纯电续航705km+华为ADS智驾的智界新S7对比小米SU7该怎么选？

现如今，自主品牌新能源车型已经逐步向20万元以上进军了，究其原因是在智能驾驶、功能配置等方面的进步很大，各项功能推陈出新，相比许多合资品牌和豪华品牌而言，在车机人性化、功能化、应用化等方面的优势较为明显，而小编要给大家带来的是智界新S7以及小米SU7的横向对比，智界新S7配备了鸿蒙智能座舱、HUAWEI ADS辅助驾驶操作系统以及途灵智能底盘等等，在智能化的表现以及行驶品质方面均十分出色，而小米SU7同样配备了高阶智驾功能，在这个价位级别车型当中的竞争力还是比较强的，小编今天就从全方位来分析一下这两款车的产品力，来看看家用该如何选择？

小米SU7

最低售价：21.59万起

图片参数配置询底价

懂车分4.07懂车实测空间·性能等车友圈27万车友热议二手车20.18万起 | 582辆

车型介绍：智界新S7 2025款 Pro后驱长续航版（指导价22.98万），小米SU7 2024款 后驱标准长续航智驾版（指导价21.59万），这两台车都是目前热度比较高的车型，所以在终端暂时还没有其他的优惠政策，小米SU7要比智界新S7便宜了1.39万元，所以从价格方面来看小米SU7更为亲民一些。

外观设计：智界新S7采用的是家族化的设计语言，前脸呈现出宽体轿跑式的既视感，显得十分运动且舒展，封闭式的大包围造型是新能源车型惯用的设计元素，贯穿式的日间行车灯也并未缺席，两侧大灯造型时尚犀利，远近光均采用的是LED光源，并配备了矩阵式灯光特色功能，照明效果较为出色。车身侧面显得十分厚重，车身长度达到了4971mm，车门采用的是无框的设计，前排配备了多层隔音玻璃，后排则配备了隐私玻璃，前/后轮胎尺寸均为245/50 R19。车辆尾部流畅动感，十分简约，贯穿式的尾灯造型点亮后能够提升一定的便利性。

小米SU7的外观造型具有轿跑车的既视感，引擎盖采用的是中间内凹两边凸起的处理，而且下滑角度十分流畅，风阻系数达到了0.195Cd，两侧水滴样式的LED大灯造型圆润饱满，并配备了矩阵式灯光特色功能，照明效果较为出色。车身侧面的线条流畅动感，呈现出俯冲的姿态，车窗周围采用了黑化的处理，后排配备了隐私玻璃，无框车门设计以及隐藏式的门把手造型也并未缺席，前/后轮胎尺寸均为245/45 R19。车尾采用了溜背式的设计，贯穿式的尾灯造型是当下流行的元素，底部配备了运动型的大包围，显得战斗感十足。

小米SU7

最低售价：21.59万起

图片参数配置询底价

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内饰部分：智界新S7的内饰采用的是环抱式的设计布局， 车厢内大面积的软性材质以及皮质包覆提升了一定的档次感，同时，还配备了车内128色氛围灯，椭圆形的多功能方向盘造型时尚新颖，采用的是真皮的材质，支持上下前后四向调节，并配备了加热功能，12.3英寸的全液晶仪表盘分辨率较高，显示画面清晰直观，中控台则搭载了一块15.6英寸的液晶大屏，支持蓝牙/车载电话、HUAWEI HiCar、车联网、OTA升级、面部识别、声纹识别、语音识别控制系统、四区域唤醒识别功能、连续性语音识别、可见即可说以及Wi-Fi热点等功能，另外，像遥控移动车辆、车辆召唤功能、内置行车记录仪、手机无线充电以及手机App远程控制等功能也并未缺席。

