C16：15万级中大型SUV，增程动力+六座布局，值得买吗？

在10月31日晚，零跑汽车的创始人、董事长及CEO，朱江明在其社交媒体上发布消息，宣布公司在该月份再次实现了订单数量的显著增长。具体来说，C10、C11和C16三个车型的订单量均超过了一万份。截至当前，该公司在10月份的已确认订单数累计已超过42,000份。零跑C16(图片|配置|询价)作为近期市场上的热门车型，以其6款配置和15.58-18.58万元的价格区间吸引了广泛关注。其终端销量表现出色，引发了消费者对是否值得购买的讨论。在竞争激烈的新能源市场中，选择一款适合家用的车确实不易。因此，今天我们一起来看看零跑C16的表现。

从外观设计上看，零跑C16采用了温和而不失科技感的风格。前脸设计遵循了品牌家族式的设计语言，线条柔和且富有亲和力，适合追求低调气质的用户群体。贯穿式LED灯带增添了车辆的现代感和技术气息，尽管有人认为前脸略显轻薄，但侧面宽大稳重的车身设计有效平衡了整体视觉效果，使整车显得更为扎实可靠。简洁的车肩与裙线处理进一步提升了车辆的整体美感，展现出一种干净利落的形象。

零跑C16的内部空间方面，我们注意到该车内饰设计采取了一种非传统的布局策略。它通过前后区域的明显区分，营造出了别具一格的驾驶氛围，这与常见的层次分明的设计手法形成鲜明对比。尽管这种设计在视觉上主要依赖色彩搭配来构建层次感，但其简洁而实用的风格无疑会吸引那些偏好此类设计的消费者。

值得一提的是，零跑C16配备了带有加热功能的皮质平底方向盘，仪表盘方面，一块10.25英寸的全液晶显示屏虽不算大尺寸，但显示效果清晰，信息一目了然。

车内最引人注目的是14.6英寸的OLED中控触摸屏，其色彩鲜艳、操作流畅，无疑是内饰设计的亮点之一。经过测试，这款中控系统搭载了高通骁龙8295P芯片，不仅支持AR实景导航和卫星导航等先进功能。无论是日常导航、音乐播放还是语音控制，该系统都能轻松应对，提供了便捷高效的用户体验。

零跑C16车型在辅助驾驶功能方面表现卓越，标配L2级别的辅助系统，并具备自动泊车功能。这一配置在该价位区间内已属出色。此外，顶配的增程和纯电车型更进一步，配备了先进的128线激光雷达和NVIDIA DRIVE Orin X芯片。这些高端技术的应用使得该车型具备了自动变道辅助和高速公路导航辅助等高级功能，能够在特定场景下实现半自动驾驶。这对经常长途驾驶或在城市拥堵路段行驶的用户而言，无疑大幅提升了驾驶的便利性和安全性。

在空间设计方面，零跑C16拥有4915mm的车长、1905mm的车宽和1770mm的车高，以及2825mm的轴距，为乘客提供了宽敞的内部空间。身高1米73的体验者在前排能够获得超过一拳的头部空间，第二排腿部也表现出充足的余量，确保了舒适的乘坐体验。前两排座椅均配备电动调节功能，且第二排座椅支持前后移动及靠背角度调整，这对于家庭出行中的乘客舒适度至关重要。

尽管第三排的空间相对紧凑，但考虑到这是一款以家庭使用为主的六座SUV，其设计已经相当合理。成年人在短途旅行中坐在第三排不会感到过于局促，若有小孩同行则更为适宜。车内座椅布局为2+2+2形式，每排均为独立座椅，不仅提升了乘坐舒适性，也便于乘客之间的互动与进出。

零跑C16的后备箱容量同样不容忽视，它能够满足一家大小的出游或购物需求，即使是放置大件物品也不成问题。整体而言，零跑C16在空间配置上充分考虑了实用性与舒适性的平衡，是一款适合家庭使用的多功能SUV。

零跑C16

最低售价：14.88万起最高降价：0.70万

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最近，我有机会试驾了零跑C16这款车。整体来看，它在动态表现上有不少亮点。虽然作为一款起售价仅为15万元的中大型SUV，其动力和操控性能并没有因为价格亲民而有所妥协，反而在这个价位段展现出了较强的综合实力。

从动力系统来说，零跑C16的增程式动力系统表现得相当出色。它配备了一台95Ps的1.5L增程器，这台发动机虽然不直接参与驱动车轮，但能够为电池提供额外的续航支持。根据CLTC标准测试，C16的综合续航里程可达1095公里，而纯电模式下也有200公里的续航能力。对于日常主要在城市内行驶的用户而言，这样的续航表现已经足够使用，并且能有效降低燃油消耗，节省开支。