%的汽车经销商愿意向其他经销商推荐卖车通；94.8%的汽车经销商愿意继续与懂车帝巨懂车合作。