小米SU7的内饰同样采用的是环抱式的设计布局，三幅式的多功能平底方向盘造型时尚运动，采用的是真皮的材质，换挡形式为电子式怀挡，并在前排扶手处配备了手机无线充电功能，7.1英寸的全液晶仪表盘尺寸较小，不过可查看行车信息还算丰富，中控台则搭载了一块带有Xiaomi HyperOS车载智能系统的16.1英寸液晶大屏，主流的科技配置功能均有配备。另外，小米的车厢内还配备了一些可拓展性的功能配件，例如‌智能双表盘、中控物理按键、可充电手机支架等等，总的来说，这些拓展配件也在某种程度上多出了一些功能配置，可玩性较高。

空间表现：两台车均定位是中大型车，车身结构为4门5座三厢车，智界新S7的车身长宽高分别为4971x1963x1474mm，轴距为2950mm，小米SU7的车身长宽高分别为4997x1963x1455mm，轴距为3000mm，虽然小米SU7的车身长度以及轴距数据要优于智界新S7，但是在实际的乘坐体验中，智界新S7的第二排乘坐空间表现要更为宽敞一些，而且座椅也会更为宽大厚实一些，对于乘客腿部的支撑性也要更为舒适，另外，智界新S7的第二排支持靠背角度调节功能，而小米SU7则是配备了座椅加热功能，可以说是各有优势。

动力部分：智界新S7搭载的是永磁/同步的后置单电机动力，配备的是一块中创新航的82kWh三元锂电池，拥有292匹马力，官方百公里加速时间5.4s，CLTC工况下纯电续航里程为705km，支持800V高压快充平台，百公里耗电量12.4kWh/100km。底盘采用的是途灵智能底盘，前悬挂形式为双叉臂式独立悬挂，后悬挂形式为多连杆式独立悬挂，这套智能底盘可以通过摄像头等传感器实现对复杂路面的状态和车身姿态的感知预判，从而对扭矩进行实时控制和智能调节，实现驾驶的安全性和舒适性。

小米SU7同样搭载的是后置单电机动力，电动机总功率220kW（299Ps），电动机总扭矩400N·m，配备的是一块容量为73.6kWh的磷酸铁锂电池，CLTC工况下纯电续航里程为700km，支持400V高压快充平台，最高车速210km/h，官方百公里加速时间5.28s，百公里耗电量12.3kWh/100km，前悬挂形式为双叉臂式独立悬挂，后悬挂形式为多连杆式独立悬挂。

都说新能源汽车看配置，智界新S7可以说是做到了入门即满配的表现，配备了整套的主动安全预警系统、主动刹车、并线辅助、车道保持辅助系统、车道居中保持以及疲劳驾驶提示等等均有配备。其次，智驾方面搭载了HUAWEI ADS辅助驾驶操作系统，支持L2级辅助驾驶、自动变道辅助、匝道自动驶出（入）、高速路段导航辅助驾驶以及自动泊车入位等功能。最后，HarmonyOS车载智能系统能够实现非常便捷的人车交互体验和丰富的扩展生态，提供了更加便捷的智能体验。

小米SU7在配置层面的表现同样出色，配备了Xiaomi Pilot辅助驾驶操作系统以及NVIDIA DRIVE Orin辅助驾驶芯片，支持前车驶离提醒、窄路辅助、全速自适应巡航、L2级辅助驾驶、自动变道辅助以及自动泊车入位等功能，而相比智界新S7而言，缺少了匝道自动驶出（入）以及高速路段导航辅助驾驶功能，主动安全配置层面缺少了前方交通穿行制动、车内生命体征检测以及信号灯识别，整体来说还是比较丰富的，只不过智界新S7多出的高速领航辅助驾驶功能会更为方便一些。

小编总结：经过以上对比分析得知，智界新S7的外观造型会更为亲民一些，同时在充电速度、主动安全配置、智驾表现以及影音娱乐等方面的表现要优于小米SU7，比较适合以家用为主，注重科技配置层面以及乘坐舒适性的朋友们进行选择，而小米SU7的外观造型运动感十足，在被动安全、灯光配置、驾驶操控性以及拓展性方面的表现要略胜一筹，比较适合喜欢运动化的设计风格，注重驾驶感受的年轻消费者们进行选择，当然，最终的选择还是以自身的需求以及预算为准。