汽车保养避坑指南：误区与真相大揭秘

在养车过程中，不少车主盲目跟从“经验”，陷入保养误区。今天小编就为大家分享一下汽车正确的保养方法，记得收藏哦！

机油：并非换得越勤越好

许多车主认为，频繁更换机油能更好保护发动机。实则不然，机油都有其设计的更换周期，频繁地更换机油不仅会造成不必要的资源浪费，而且在操作过程中稍有不慎就可能会对发动机造成损害。以常见的德系车为例，一般情况下每行驶1至1.5万公里进行一次机油更换便足矣，当然确切的更换周期还应以车辆的使用手册标注为准。

过度依赖燃油宝

燃油宝可清理积碳、提升燃油效率，但不能过度依赖。长期使用品质不佳的燃油宝，可能腐蚀发动机和油路系统。对于新车，只要正常加油，无需过早使用燃油宝。对于行驶里程已然超过3万公里的车辆而言，可依据实际车况，每隔5000公里适时添加一次高品质的养护产品，以此确保车辆各部件的良好运行状态。

不合理的洗车打蜡

洗车过频易使车漆被泥沙刮擦，洗涤剂也会加速车漆老化，夏季还会因水滴聚焦太阳光加剧漆面老化。新车出厂有原装蜡，过早或过于频繁地打蜡可能会损害车漆，导致车身光泽度降低。

盲目追求高标号汽油

有人觉得高标号汽油能让车动力更强、更省油。其实，汽油标号代表抗爆性，应根据发动机压缩比选择。压缩比在8.5到9.5之间的发动机，使用92号汽油就绰绰有余。压缩比在9.5以上时，适合使用95号或更高标号的汽油。随意使用高标号汽油不仅浪费，还有可能对发动机性能造成影响

忽视车辆使用习惯

长期短途用车，发动机、变速箱等传动部件易生锈，应隔几天让车跑三四十分钟。长时间停车也需保养，主要是防尘、防锈、防腐，可隔段时间让车行驶半小时。

忽视轮胎气压

轮胎气压过高或过低，都会影响行车安全与轮胎寿命。气压过高，轮胎与地面接触面积减小，磨损集中在胎面中心，且易爆胎。气压过低，轮胎变形大，胎肩磨损加剧，增加油耗。车主应每月检查轮胎气压，夏季可稍低，冬季稍高，具体数值以车辆使用手册为准。

汽车保养的正确方法

发动机保养：机油更换的周期取决于机油类型，矿物油为5000公里，半合成机油为6000-7000公里，而全合成机油则为10000公里。机油滤清器应该与机油同时更换。空气滤芯每行驶1-2万公里更换，保证发动机进气顺畅。火花塞按材质不同，更换周期为2-10万公里。

底盘保养：轮胎使用一般不超3年或6万公里，需定期检查气压、磨损程度，及时换位或更换。刹车片根据厚度更换，厚度不小于4mm可继续使用。制动液每3-4万公里更换，防止因含水量过高影响刹车性能。

其他部件保养：空调滤芯每7500-10000公里更换，保持车内空气清新。雨刮片定期检查更换，确保视线清晰。蓄电池每3-4年更换，避免因电池老化导致车辆无法启动。防冻液通常每两年或每行驶4万公里需要更换，使用时要确保其液位在MIN和MAX之间。

汽车保养需科学合理，摒弃错误观念，遵循车辆使用手册建议，才能让爱车性能持久，保障行车安全。