四川：成都市关于新能源汽车能否纳入尾号限行措施的回复

要说我国中西部地区最知名的城市，我想很多人都会投成都市一票，这座深居西南腹地的城市，却成为了内陆开放的中心，越来越多的人选择来到成都，无论是工作、生活还是旅游、创业，成都市都给予了合适的土壤。休闲、包容的城市特质使很多人在成都有了归属感和幸福感，因此近些年成都市的城市吸引力、竞争力、影响力持续增强，其城市活力直逼世界一线城市。

通过多年的发展，成都市的人口开始呈现爆发式增长，2020年第七次人口普查时，成都市的常住人口突破2000万人，达到2093.8万人，与2010年相比常住人口增加了581.89万人，一直到2023 年成都市常住人口已达到2140万人，可见成都市的人口吸引力在全国都是位居前列的。这么多的人口，带来的就是道路交通压力的提升，据统计成都市机动车保有量超过687万辆，超过北京位居全国第一。作为全国汽车第一城，成都市日均汽车出行总量约427万辆，特别是在“5+1”城区中日均汽车出行量约248万辆，承担了全市58%的汽车出行量，这也就意味着传统5+1城区里道路压力极大，会有不少的堵车点。

网友建议成都市把新能源汽车纳入限行政策中

随着新能源汽车的不断推广，国家对于新能源汽车是不限行、不限购的。经过多年的发展，成都市新能源汽车保有量已达到75.52万辆，然而成都市并未把新能源汽车纳入城区尾号限行政策中。因此有很多网友认为应该把油、电车一视同仁，现在新能源汽车销量明显多于传统燃油车，后期肯定会越来越多，成都市区要想实现交通顺畅应该让所有车辆遵循限行的规则。都是合格出厂、合法上路的车辆，如果只针对燃油车就不合理，所以网络上很多人建议把新能源汽车纳入限行措施，包括所有私家车和网约车，现在成都的汽车保有量太高了。

成都市相关部门回复：

通过回复可以看到，根据国家相关要求，各地不得对新能源汽车实行限行、限购。成都市相关文件规定，新能源汽车目前不受已实施的汽车尾号限行措施的管控。关于网友提出的建议，成都市相关部门将结合交通态势的变化情况，适时启动相关研究工作。

关于新能源汽车该不该纳入尾号限行，其实在网络上也分为两种声音，一是支持纳入尾号限行措施的，就如上面提到的问题，新能源汽车纳入尾号限行后，能够有效减少每日汽车出行量，让城区道路更通畅，而且成都市区公共交通便利，地铁、公交、出租车、网约车、共享单车完全能够满足出行需求。二是不支持纳入尾号限行措施的，重要观点是国家要求各地不得对新能源汽车实行限行、限购，很多人也是根据这个政策才去购买新能源汽车，如果这个政策不实施，那么我国新能源汽车的发展也不会这么快，而且总体来说燃油车的保有量是远大于新能源汽车的。

那么，大家认为新能源汽车该不该纳入尾号限行呢？