北京现代——第十代索纳塔(图片|配置|询价)
在美国IIHS的碰撞测试中,第十代索纳塔取得了TSP的成绩,被动安全显然也有了明显的升级。在安全配置方面也得到了极大的提升,增加车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车系统,以及疲劳驾驶提示等。这很好理解,就是第十代索纳塔可以综合分析前方摄像头信息和雷达信号,侦测前方车辆、行人等信息,可以判断危险程度存在差异。
第四代索纳塔在研发之初就把主动安全放在首位。这一点上B级车和豪车之间的距离并不大,被动安全配置基本都属于“满配”。第十代索纳塔全面的主动安全配置在提升新车的产品性能之外,也有效的提升了车辆的自动驾驶性能,为消费者带来更愉悦的驾驶体验。
第十代索纳塔的方向盘虚位很小,回馈力度恰到好处,没有过分均匀的迟滞。在动态响应测试中,第十代索纳塔的表现较为优异,而在多次的测试后,其表现也可以说是可圈可点,尤其是在高速行驶中,表现明显优于K5凯酷凯酷表现。而为了抑制“推头”现象,工程师改变了连杆安装点的方式,在减小车辆侧倾时,提高了车辆在倾斜状态下的转向能力。


















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